বর্তমানে, বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং শক্তি সঞ্চয়স্থান সিস্টেমগুলি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যবহার করে। যদিও তাদের উচ্চ শক্তি ঘনত্ব এবং দ্রুত চার্জিং গতি রয়েছে তবে তাদের সুরক্ষা সমস্যা রয়েছে। অতএব, শিল্পটি সক্রিয়ভাবে সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলি বিকাশ করছে, এই আশায় যে তারা traditional তিহ্যবাহী লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি প্রতিস্থাপন করতে পারে। একটি শক্ত-রাষ্ট্রের ব্যাটারি কী? সলিড-স্টেট ব্যাটারি হ'ল এক ধরণের ব্যাটারি প্রযুক্তি। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি এবং লিথিয়াম-আয়ন পলিমার ব্যাটারিগুলির বিপরীতে আজ সাধারণত ব্যবহৃত হয়, সলিড-স্টেট ব্যাটারি হ'ল ব্যাটারি যা সলিড ইলেক্ট্রোড এবং সলিড ইলেক্ট্রোলাইট ব্যবহার করে। সলিড-স্টেট আয়নিক্সে, সলিড-স্টেট ব্যাটারি হ'ল ব্যাটারি যা সলিড ইলেক্ট্রোড এবং সলিড ইলেক্ট্রোলাইট ব্যবহার করে। সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলিতে সাধারণত কম শক্তি ঘনত্ব এবং উচ্চ শক্তি ঘনত্ব থাকে। যেহেতু সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলির উচ্চ শক্তি থেকে ওজনের অনুপাত রয়েছে তাই এগুলি বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য আদর্শ ব্যাটারি। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি কী? লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি হ'ল গৌণ ব্যাটারি (রিচার্জেবল ব্যাটারি) যা মূলত কাজ করার জন্য ইতিবাচক এবং নেতিবাচক ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে লিথিয়াম আয়নগুলির চলাচলের উপর নির্ভর করে। চার্জ এবং স্রাব প্রক্রিয়া চলাকালীন, লি+ দুটি ইলেক্ট্রোডের মধ্যে ইন্টারক্লেটেড এবং পিছনে পিছনে পিছনে পিছনে পিছনে থাকে: চার্জিংয়ের সময়, লি+ ইতিবাচক ইলেক্ট্রোড থেকে বিচ্ছিন্ন হয় এবং ইলেক্ট্রোলাইটের মাধ্যমে নেতিবাচক ইলেক্ট্রোডে ইন্টারক্লেটেড হয় এবং নেতিবাচক ইলেক্ট্রোড একটি লিথিয়াম সমৃদ্ধ অবস্থায় থাকে; স্রাবের সময়, বিপরীতটি সত্য। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি প্রথমে 1990 সালে জাপানের সনি কর্পোরেশন দ্বারা বিকাশ করা হয়েছিল। এটি লিথিয়াম আয়নগুলিকে কার্বন (পেট্রোলিয়াম কোক এবং গ্রাফাইট) এ এম্বেড করে একটি নেতিবাচক ইলেক্ট্রোড গঠনের জন্য (traditional তিহ্যবাহী লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি নেতিবাচক ইলেক্ট্রোড হিসাবে লিথিয়াম বা লিথিয়াম অ্যালোয় ব্যবহার করে)। LIXCOO2 সাধারণত ধনাত্মক ইলেক্ট্রোড উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়, LIXNIO2, এবং LYXMNO4 এছাড়াও ব্যবহৃত হয় এবং ইলেক্ট্রোলাইটটি লিপফ 6+} Diethylene কার্বনেট (ইসি)+ডাইমেথাইল কার্বনেট (ডিএমসি) হয়। সলিড-স্টেট ব্যাটারি এবং লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মধ্যে পার্থক্য কী? সলিড-স্টেট ব্যাটারি এবং লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মধ্যে প্রধান পার্থক্য হ'ল ইলেক্ট্রোলাইট। লিথিয়াম আয়নগুলির ইলেক্ট্রোলাইট তরল এবং জেল এবং পলিমার আকারে বিদ্যমান, এটি ব্যাটারির ওজন হ্রাস করা কঠিন করে তোলে। তদতিরিক্ত, একটি একক লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাকের শক্তি বেশি নয়, সুতরাং একাধিক ব্যাটারি প্যাকগুলি অবশ্যই সিরিজে সংযুক্ত থাকতে হবে, যা ওজনকে আরও বাড়িয়ে তোলে। ইঞ্জিনিয়ারিং, উত্পাদন ও ইনস্টল করার ব্যয় ব্যাটারি প্যাকগুলি বৈদ্যুতিক যানবাহনের সামগ্রিক ব্যয়ের একটি বৃহত অনুপাতের জন্য অ্যাকাউন্টগুলি। ওজন সমস্যা ছাড়াও, ইলেক্ট্রোলাইটটিও জ্বলনযোগ্য, উচ্চ তাপমাত্রায় অস্থির এবং তাপীয় পলাতক সমস্যা রয়েছে। যদি কোনও গাড়ী দুর্ঘটনা ঘটে তবে এটি মারাত্মক আগুনের কারণ হতে পারে। ইলেক্ট্রোলাইটটিও কম তাপমাত্রায় হিমায়িত করা সহজ, ব্যাটারির সহনশীলতা হ্রাস করে। তদতিরিক্ত, ইলেক্ট্রোলাইট ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলিকে সঙ্কুচিত করবে এবং চার্জিং এবং ডিসচার্জিং প্রক্রিয়াটি ডেনড্রাইটও তৈরি করবে, যা ব্যাটারির ক্ষমতা, কর্মক্ষমতা এবং জীবনকে হ্রাস করবে। সলিড-স্টেট ব্যাটারির ভিতরে কোনও ভারী তরল ইলেক্ট্রোলাইট নেই, তবে গ্লাস, সিরামিক বা অন্যান্য উপকরণ আকারে একটি শক্ত ইলেক্ট্রোলাইট। সলিড-স্টেট ব্যাটারির সামগ্রিক কাঠামো traditional তিহ্যবাহী লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সাথে সমান, এবং চার্জিং এবং ডিসচার্জিং পদ্ধতিগুলিও একই রকম, তবে কোনও তরল না থাকায় ব্যাটারিটি আরও কমপ্যাক্ট, আকারে ছোট এবং শক্তি ঘনত্ব বৃদ্ধি করে। যদি বৈদ্যুতিক গাড়িতে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি একই ভলিউমের একটি শক্ত-রাষ্ট্রীয় ব্যাটারি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়, তবে ক্ষমতাটি তাত্ত্বিকভাবে 2 বারের বেশি বাড়ানো যেতে পারে। তদুপরি, সলিড-স্টেট লিথিয়াম ব্যাটারির ওজন হালকা এবং লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির পর্যবেক্ষণ, শীতলকরণ এবং নিরোধক সিস্টেমের প্রয়োজন হয় না। চ্যাসিস ব্যাটারির জন্য আরও জায়গা মুক্ত করতে পারে, যা বৈদ্যুতিক গাড়ির ধৈর্যকে ব্যাপকভাবে বাড়িয়ে তোলে। এছাড়াও, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির চেয়ে সলিড-স্টেট ব্যাটারি চার্জগুলি দ্রুত চার্জ করে, কোনও ক্ষয়কারী সমস্যা নেই এবং এর দীর্ঘতর জীবন রয়েছে। অপারেটিং তাপমাত্রা সম্পর্কে, সলিড-স্টেট ব্যাটারির তাপীয় স্থিতিশীলতা রয়েছে এবং কম তাপমাত্রায় হিমায়িত হবে না। মাঝারি এবং উচ্চ অক্ষাংশে বসবাসকারী ব্যবহারকারীদের জন্য, এটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ধৈর্য নিশ্চিত করতে পারে।
