প্রশ্ন: একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ড্রাইভিং মোটরের কতটি অংশ একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের চেয়ে কম থাকে? 100? 300? নাকি 500?
উত্তর হল: 1000 প্লাস
অসম্পূর্ণ পরিসংখ্যান অনুসারে, একটি প্রচলিত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে সাধারণত 1,400টিরও বেশি অংশ থাকে; যখন একটি ড্রাইভ মোটর প্রায়ই শুধুমাত্র 100-200 অংশ থাকে, প্রায় 1,000 অংশ কমিয়ে দেয়।
কিছু ঐতিহ্যগত প্রক্রিয়াকরণ সরঞ্জাম, সরঞ্জাম এবং উত্পাদন লাইনের জন্য, এই হ্রাসকৃত অংশগুলি AI দ্বারা প্রতিস্থাপিত ম্যানুয়াল কাজের মতো।
তথ্যগুলি দেখায় যে ঐতিহ্যগত পাঁচটি প্রধান সিলিন্ডার ব্লক, সিলিন্ডার হেড, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, সংযোগকারী রড এবং ক্যামশ্যাফ্টের জন্য বিশেষ প্রক্রিয়াকরণ সরঞ্জামগুলির বাজারের চাহিদা প্রতি বছর কমছে।
একই সময়ে, যাইহোক, বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য ধাতব কাজের প্রকল্পটি সম্পূর্ণ নতুন সুযোগ উন্মুক্ত করে। উদাহরণস্বরূপ, মোটর শ্যাফ্ট, মোটর হাউজিং এবং ব্যাটারি বন্ধনীর মতো ধাতু প্রক্রিয়াকরণ প্রকল্পগুলি নতুন বৃদ্ধির পয়েন্ট হয়ে উঠেছে।
যদিও যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন থেকে ভিন্ন, নতুন শক্তির গাড়ির অংশগুলির প্রক্রিয়াকরণের জন্য যথার্থ প্রয়োজনীয়তা কখনই কমানো হয়নি। লাইটওয়েট এবং বিশেষ এবং জটিল অংশের আকারের চাহিদার সাথে মিলিত, এটি টুল এবং মেশিন টুল সরবরাহকারীদের কাছে আরও তীব্র চ্যালেঞ্জের সৃষ্টি করে।
মোটর হাউজিং প্রধান গর্ত বড় ব্যাস নির্ভুল মেশিনিং
মোটর হাউজিংয়ের প্রধান গর্তের আকার স্টেটরের আকারের উপর নির্ভর করে। যেহেতু বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য যথেষ্ট উচ্চ শক্তির ঘনত্বের প্রয়োজন হয়, তাই রটারের কয়েলের ব্যাস একটি যুক্তিসঙ্গত পরিসরের মধ্যে হওয়া প্রয়োজন।
সাধারণত, বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত মোটরের স্টেটরের ব্যাস কমপক্ষে φ200mm হয়, যার মানে হল মোটর হাউজিংয়ের প্রধান গর্তের ব্যাসও φ200mm এর উপরে হতে হবে।
কমন মোটর হাউজিং
টুল তৈরির জন্য, φ200mm ইতিমধ্যেই একটি বড় ব্যাসের টুল।
শক্তির ক্ষতি কমানোর জন্য, মোটর হাউজিং/মোটর শ্যাফ্ট/স্টেটর এবং অন্যান্য উপাদানগুলির মধ্যে সমন্বয় সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত পরিসরে অপ্টিমাইজ করা আবশ্যক।
অতএব, মেশিনিংয়ের ক্ষেত্রে, মোটর হাউজিংয়ের মেশিনিং বিষয়বস্তুর জন্য প্রয়োজনীয়তা, বিশেষত প্রধান গর্ত এবং ভারবহন গর্তের আকৃতি এবং অবস্থান সহনশীলতা বিশেষভাবে কঠোর। উপরন্তু, পাওয়ার ঘনত্ব বাড়ানোর জন্য, মোটর যতটা সম্ভব হালকা এবং ছোট হওয়া উচিত, যার জন্য মোটর কেসিংয়ের প্রাচীর বেধের নিখুঁত নিয়ন্ত্রণও প্রয়োজন।
সংক্ষেপে, উচ্চ নির্ভুলতা, বড় ব্যাস, পাতলা প্রাচীর এবং সহজ বিকৃতি বর্তমানে মোটর শেল প্রক্রিয়াকরণের প্রধান বৈশিষ্ট্য।
মেশিনিং নির্ভুলতা নিশ্চিত করার জন্য, বর্তমান টুল গাইড বার টুলের ধারণা গ্রহণ করে এবং আকার µ স্তরে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
সমর্থন গাইড বার সমর্থন, গাইড এবং কম্পন শোষণের ভূমিকা পালন করে এবং গাইড বারের নকশা গভীর গর্ত প্রক্রিয়াকরণে বিকৃতি অফসেট করতে পারে।
আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, টুলের ওজন এমন একটি কারণ যা বার-টাইপ টুলের ডিজাইনকে সীমাবদ্ধ করে। যদি ঐতিহ্যগত টুল ডিজাইনের ধারণাটি গৃহীত হয়, তাহলে এত বড় ব্যাসের একটি টুলের ওজন কমপক্ষে 25 কেজির বেশি হতে হবে।
আধুনিক মেশিন টুলের উচ্চ-গতির যন্ত্রের ধারণার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য, এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির ওজন হ্রাস করা একটি বিশেষ জটিল প্রযুক্তিগত সমস্যা।
3D প্রিন্টিং প্রযুক্তি এবং ধাতব সামগ্রীর বিকাশের সাথে, আমেরিকান কেননামেটাল উন্নত 3D প্রিন্টিং এবং যৌগিক উপাদান প্রয়োগ প্রযুক্তি গ্রহণে নেতৃত্ব দিয়েছে এবং কাটিং টুল ওজন হ্রাসের সমস্যা সমাধানে নেতৃত্ব দিয়েছে। হালকা গাইড স্ট্রিপ কাটিয়া টুল 15Kg মধ্যে নির্মিত হতে পারে.
উপরন্তু, এটি লক্ষণীয় যে পোর্শে পূর্বে 3D প্রিন্টিং এবং সংযোজন উত্পাদন প্রযুক্তি ব্যবহার করে সম্পূর্ণরূপে নির্মিত প্রথম বৈদ্যুতিক মোটর হাউজিং উপস্থাপন করেছে।
শেলটি লেজার মেটাল ফিউশন প্রযুক্তির সাথে মিলিত উচ্চ-মানের অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় পাউডার সহ স্তরে স্তরে 3D মুদ্রিত স্তর।
চূড়ান্ত ধাতব 3D প্রিন্টেড শেলটি প্রথাগত ঢালাইয়ের তুলনায় 10 শতাংশ হালকা, এবং যদিও পুরুত্ব শুধুমাত্র 1.5 মিমি, তবে এর অনমনীয়তা মৌচাক গঠন ছাড়া অনুরূপ অংশগুলির চেয়ে শক্তিশালী।
ব্যাটারি প্যাক শেল প্রক্রিয়াকরণ
মোটর যদি গাড়ির "পা" এর মত হয়, তাহলে ব্যাটারি হল গাড়ির "হার্ট"।
পাওয়ার ব্যাটারির বিকাশের প্রবণতা হল উচ্চ ঘনত্ব, উচ্চ ক্ষমতা এবং উচ্চ ভোল্টেজ, যা কার্যক্ষমতা, ব্যাটারি লাইফ এবং দ্রুত চার্জিংয়ের তিনটি প্রধান টার্মিনাল প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
ব্যাটারি প্যাক বন্ধনী
এর মানে হল সীমিত হাউজিং স্পেসে, যতটা সম্ভব ব্যাটারি মডিউল প্যাক করা উচিত, এবং পর্যাপ্ত কুলিং সিস্টেমের জায়গা ভিতরে রেখে দেওয়া উচিত।
অতএব, ব্যাটারি প্যাক কেসিংয়ের প্রক্রিয়াকরণের প্রবণতা পাতলা, আরও জটিল এবং হালকা।
সর্বোচ্চ অর্থনীতি অর্জনের জন্য, PCD সন্নিবেশ উপাদান এবং তেল কুয়াশা তৈলাক্তকরণ প্রযুক্তি মূল হয়ে ওঠে।
বিভিন্ন মেশিনিং ভাতা, মেশিনিং কাজ এবং অংশ অনুসারে, কাটিয়া শক্তি কমাতে বিভিন্ন মিলিং প্রক্রিয়া গ্রহণ করা মূল ধারণা।
পিসিডি হেলিকাল এজ মিলিং কাটার
উদাহরণস্বরূপ, নির্দিষ্ট কনট্যুর মেশিন করার সময়, বড় স্টক অপসারণের জন্য কিছু মিলিং কাটার ব্যবহার করা সবচেয়ে ভাল উপায়।
ঐতিহ্যগত ধাতু প্রক্রিয়াকরণের পাশাপাশি, অটোমোবাইল লাইটওয়েটও সময়ের প্রবণতা। ইঞ্জিনিয়ারিং প্লাস্টিক এবং বিভিন্ন যৌগিক উপকরণ হালকা ওজনের জন্য প্রথম পছন্দ হয়ে উঠেছে।
এই অংশগুলির প্রক্রিয়াকরণের জন্য, আমরা মহাকাশ ক্ষেত্রের সরঞ্জাম প্রক্রিয়াকরণ থেকে অনুপ্রেরণা পেতে পারি।
উদাহরণস্বরূপ, ডায়মন্ড পিসিডি সরঞ্জাম ব্যবহার করে কার্বন ফাইবার প্লেটের মতো ওয়ার্কপিসের মুখোমুখি জটিল আকারের প্রক্রিয়াকরণও পূরণ করতে পারে।
