সম্প্রতি, চীনা নৌবাহিনী আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করেছে যে J-35 ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ফাইটার জেট সফলভাবে ফুজিয়ান এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে তার প্রথম ক্যাটাপল্ট টেকঅফ এবং অবতরণ প্রশিক্ষণ সম্পন্ন করেছে। এটি আমার দেশের এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের উন্নয়নে আরেকটি অগ্রগতি চিহ্নিত করে। (ছবি)
J-35 এবং J-35A এর মধ্যে পার্থক্য কী?
ভিডিও দেখতে ক্লিক করুন↓
J-35 একটি নৌ বিমান। এটি একটি একক আসন, যমজ ইঞ্জিন, এবং বহির্মুখী-উল্লম্ব উল্লম্ব পুচ্ছ সহ একটি সমন্বিত নকশা বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এটি একটি নতুন ধরনের স্টিলথ ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ফাইটার যা আমার দেশ স্বাধীনভাবে তৈরি করেছে। এটি প্রাথমিকভাবে বিমানবাহী বাহক গঠনের জন্য বায়ু শ্রেষ্ঠত্ব অর্জনের মিশনের জন্য দায়ী। এটি একটি স্বাক্ষরিত সরঞ্জাম যা নৌবাহিনীকে একটি নিকটবর্তী{8}}তীরে প্রতিরক্ষা বিমান বাহক থেকে একটি দূর-সমুদ্র প্রতিরক্ষা বিমানবাহী রণতরীতে রূপান্তরিত করতে সক্ষম করেছে৷ (ছবি) J-35-এর বেশ কয়েকটি মূল নকশা বৈশিষ্ট্য রয়েছে। প্রথমত, ঊর্ধ্বমুখী-উত্তোলন ভাঁজ করা উইংসগুলি বিমান বাহক হ্যাঙ্গারে স্থান বাঁচানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। দ্বিতীয়ত, লেজ বিভাগটি বিভিন্ন কনফিগারেশনে J-35 ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি লেজ হুক নকশা আছে.
J-35A একটি বিমান বাহিনীর সংস্করণ।
কারণ এটি শিপবোর্ড স্টোরেজ বিবেচনা করার প্রয়োজন নেই,
এর ডানাগুলি হীরার আকারে স্থির।
এছাড়াও কোন লেজ হুক আছে.
শেনিয়াং এয়ারক্রাফ্ট ডিজাইন অ্যান্ড রিসার্চ ইনস্টিটিউটের সিনিয়র ইঞ্জিনিয়ার ঝাও ঝিগাং-এর মতে,
উভয় বিমানের অভ্যন্তরীণ অস্ত্র বে রয়েছে।
উড্ডয়নের সময়, অস্ত্রগুলি বিমানের পেটে জমা হয়,
এইভাবে রাডার ক্রস-বিভাগ হ্রাস করে এবং স্টিলথ কর্মক্ষমতা উন্নত করে।
তবে দুটি উড়োজাহাজের ডানার এলাকা আলাদা।
J-35 এর উইং এরিয়া J-35A এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বড়।
J-35টি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক টেকঅফ এবং ল্যান্ডিংয়ের মুখোমুখি।
এর লিফটের প্রয়োজনীয়তা বেশি, তাই বৃহত্তর লিফ্ট অর্জনের জন্য একটি বড় উইং এরিয়া প্রয়োজন।
অন্যদিকে, J-35A, এর উইং এরিয়া কমিয়ে ড্র্যাগ এবং ওজন কমাতে পারে, যার ফলে আরও ভালো বায়বীয় কর্মক্ষমতা অর্জন করা যায়।
