চীনের উচ্চ-গতির রেল বিশ্বের বৃহত্তম উচ্চ-গতির রেল ব্যবস্থা এবং প্রযুক্তি প্ল্যাটফর্ম তৈরি করেছে, যা বিশ্বের উচ্চ-গতির রেল প্রবণতাকে নেতৃত্ব দিয়েছে। যাইহোক, উচ্চ-গতির রেলে ব্যবহৃত বাদামগুলি আমদানি করতে হবে এবং আমরা কেবলমাত্র 45 জন কর্মচারী সহ একটি ছোট জাপানি কোম্পানি হার্ড লক ইন্ডাস্ট্রি কোং, লিমিটেড থেকে কখনও আলগা না হওয়া বাদাম কিনতে পারি৷
ছবি
ব্রিটেন, অস্ট্রেলিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত স্তরের শীর্ষস্থানীয় দেশগুলি সহ সারা বিশ্বের দেশগুলি জাপানের হ্যাডলক কর্পোরেশন থেকে ছোট বাদাম অর্ডার করে। এটি বিশ্বের একমাত্র কোম্পানি। হ্যাডলক বাদামের মার্কেট শেয়ার কত বড় তা কল্পনা করা যায়। , চরম একটি বাদাম তৈরীর.
যখন হাই-স্পিড রেল চালু থাকে, তখন হাই-স্পিড ট্রেনগুলি রেলের সাথে ক্রমাগত যোগাযোগে থাকে, যার ফলে খুব বড় কম্পন হয় এবং সাধারণ স্ক্রুগুলি ঢিলা হয়ে যায় এবং এই ধরনের কম্পনের দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হয়। আপনি যদি উড়ে যেতে না চান, তাহলে স্ক্রু এবং বাদামগুলি এমন জায়গায় থাকা দরকার যাতে সেগুলি কখনই আলগা না হয়।
1. বাদাম জীবন পরিবর্তন করে
ছবি
প্রকৃতপক্ষে, 1961 সালের প্রথম দিকে, ওয়াকাবায়াশি কাতসুহিকো অ-ঘূর্ণায়মান বাদাম-ইউ বাদাম আবিষ্কার করেছিলেন।
তিনি কাজ শুরু করার 5 বছর পরে, একজন কোম্পানির কর্মচারী হিসাবে, তিনি ওসাকায় অনুষ্ঠিত একটি আন্তর্জাতিক শিল্প পণ্য প্রদর্শনী পরিদর্শন করেছিলেন এবং প্রদর্শনী থেকে তিনি একটি ব্যাগ সামগ্রী এবং নমুনা ফিরিয়ে নিয়েছিলেন। এই উপকরণ এবং নমুনার মধ্যে, একটি ঘূর্ণন-বিরোধী বাদাম রয়েছে যা ওয়াকাবায়শির দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল।
এটি একটি বাদাম যা আলগা হওয়া রোধ করতে ক্লিপ হিসাবে স্টেইনলেস স্টিলের তার ব্যবহার করে। এটির একটি জটিল কাঠামো রয়েছে এবং এটি ব্যয়বহুল। "এটি সহজ এবং সস্তা করা যায় না?" রুও লিন নিরলসভাবে অধ্যয়ন শুরু করেন।
শীঘ্রই তিনি একটি পাতার বসন্তের সাথে স্ক্রু থ্রেড আটকানোর একটি পদ্ধতি নিয়ে এসেছিলেন এবং ট্রায়াল পণ্যটি সন্তোষজনক ফলাফল অর্জন করেছিল। 28-বছর বয়সী ওয়াকাবায়শি অ্যান্টি-ঘূর্ণন বাদামটিকে ইউ নাট নাম দেন এবং বাদাম উৎপাদন ও বিক্রি করার জন্য একটি কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন। এটি Wakabayashi-এর প্রথম কোম্পানি, Fuji Precision Manufacturing Co., Ltd. এই অ্যান্টি-ঘূর্ণন বাদামটি তৈরি করতে ওয়াকাবায়াশির মাত্র এক ঘণ্টার বেশি সময় লেগেছে, কিন্তু বাজারে এটি প্রচার করতে দুই বছরেরও বেশি সময় লেগেছে। বিক্রি বৃদ্ধির সাথে সাথে ওয়াকাবায়শির আত্মবিশ্বাসও অনেক বেড়েছে এবং তিনি "Never Loosen the Nut" এর বিজ্ঞাপন দিয়েছেন।
অপ্রত্যাশিতভাবে, এই বিজ্ঞাপনটি রুলিনের জন্য সমস্যা নিয়ে আসে। এক্সকাভেটর এবং পাইল ড্রাইভারের উপর জড়ো হওয়া ইউ বাদামগুলি খুব বেশি কম্পনের কারণে আলগা হয়ে যায়।
কিছু গ্রাহক মামলা করতে এসেছেন। সেই সময়ে, Fuji Precision Manufacturing Co., Ltd. এর মাসিক বিক্রয় 100 মিলিয়ন ইয়েনে পৌঁছেছিল এবং শিথিল হওয়ার ঘটনাটি সাধারণ ছিল না। কোম্পানির অনেক লোক শুধুমাত্র একটি বিজ্ঞাপনের স্লোগান হিসাবে "কখনও বাদাম আলগা করবেন না" শব্দটিকে বিবেচনা করেছেন, তাই তারা এটিকে গুরুত্বের সাথে নেননি। এই মামলাগুলি গুরুতর। কিন্তু রুলিন তা মনে করেন না।
তিনি বলেন, যেহেতু প্রকাশ্যে বলা হয়েছে যে এই ধরনের বাদাম এমন একটি বাদাম যা কখনই আলগা হবে না, তাই এটি এমনভাবে তৈরি করা উচিত যাতে এটি কোনও অবস্থাতেই আলগা না হয়। কিন্তু এটা কি করা যায়? অংশীদাররা সন্দিহান। তার বিশ্বাসে অটল থাকার জন্য, ওয়াকাবায়শি তার প্রতিষ্ঠিত কোম্পানি ছেড়ে চলে যান।
1973 সালের শেষের দিকে, যখন ওয়াকাবায়শি তার বাড়ির কাছে সুমিয়োশি তাইশা মন্দিরের (সুমিয়োশি জেলা, ওসাকা সিটি) পাশ দিয়ে যাচ্ছিলেন, তিনি প্রবেশদ্বারের দিকে লম্বা টরির দিকে তাকালেন এবং হঠাৎ মনে হল "এই ধরণের কীলকের মধ্যে ধাক্কা দাও এবং এটি আলগা হবে না" মনে এল। তিনি অবিলম্বে বাদাম এবং স্ক্রু মধ্যে ফাঁক একটি পিন চালানো শুরু, এবং ফলাফল হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে "টার্গেট আঘাত"। একটি পরিচিত মন্দির থেকে অনুপ্রেরণা পেয়ে, ওয়াকাবায়শি বলেছিলেন, "এটি সর্বনাশ হতে পারে।"
প্রাচীন কাঠের কাঠামোর টেনন দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে, ওয়াকাবায়াশি বাদামের সাথে টেনন যুক্ত করে কখনও আলগা না হওয়া বাদাম আবিষ্কার করেছিলেন। 1974 সালে, Wakabayashi একটি দ্বিতীয় কোম্পানী, হার্ড লক ইন্ডাস্ট্রি কোং, লিমিটেড, স্ক্র্যাচ থেকে এই নতুন বাদাম তৈরি করার জন্য প্রতিষ্ঠা করেন যা কখনই আলগা হবে না। কিন্তু তার জন্য অপেক্ষা করা সেই একই দীর্ঘ এবং বেদনাদায়ক প্রচারের রাস্তা হিসাবে পরিণত হয়েছিল যখন তিনি প্রথম তার ব্যবসা শুরু করেছিলেন। কারণ এই ধরনের হার্ড লক বাদামের গঠন সাধারণ বাদামের চেয়ে জটিল এবং দামও বেশি তাই বিক্রির দাম সাধারণ বাদামের তুলনায় প্রায় ৩০ শতাংশ বেশি। এটাই এই বাদামের প্রচারে সবচেয়ে বড় বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে।
যখন হার্ড লক বাদামের কোন বিক্রয় ছিল না, তখন নতুন কোম্পানিকে ইউ বাদামের পেটেন্ট ফি এর উপর নির্ভর করার পাশাপাশি কোম্পানির কার্যক্রম বজায় রাখার জন্য অন্য কিছু কাজ করতে হয়েছিল। অবশেষে, একটি রেলওয়ে কোম্পানী ওয়াকাবায়শির পণ্য গ্রহণ করে, এই কখনই আলগা না হওয়া বাদামের শক্তি প্রমাণ করে।
রেলওয়ে কোম্পানিগুলির জন্য ভূমিকম্প-বিরোধী এবং অ্যান্টি-লুজিং বাদামের খুব প্রয়োজন, এবং অনেক জাপানি রেল কোম্পানি রয়েছে, যা ওয়াকাবায়াশির নতুন কোম্পানির উন্নয়নের সুযোগ নিয়ে আসে। জাপানের বৃহত্তম রেলওয়ে কোম্পানি JR অবশেষে হার্ড লক বাদাম গ্রহণ করে এবং জাপানে সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করে। শিনকানসেন।
হার্ড লক বাদামটি বিশ্বের একমাত্র বাদাম হয়ে উঠেছে যা কখনই আলগা হয় না এবং এটি কেবল জাপানে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না, বিশ্বের বড় বড় সেতু এবং ভবনগুলিতেও এটি দেখা যায়।
2. একটি কীলক এবং একটি হাতুড়ি সঙ্গে একটি বাদাম
ছবি
"হার্ড লক নাট" এর ধারণাটি খুবই সহজ, তা হল বাদাম এবং স্ক্রুর মধ্যে একটি কীলক ঢোকানো যাতে আলগা হওয়া রোধ করা যায়। (চিত্র 1) যাইহোক, নির্মাণস্থলে ব্যবহার করার জন্য ওয়েজগুলিকে একের পর এক বাদামের মধ্যে চালিত করা কার্যকর বা বাস্তবসম্মত নয়। কিভাবে বাদাম একটি কীলক ফাংশন অধিকারী হতে পারে? রুলিন কিছুক্ষণ ভাবল।
ছবি
তিনি যে পদ্ধতিটি নিয়ে এসেছিলেন তা হল একটি স্ক্রুতে "অবতল" এবং "উত্তল" আকারে দুটি ধরণের বাদাম ব্যবহার করা। নীচের উত্তল বাদামের প্রক্রিয়াকরণের সময় একটি সামান্য স্থানান্তরিত কেন্দ্র রয়েছে (উদ্ভূত প্রক্রিয়াকরণ), যা একটি কীলক হিসাবে কাজ করে। উপরের অবতল বাদামটি কেন্দ্রের বাইরে প্রক্রিয়াজাত করা হয় না (বৃত্তাকার প্রক্রিয়াকরণ), এইভাবে কীলককে আঘাত করার জন্য হাতুড়ির কাজ গঠন করে। (ছবি 2) এই ধরনের দুটি বাদাম একটিতে মিলিত হয়, এবং আলগা হওয়ার সমস্যাটি সহজেই সমাধান করা হয়।
3. যদিও অনেক অনুকরণকারী আছে, প্রায় কোন সফল ব্যক্তি নেই
অবশ্যই, হার্ডলক বাদামের সাফল্য অনেক অনুকরণকারীদের অনুকরণে আকৃষ্ট করবে।
আসলে, হার্ডলক বাদামের নীতি এবং গঠন তুলনামূলকভাবে সহজ, যা হার্ডলকের ওয়েবসাইটে বিস্তারিতভাবে চালু করা হয়েছে। যদিও অনেক অনুকরণকারী আছে, প্রায় কোন সফল ব্যক্তি নেই। এটি প্রযুক্তির চাবিকাঠি। যদিও আপনি এই ধরণের টেনন বাদামের নীতি এবং কাঠামো জানেন, আপনি এমন একটি বাদাম তৈরি করতে পারবেন না যা কখনই আলগা হবে না। এটা তাদের বিশেষত্ব।
উপরের ভূমিকা থেকে বিচার করলে মনে হয় এই বাদামের উদ্ভাবন কঠিন নয়, তবে এর প্রচার খুবই কঠিন। আসলে এটা একটা মায়া। এই জাতীয় কাঠামোর সাথে একটি বাদাম উদ্ভাবন করা কঠিন নয়, তবে এই আবিষ্কারটিকে সত্যই এমন একটি বাদামে পরিণত করতে যা কখনই আলগা হয় না, এটি এখনও ব্যবহারে ক্রমাগত উন্নতি প্রয়োজন।
এই কোম্পানির প্রতিষ্ঠা থেকে জাপানের বৃহত্তম রেলওয়ে কোম্পানির সম্পূর্ণ ব্যবহারে ওয়াকাবায়াশির প্রায় 20 বছর লেগেছিল। এই 20-বছরের ক্রমাগত প্রযুক্তিগত উন্নতি হার্ড লক বাদামকে একমাত্র বাদাম বানিয়েছে যা পৃথিবীতে কখনও আলগা হয় না৷
হার্ডলক কোম্পানি ওয়েবপেজে বিশেষভাবে উল্লেখ করেছে: কোম্পানিটি বছরের পর বছর ধরে অনন্য প্রযুক্তি এবং জ্ঞান (জানা) সংগ্রহ করেছে এবং বিভিন্ন মাপ এবং উপকরণের জন্য বিভিন্ন অনুরূপ উদ্দীপকতা রয়েছে, যা হার্ড লক বাদাম দ্বারা অনুকরণ করা যায় না। চাবি.
ভাল, এমনকি যদি লোকেরা আপনাকে এই বাদামের নীতি এবং কাঠামো পরিষ্কারভাবে বলে দেয়, তবে প্রকৃত উত্পাদনের জন্য এখনও বিশেষ অভিজ্ঞতার প্রয়োজন, এটিই প্রযুক্তি, এটিই জানা-কিভাবে (জানা)।
এই প্রযুক্তি ব্যতীত, আপনি এই বাদামের নীতিটি বুঝতে পারলেও, আপনি এটি উত্পাদন করতে পারবেন না। অনেক কোম্পানির বিস্ময়করতা অনন্য প্রযুক্তির মধ্যে রয়েছে যা আপনি যাই হোক না কেন শিখতে পারবেন না।
4. বিমান নির্মাতাদের কাছ থেকে চুক্তি
এখন পর্যন্ত, "হার্ড লক নাট" অস্ট্রেলিয়া, গ্রেট ব্রিটেন, পোল্যান্ড, চীন, কোরিয়া এবং তাইওয়ানের শিনকানসেন (তাইওয়ান হাই স্পিড রেল) রেলওয়ে দ্বারা গৃহীত হয়েছে।
রেলপথ ছাড়াও দেশ-বিদেশের অনেক দেশ ও অঞ্চল, যেমন বিশ্বের দীর্ঘতম ঝুলন্ত সেতু "আকাশি কাইকিও সেতু", বিশ্বের সবচেয়ে উঁচু স্ব-সমর্থক রেডিও টাওয়ার "টোকিও স্কাই ট্রি", মার্কিন মহাকাশ যান লঞ্চ প্যাড, এবং মহাসাগর। ড্রিলিং রিগ, "হার্ড লক নাট" গ্রহণ করেছে।
উদ্ভাবক ওয়াকাবায়াশি এখনও প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনে নিমগ্ন, এমনকি যখন "হার্ড লক নাট" সারা বিশ্বে বিখ্যাত, এবং পর্যায়ক্রমে নতুন পণ্য তৈরি করেছে যেমন "সিঙ্গেল নাট" যা অপারেটিং দক্ষতা উন্নত করে এবং "বিয়ারিং স্পেশাল নাট" যা প্রতিরোধ করে শিথিল থেকে ভারবহন. এছাড়াও, তারা বর্তমানে বিমানের জন্য লাইটওয়েট পণ্য তৈরির জন্য বিশ্বের বৃহত্তম বিমান নির্মাতা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বোয়িং এবং ইউরোপের রোলস-রয়েসের সাথে আলোচনা করছে।
রুবিন মডেল রেলওয়ের কয়েকজন সংগ্রাহকের একজন। তিনি বলেন, যখন তিনি মডেল রেলওয়ে নিয়ে খেলবেন, তখন তার মনে অনুপ্রেরণা জাগবে। তিনি কারখানার দ্বিতীয় তলায় একটি সংগ্রহ প্রদর্শন এলাকা খোলেন। দর্শনার্থীরা সবাই পরিদর্শনের পর উচ্ছ্বসিত। রুবিন বলেছিলেন যে কাজ বা শখ যাই হোক না কেন, "এটি অন্য যেকোনো কিছুর চেয়ে সবাইকে খুশি করতে পারে।"
