লিন চ্যাংচুন, সার্কুলার টেস্ট ট্র্যাকে, হংকি এল 5 কনসার্জ গাড়ি, যা চীনা অটোমোবাইল শিল্প দ্বারা নির্মিত সর্বোচ্চ স্তরের প্রতিনিধিত্ব করে, গাড়ির ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করছে।
পরপর তিনটি পরীক্ষায়, 100 কিলোমিটার থেকে গাড়ির এক্সিলারেশন 9 সেকেন্ডের মধ্যে বজায় রাখা হয়েছে-চার টনের বেশি ওজনের একটি বড় গাড়ির জন্য, এটি ইতিমধ্যে একটি বিস্ময়কর সংখ্যা।
এই হংকি গাড়িটি বিশ্বের অন্যতম শক্তিশালী গাড়ির ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত-একটি V- আকৃতির 12-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। Degrees০ ডিগ্রি কোণে সাজানো ১২ টি সিলিন্ডারের প্রত্যেকটি সাত টনের বেশি শক্তিশালী জোড় তৈরি করতে পারে এবং 130 টি বায়ুমণ্ডলের দহন চাপ সহ্য করতে পারে।
চরম জ্বলন পুরো ইঞ্জিনে 300 কিলোওয়াটের বেশি শক্তি এবং 550 এনএম টর্ক উৎপন্ন করে, যা একটি ভারী ট্রাক চালানোর জন্য যথেষ্ট।
30 বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতার সাথে একটি স্বয়ংচালিত ইঞ্জিন ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে, লি জিনচেং শক্তি সঞ্চয় এবং উচ্চ দক্ষতা নিশ্চিত করার সময় V12 ইঞ্জিনের পাওয়ার পারফরম্যান্স আরও 15% বাড়ানোর আশা করছেন। যাইহোক, এই ধরনের লক্ষ্য অত্যন্ত চ্যালেঞ্জিং।
যেহেতু শক্তিশালী শক্তি দক্ষ দহন থেকে আসে, কেবলমাত্র তাপীয় দক্ষতা 1%বাড়ানোর জন্য, বায়ু গ্রহণ, জ্বালানী ইনজেকশন এবং দহন চেম্বার আকৃতির মতো নকশার একটি সিরিজকে সূক্ষ্মভাবে অপ্টিমাইজ করা এবং উদ্ভাবন করা প্রয়োজন।
অটোমোবাইল ইঞ্জিন একটি পারস্পরিক পিস্টন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন। বায়ু এবং পেট্রল একটি নির্দিষ্ট অনুপাতে মিশ্রিত হয়, প্রজ্বলিত হয় এবং বাইরে জ্বালানি শক্তি এবং আউটপুট শক্তি উৎপন্ন করে। এই প্রক্রিয়ায়, বায়ু নালী ইঞ্জিনের গলার মতো, যা ইনটেক সিলিন্ডারে বায়ুপ্রবাহের আকার, দিক এবং তীব্রতা নিয়ন্ত্রণ করে এবং এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা ইঞ্জিনকে প্রভাবিত করে' শক্তি, জ্বালানী খরচ, এবং নির্গমন।
R& D কর্মীদের প্রচেষ্টায়, উন্নত ইনটেক পোর্ট ইঞ্জিনের শক্তি 15% বৃদ্ধি এবং তাপ দক্ষতা 10% বৃদ্ধির উন্নয়ন লক্ষ্য অর্জন করতে পারে।
300 টিরও বেশি অংশ এবং 3000 এরও বেশি সমাবেশের ধাপগুলির সাথে, ভি-আকৃতির 12-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সর্বোচ্চ স্তরের অটোমোবাইল ইঞ্জিন উত্পাদনকে প্রতিনিধিত্ব করে। নৈপুণ্যের বিশেষত্বের কারণে, বিশ্বের সমস্ত ভি 12 ইঞ্জিনগুলি হাতে তৈরি করা হয়।
উন্নত V12 ইঞ্জিন সাধারনত 5000 rpm এর বেশি গতিতে এবং 40 ডিগ্রি ফ্লিপ এঙ্গেলে চলতে পারে, যা জরুরী ব্রেকিং এবং প্রতি ঘন্টায় 100 কিলোমিটারের বেশি গতিতে বাঁকানোর সমতুল্য, এর দহন এবং তৈলাক্তকরণ সিস্টেম ইঞ্জিন, এখনও স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে পারে।
শুধু তাই নয়, অলস অবস্থার মধ্যেও, যা ঝাঁকুনির জন্য সবচেয়ে বেশি প্রবণ, একটি 1 ইউয়ান মুদ্রা একটি চলমান ইঞ্জিনের উপর দৃly়ভাবে দাঁড়াতে পারে।
স্থিতিশীল জ্বলন সহ, V12 ইঞ্জিনের চমৎকার গাড়ির শব্দ নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। ঘণ্টায় 60 কিলোমিটার গতিতে, গাড়িতে ভয়েসের বোধগম্যতা 98%পর্যন্ত বেশি।
ভি-টাইপ 12-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের বিকাশের উপর নির্ভর করে, 4-সিলিন্ডার এবং 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের উন্নয়নে অনেক নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে। হংকি তৃতীয় প্রজন্মের ইঞ্জিনের তাপীয় দক্ষতা 39%অর্জন করতে পারে, যা নি eসরণ এবং জ্বালানি খরচ কম করে।
