যে কেউ কখনও গাড়ি চালায়নি তাকে জিজ্ঞাসা করুন: গাড়ির স্টিয়ারিং হুইলের আকার কী? আপনি পেতে পারেন শুধুমাত্র একটি উত্তর আছে: বৃত্তাকার. যাইহোক, সম্পাদক যদি আপনাকে অন্য প্রশ্ন করেন, তাহলে উত্তর দেওয়া আপনার পক্ষে কঠিন হবে: কেন স্টিয়ারিং হুইল গোল?
ছবি
আপনি বলতে পারেন: কারণ এটি গোলাকার, এটি গোলাকার।
ছবি
অতএব, অনেক প্রশ্নের উত্তর দেওয়া সহজ বলে মনে হয় আসলে আমরা যতটা ভাবি ততটা সহজ নয়।
ছবি
স্টিয়ারিং হুইল কেন গোলাকার তা নিয়ে কথা বলতে গেলে আমাদের গাড়ির ইতিহাস দিয়ে শুরু করতে হবে। অটোমোবাইলের আবির্ভাবের আগে, মানুষের পরিবহনের প্রধান রূপ ছিল ঘোড়ায় টানা গাড়ি। তারপর যখন ইঞ্জিনগুলি উপস্থিত হয়েছিল, লোকেরা ঘোড়াগুলি থেকে মুক্তি পেয়েছিল এবং লোকেদের টানার জন্য কেবল পিছনের অংশটি ব্যবহার করেছিল। তাই যে কি ঘটেছে.
ছবি
ছবি
অটোমোবাইলের ইতিহাসে এটিই প্রথম গাড়ি - মার্সিডিজ-বেঞ্জ ওয়ান। এর স্টিয়ারিং হুইল একটি ঝুলন্ত রড। আসলে এটাকে একটা ডিরেকশন রড বলা উচিত।
ছবি
অটোমোবাইলের জন্মের পরপরই, গাড়ির নিরাপত্তা এবং পরিচালনার কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য, লোকেরা গাড়ির সামনে ইঞ্জিন স্থাপন করে এবং গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি এগিয়ে যায়। সংক্ষিপ্ত দিকনির্দেশক বারটি স্টিয়ারিং অপারেশনটিকে অত্যন্ত কঠিন করে তুলেছে।
ফলস্বরূপ, স্মার্ট মানুষ সামুদ্রিক রডার থেকে অনুপ্রেরণা পেয়েছে, গাড়ির দিক নিয়ন্ত্রণ করে এমন অংশগুলিকে বৃত্তাকারে পরিণত করেছে এবং টর্ক পরিবর্ধনের মাধ্যমে গাড়ির স্টিয়ারিং অপারেশনকে সহজ করার জন্য নির্দেশমূলক জয়স্টিকে একটি হ্রাস গিয়ার কাঠামো চালু করেছে।
ছবি
যদিও অটোমোবাইলের ইতিহাস খুব সংক্ষিপ্ত, মানুষের হাজার হাজার বছরের পালতোলা ইতিহাস আছে, এবং জাহাজ প্রযুক্তি এখনও উপলব্ধ, তাই অটোমোবাইল থেকে রাডারগুলি ধার করা হয়েছিল, এবং গোলাকার স্টিয়ারিং চাকাগুলি আজও ব্যবহার করা হচ্ছে।
ছবি
যাইহোক, এমনকি বৃত্তাকার স্টিয়ারিং চাকা অনেক ধরনের বিভক্ত করা যেতে পারে। আরও পরিচিত হল ফোর-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল, থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল এবং খুব বিরল টু-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল।
ছবি
এছাড়াও, আপনি কি জানেন যে একটি একক-প্রস্থ স্টিয়ারিংও রয়েছে? উদাহরণস্বরূপ, 1974 সিট্রোয়েন ডিএস মডেলের একক-স্পোক স্টিয়ারিং হুইলটি একটি খুব প্রতিনিধিত্বমূলক বিকল্প স্টিয়ারিং চাকা।
ছবি
এছাড়াও, সুইডেনের সাব একবার একটি স্টিয়ারিং হুইল তৈরি করেছিল যা একটি বিমানের স্টিয়ারিং কলাম ব্যবহার করে। এই নকশাটিও যথেষ্ট অদ্ভুত, তবে সৌভাগ্যবশত এটি শুধুমাত্র একটি ধারণা গাড়ির নকশা।
ছবি
আপনি কি মনে করেন যে স্টিয়ারিং চাকাগুলি সব বৃত্তাকার? আসলে তা না!
সবচেয়ে সাধারণ উদাহরণ, একটি F1 রেসিং গাড়িতে, স্টিয়ারিং হুইলটি এইরকম দেখায়~~~
ছবি
যেহেতু একটি F1 রেসিং কারের ককপিট স্পেস খুব কমপ্যাক্ট, চালকের চালচলনের খুব কম জায়গা থাকে। স্টিয়ারিং হুইলটি খুব ছোট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং স্টিয়ারিং পরিসীমা সাধারণ পরিবারের গাড়ির মতো দীর্ঘ নয়। স্টিয়ারিং হুইলে বিভিন্ন কন্ট্রোল সুইচ এবং গিয়ার একত্রিত করা হয়েছে। বিট বোতাম।
ছবি
ঐতিহ্যবাহী পারিবারিক গাড়িগুলিতে, গোলাকার স্টিয়ারিং চাকার নকশা ধীরে ধীরে ভেঙে গেছে। আসল গোলাকার স্টিয়ারিং হুইলগুলি ডিম্বাকৃতির হতে শুরু করে এবং ছোট থেকে ছোট হয়ে ওঠে এবং তারপরে খুব সাধারণ ডি-আকৃতির স্টিয়ারিং হুইলে পরিণত হয়। এই নকশা এটি ড্রাইভারের পায়ের জন্য আরও স্থান প্রদান করতে পারে এবং নকশাটি আরও ব্যবহারকারী-বান্ধব।
ছবি
