এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারগুলি বর্তমানে সবচেয়ে জটিল অস্ত্র প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি। বিশ্বে হাতে গোনা কয়েকটি দেশ আছে যাদের বিমানবাহী রণতরী রয়েছে এবং তারা সেগুলো তৈরি করতে পারে।
একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার তৈরি করতে অনেক প্রযুক্তির প্রয়োজন হয়, যেমন ডিজাইন প্রযুক্তি, পাওয়ার প্রযুক্তি, ক্যারিয়ার এয়ারক্রাফ্ট টেকনোলজি, অ্যারেস্টিং টেকনোলজি এবং স্টিলের শক্তি ইত্যাদি, কিন্তু আপনার কাছে প্রযুক্তি থাকলে আপনি একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার তৈরি করতে পারবেন না, কারণ আপনার অর্থের প্রয়োজন, একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার তৈরি করতে কয়েক বিলিয়ন খরচ হয়, যা প্রতিটি দেশের পক্ষে সাধ্যের মধ্যে নয়। উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ার কাছে বিমানবাহী বাহক নির্মাণ প্রযুক্তি রয়েছে, তবে এটির কাছে কেবল একটি বিমানবাহী রণতরী রয়েছে, যার অর্থ এটির অর্থের অভাব রয়েছে। একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার একটি দেশের সামগ্রিক শক্তির প্রতীক, এবং এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার তৈরি করতে সক্ষম দেশগুলির ইতিমধ্যে প্রযুক্তি, মূলধন এবং মানব সম্পদে সুবিধা রয়েছে।
এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার ডেক কত পুরু?
প্রথমত, সব দেশই এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার ডেকের জন্য ব্যবহৃত ইস্পাত তৈরি করতে পারে না। ভারতের নতুন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারকে বিদেশ থেকে আমদানি করতে যে বিশেষ ইস্পাত সামগ্রী প্রয়োজন তার দাম হাজার হাজার কিলোগ্রাম। প্রায় 80 মিমি। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একবার পরীক্ষা করেছিল যে একটি 30-টন ভারী-শুল্ক ফাইটার প্লেন যখন অবতরণ করার সময় একটি বিমানবাহী জাহাজের ডেকে উচ্চ গতিতে আঘাত করেছিল, তখন বিমানবাহী রণতরীটির ডেকটি অক্ষত ছিল।
অবশ্যই, এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের কিছু মূল অবস্থানের জন্য, যেমন কমান্ড সেন্টার এবং এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের পাওয়ার সিস্টেম, এই অবস্থানগুলি 330 মিমি পর্যন্ত পুরুত্বের সাথে আর্মার প্লেট ব্যবহার করবে, যা কিছুটা ব্যবহৃত বর্ম প্লেটের মতো। ট্যাংক জন্য। টর্পেডো এবং সাবমেরিন ক্ষেপণাস্ত্রের বোমাবর্ষণ প্রতিরোধ করার জন্য, হলের পানির নিচের অংশটি 150-200 মিমি পুরুত্বের স্টিলের প্লেট দিয়ে তৈরি করা হয়।
ডেক বেধ একটি বিমান বাহক একটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক নয়, কিন্তু একই প্রতিরক্ষামূলক প্রভাব নিশ্চিত করার সময় যতটা সম্ভব পাতলা ইস্পাত প্লেট ব্যবহার করতে হবে। ভারিয়াগের স্টিল প্লেটের পৃষ্ঠটি দাগযুক্ত এবং মরিচায় দাগযুক্ত ছিল, তবে স্টিল প্লেটের কার্যকারিতা কোনওভাবেই হ্রাস পায়নি এবং স্টিল প্লেটের কার্যকারিতা মূলত একটি নতুন স্টিলের মতোই ছিল। মরিচা মুছে ফেলার পরে প্লেট। অতএব, এই ধরনের ইস্পাত আমার দেশেও ব্যাপকভাবে উৎপাদিত হতে পারে।
ছবি
ডুবে যাওয়া কতটা কঠিন?
প্রথম যে জিনিসটি নিশ্চিত তা হল আধুনিক বিমানবাহী রণতরীগুলির ডুবন্ত বিরোধী ক্ষমতা আসলেই কল্পনার চেয়ে অনেক বেশি শক্তিশালী।
2005 সালে, মার্কিন নৌবাহিনী একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার ডুবে যাওয়ার পরীক্ষা চালানোর জন্য ডিকমিশনড কিটি হক-ক্লাস CV66 প্রচলিতভাবে চালিত এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার USS আমেরিকা ব্যবহার করে। লক্ষ্যবস্তু হিসেবে ইউএসএস মার্কিন বিমানবাহী রণতরী 25 দিনের নির্বিচার বোমাবর্ষণের পর অবশেষে সমুদ্রের তলদেশে ডুবে যায়। , এবং পরীক্ষার পরবর্তী পর্যায়ে, মার্কিন নৌবাহিনীও ডুবে যাওয়া মিশনটি সম্পূর্ণ করার জন্য বিমানবাহী রণতরীতে স্থাপিত প্রচুর পরিমাণে উচ্চ বিস্ফোরক বিস্ফোরণ ঘটায়। এই ডুবন্ত পরীক্ষাটি মানুষকে গভীরভাবে সচেতন করে তুলেছিল যে একটি আধুনিক বিমানবাহী রণতরী ডুবিয়ে দেওয়া যতটা কল্পনা করা হয়েছিল ততটা সহজ নয়।
এর অ্যান্টি-সিঙ্কিং পারফরম্যান্স কেবল ডেক এবং হুল আর্মার, কম্পার্টমেন্টালাইজড ওয়াটারটাইট কেবিন ডিজাইন এবং শক্তিশালী ক্ষতি নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। আপনি যদি একটি বিশদ ব্যাখ্যা চান, আসুন উদাহরণ হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বর্তমানে পরিষেবাতে নিমিতজ-শ্রেণীর বিমানবাহী বাহক ব্যবহার করা যাক। ক্ষেপণাস্ত্র এবং টর্পেডোর আক্রমণকে কার্যকরভাবে প্রতিহত করার জন্য এবং আঘাতের পর ক্ষতি কমাতে, মার্কিন "নিমিতজ" শ্রেণীর বিমানবাহী জাহাজটি নিচ থেকে উভয় পাশে হ্যাঙ্গার ডেকের জন্য একটি ডাবল-লেয়ার হুল ডিজাইন ব্যবহার করে। "X" আকৃতির উপাদানগুলির একটি বড় সংখ্যা আছে। যখন হলটি টর্পেডো এবং মিসাইল দ্বারা আঘাত করা হয়, তখন হুলের বাইরের স্তর এবং মাঝখানে "X"-আকৃতির উপাদানগুলি গুরুতর বিকৃতির মধ্য দিয়ে যাবে এবং টর্পেডো বা মিসাইল ওয়ারহেডের বিস্ফোরণের ফলে সৃষ্ট শক ওয়েভ শক্তি দ্রুত শোষণ করবে। এবং উচ্চ-মানের উচ্চ-শক্তির খাদ ইস্পাত দিয়ে তৈরি হুল এবং ডেক অ্যান্টি-শিপ মিসাইলগুলিতে আধা-বর্ম-বিদ্ধ ওয়ারহেডগুলির আক্রমণকে কার্যকরভাবে প্রতিহত করতে পারে।
ছবি
এই সুরক্ষা ধারণাটি কেবলমাত্র এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে প্রতিফলিত হয় না, ঠিক যেমন DDG-62 গত বছর সংঘর্ষে দুর্ঘটনা ঘটেছিল। একটি বড় গর্ত জাহাজের নীচ থেকে ধাক্কা দিয়ে বের করা হয়েছিল, এবং অবশেষে এটি ডকে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। এটিও জলরোধী কেবিনের কারণে।
"নিমিটজ" শ্রেণীর বিমানবাহী বাহকের ফ্লাইট ডেকটি সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ নকশা গ্রহণ করে এবং হুলের উভয় পাশে পানির নিচের টর্পেডো কম্পার্টমেন্টগুলি 300 কেজি বিস্ফোরকের বিস্ফোরণ সহ্য করতে পারে। একাধিক অনুদৈর্ঘ্য বাল্কহেড ছাড়াও, জাহাজে 20টিরও বেশি জলরোধী ট্রান্সভার্স কম্পার্টমেন্ট এবং একাধিক ফায়ার কম্পার্টমেন্ট রয়েছে। এই অনুদৈর্ঘ্য এবং ট্রান্সভার্স বাল্কহেডগুলি 2,000টিরও বেশি বগি গঠন করে। তাই, অল্প সংখ্যক কেবিন আঘাত হানে এবং প্লাবিত হলেও এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার এখনও শক্তিশালী টিকে থাকতে পারে এবং ডুববে না।
ছবি
আধুনিক এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারটি ডুবে যাওয়া কঠিন, প্রকৃতপক্ষে, এর প্রধান কারণ হল এটি বহরের মূল কারণ, বহরের কমান্ড সেন্টার হিসাবে, এটি বহন করা প্রারম্ভিক সতর্কীকরণ বিমান এবং ফাইটার জেটের উপর নির্ভর করে, পাশাপাশি পর্যায়ক্রমে অ্যারে রাডার এবং বাকি নৌবহরের প্রায় এক হাজার বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র। টাইট এয়ার ডিফেন্স নেটওয়ার্ক, বিমান হামলায় আঘাত করা কঠিন। অ্যান্টি-সাবমেরিন হেলিকপ্টার, বহরে থাকা সাবমেরিন, এবং বাল্বস বো সোনার, টোয়েড সোনার, এবং ফ্লিটের সমস্ত জাহাজ দ্বারা বহন করা অ্যান্টি-সাবমেরিন মিসাইলগুলি একটি অ্যান্টি-সাবমেরিন নেট তৈরি করে যা সাবমেরিনগুলির কাছে যাওয়া কঠিন, যা ব্যাপকভাবে হ্রাস করে। টর্পেডো দ্বারা আক্রান্ত হওয়ার সম্ভাবনা। আসলে, লড়াই করতে সক্ষম হওয়ার চেয়ে আঘাত না হওয়া বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার ডেক আবরণ কি?
আধুনিক এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে সাধারণত একটি অল-মেটাল ফ্লাইট ডেক থাকে যার উপর একটি শক্তিশালী ফ্লাইট ডেকের আবরণ থাকে, প্রাথমিকভাবে ঘর্ষণকে উন্নত করার জন্য।
ফ্লাইট ডেকের আবরণগুলি মূলত অ্যান্টি-স্কিড পেলেট এবং ফিল্ম-ফর্মিং রেজিন দ্বারা গঠিত। ফ্লাইট ডেক সারা বছর কঠোর সামুদ্রিক পরিবেশের সংস্পর্শে আসে। ডেকের আবরণের ভাল স্থিতিস্থাপকতা এবং নমনীয়তা থাকা দরকার এবং দিন এবং রাত এবং ঋতু পরিবর্তনের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্যের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে সক্ষম হতে হবে, যার ফলে ইস্পাত কাঠামোর তাপীয় প্রসারণ এবং সংকোচন ঘটে।
যদি আবরণের স্থিতিস্থাপকতা এবং নমনীয়তা অপর্যাপ্ত হয়, তাহলে এই বিকৃতি অনিবার্যভাবে ক্ষতির দিকে নিয়ে যাবে যেমন লেপের ফাটল, খোসা ছাড়ানো এবং পড়ে যাওয়া।
যখন একটি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান টেক অফ করে এবং ডেকে অবতরণ করে, তখন এটি আবরণের উপর একটি দুর্দান্ত প্রভাব ফেলবে, যার জন্য একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ ইলাস্টিক বাফারের প্রয়োজন হয় এবং ফ্লাইট ডেকের আবরণ সাধারণত পুরু হয় এবং নমনীয়তার অভাব হতে পারে। আবরণ ফাটল। একটি আধুনিক এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের ফ্লাইট ডেক নাকাল এবং নমনীয় উভয়ই প্রতিরোধী, যদি উচ্চ হিল মাড়িয়ে যায়, আপনি কীভাবে বিমান থেকে নামবেন?
▲ পঞ্চভুজ পিট একটি মুরিং গর্ত, একটি রিভেট নয়
এটিকে স্পষ্টভাবে বলতে, এটি প্লেনটিকে টিথার করতে ব্যবহৃত হয়।
ফ্লাইট ডেক আবরণের ঘর্ষণ সহগ সাধারণত 0.7 এর উপরে হওয়া প্রয়োজন। ঘর্ষণ সহগ যত বড় হবে, স্কিড প্রতিরোধ ক্ষমতা তত ভাল হবে, যা কার্যকরভাবে উড়োজাহাজকে স্কিডিং এবং কর্মীদের অশান্ত তরঙ্গের কারণে পড়ে যাওয়া থেকে রক্ষা করতে পারে। একই সময়ে, ডেকটি এমন একটি জায়গা যেখানে বিমান উড্ডয়ন এবং অবতরণ এবং কর্মীদের কার্যকলাপ ঘন ঘন হয়। লেপের চমৎকার পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা লেপের পরিধান কমাতে পারে এবং লেপের সেবা জীবন দীর্ঘায়িত করতে পারে।
ডেক পৃষ্ঠ উচ্চ লবণ, উচ্চ আর্দ্রতা এবং উচ্চ তাপমাত্রার পার্থক্য সহ সামুদ্রিক জলবায়ু সহ্য করতে পারে, যাতে ইস্পাত স্তরের ক্ষয় এড়াতে পারে
এটি দেখতে সহজ, কিন্তু দীর্ঘ সময়ের জন্য এটি নির্ভরযোগ্য হওয়া সহজ নয়
একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের ফ্লাইট ডেকের উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধ এবং ক্ষয় প্রতিরোধের জন্য প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।
সাবেক সোভিয়েত ইউনিয়নের কিয়েভ-শ্রেণির বিমানবাহী জাহাজ স্বল্প-পরিসরের উল্লম্ব টেক-অফ এবং অবতরণ যোদ্ধা ব্যবহার করে
উচ্চ তাপমাত্রার লেজ শিখা প্রতিরোধ করার জন্য, এটি rivets সঙ্গে একটি ফ্লাইট ডেক সজ্জিত করা হয়, যা একটি সেমিকোলন ছাড়া একমাত্র!
যদিও একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের ফ্লাইট ডেক অমসৃণ, তবে আবরণের প্যাডেলিং আরাম এখনও কর্মীদের ঘনঘন কার্যকলাপ এবং হাঁটার জন্য খুব ভাল।
ছবি
নির্মাণাধীন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের অ্যান্টি-স্কিড ফ্লাইট ডেক
ছবি
ইউএসএস কার্ল ভিনসনের ফ্লাইট ডেকে প্রলেপ দেওয়া হচ্ছে
ছবি
ফ্লাইট ডেক পৃষ্ঠের আবরণ সাধারণত 40-50 শতাংশ অ্যালুমিনিয়াম অক্সাইড, 20-35 শতাংশ বেরিয়াম সালফেট এবং 10-20 শতাংশ ইপক্সি রজন দ্বারা গঠিত। এটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের ফ্লাইট ডেকের আবরণকে আগুন প্রতিরোধী করে তোলে!
