EGR মডিউল সাধারণত EGR ভালভ প্লাস EGR কুলার দিয়ে গঠিত। সাধারণ EGR কন্ট্রোল ভালভ ইঞ্জিন কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং ইঞ্জিন কম্পিউটার থেকে ডিসি পাওয়ার গ্রহণ করে, কারণ কন্ট্রোল ভালভ একটি সাধারণত বন্ধ ভালভ।
সাধারণ ইজিআর ভালভ স্প্রিং ফোর্সের বিরুদ্ধে খোলার জন্য একটি অভ্যন্তরীণ মোটর ব্যবহার করে এবং অবস্থান নির্দেশ করার জন্য ভালভের ভিতরে একটি অবস্থান সেন্সর রয়েছে, পপেট ভালভ খুলতে এবং বন্ধ করতে বাহ্যিক বল প্রয়োগ করবেন না। এটা উল্লেখ করা উচিত যে EGR নিয়ন্ত্রণ ভালভ সমাবেশ disassembled করা যাবে না এবং মেরামত করা যাবে না।
ইজিআর কুলার পরিষ্কার করা
কুলারের ভিতরের কুল্যান্টটি ধীরে ধীরে কার্বন জমা তৈরি করবে বা অন্যান্য কার্যকরী সিলিন্ডারের ব্যর্থতার কারণে দ্রুত কার্বন জমা তৈরি করবে। আপনি কুলারের অভ্যন্তর পরিষ্কার করতে নিরাপদ দ্রাবক বা খনিজ তেল ব্যবহার করতে পারেন, EGR কুলার মডিউল সমাবেশ সম্পূর্ণরূপে পূরণ করতে পারেন এবং উন্মুক্ত মডিউল পৃষ্ঠটি পরিষ্কার করতে পারেন এটিকে উপরের দিকে রাখুন, EGR কুলারটিকে কিছু সময়ের জন্য ভিজিয়ে রাখুন, তরলটি ড্রেন করুন। EGR কুলার,
খনিজ তেল বা দ্রাবক দিয়ে ফ্লাশ করুন এবং সংকুচিত বাতাস দিয়ে EGR কুলারের ভিতরে শুকিয়ে নিন। ইজিআর কুল্যান্টের ভিতর থেকে আলগা ধ্বংসাবশেষ অপসারণ করতে মাঝে মাঝে ঝাঁকান, এবং কুল্যান্টে দ্রাবক বা ক্লিনার প্রবেশের সম্ভাবনা কমাতে কুলারের কুল্যান্টের পাশে জল দিয়ে ফ্লাশ করুন।
ইজিআর কুলার পরিদর্শন
কুলার কুল্যান্ট ইনলেট বা আউটলেট সংযোগকারী এবং ইজিআর ভালভ কুল্যান্ট পাইপ সংযোগকারীর একটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, সংযোগ বিচ্ছিন্ন কুল্যান্ট পাইপের সাথে একটি নিয়ন্ত্রক বায়ু সরবরাহের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ করুন এবং সুরক্ষিত করুন, ইজিআর কুলারটিকে গরম জলের ট্যাঙ্কে রাখুন, ইজিআর কুলারটিকে অবশ্যই সম্পূর্ণরূপে ডুবিয়ে রাখতে হবে। জল, একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ বায়ুচাপ প্রয়োগ করুন, কুলার থেকে বায়ু বুদবুদ বের হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং নিশ্চিত করুন যে বায়ু বুদবুদগুলি আলগা পাইপ জয়েন্ট বা অবশিষ্ট বাতাসের কারণে নয়। যদি EGR কুলার লিক হয়, এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
উপরন্তু, EGR ভালভ সম্পর্কিত বিষয়বস্তু আরও গুরুত্বপূর্ণ এবং "ব্যয়বহুল" অনুঘটক রূপান্তরকারী DOC এবং কণা ফাঁদ DPF সম্পর্কে।
অক্সিজেন অনুঘটক রূপান্তরকারী হল একটি নলাকার সিরামিক ক্যারিয়ার যার মাঝখানে অনেকগুলি সরু চ্যানেল রয়েছে, যা সিরামিক ক্যারিয়ারের ভিতরে পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফলকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করতে পারে। সক্রিয় অনুঘটক উপাদান ভ্যাকুয়াম ধাতবকরণ দ্বারা সিরামিক পৃষ্ঠে যোগ করা হয়। ক্ষতিকারক পদার্থ এবং অনুঘটক উপাদানটি সংস্পর্শে এলে রূপান্তরিত হবে এবং সিরামিক বডির পৃষ্ঠের অনুঘটকটি ইঞ্জিন নিষ্কাশনের তাপ ব্যবহার করে পর্যাপ্ত তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হবে।
ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার পরে, DOC ডিভাইসটি এখনও দীর্ঘ সময়ের জন্য উচ্চ তাপমাত্রা বজায় রাখবে, যদি টার্বোচার্জার থেকে
DOC সরঞ্জামগুলিতে রপ্তানি করা হয়, যেখানে ইঞ্জিন তেল বা জ্বালানীর চিহ্ন দেখা যায়, আফটারট্রিটমেন্ট ডিজেল অক্সিডেশন অনুঘটক অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে
যদি ইউনিটটি 50 শতাংশের কম আটকে থাকে তবে চিকিত্সার পরে ডিজেল অক্সিডেশন অনুঘটক ব্যবহার করা চালিয়ে যেতে পারে। যদি ইউনিটের 50 শতাংশের বেশি এখনও আটকে থাকে, তাহলে চিকিত্সার পরে ডিজেল অক্সিডেশন অনুঘটকটি প্রতিস্থাপন করুন
দ্রষ্টব্য: উচ্চ সালফার জ্বালানীর ব্যবহার সালফেট কণা তৈরি করতে পারে যা ইউনিটকে আটকাতে পারে
ডিজেলের অসম্পূর্ণ দহন একটি পদার্থ তৈরি করবে: কাঁচ। মৌচাক সিরামিক প্রাচীর নিষ্কাশন গ্যাস থেকে কাঁচ এবং অন্যান্য ছাই ক্যাপচার করে এবং ডিপিএফ-এ সংগৃহীত কালিকে অক্সিডাইজ করার প্রক্রিয়াটিকে পুনর্জন্ম পুনর্জন্ম বলা হয়।
অত্যধিক কালি DPF পৃষ্ঠের উপর ফিল্টার করা হয়, অত্যধিক নিষ্কাশন পিছনে চাপ ফলে. যেহেতু DOC একটি অবিচ্ছেদ্য ডিভাইস, চেহারা থেকে কোন সমস্যা দেখা যায় না এবং এটি শুধুমাত্র বিচ্ছিন্ন হতে পারে। নির্দিষ্ট ইঞ্জিন অপারেটিং অবস্থার অধীনে, এটি DOC-এর অভ্যন্তরে অনুঘটক রূপান্তরকারী উপাদানকে উচ্চ তাপমাত্রায় গলিয়ে দেবে।
