কাজ করার সময় ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা খুব বেশি থাকে, তাহলে কীভাবে এটি নিজেকে ঠান্ডা করে লুব্রিকেট করে? আজ ইঞ্জিনের কুলিং সিস্টেম এবং লুব্রিকেশন সিস্টেম বোঝার জন্য সম্পাদক আপনাকে নিয়ে যাবেন!
ছবি
অটোমোবাইল ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করতে, তৈলাক্তকরণ সিস্টেম এবং কুলিং সিস্টেম অপরিহার্য হতে হবে। আপনি অবশ্যই জানেন যে সিলিন্ডারে গ্যাসের তাপমাত্রা 2500K পর্যন্ত হতে পারে। উচ্চ-তাপমাত্রার গ্যাসের সংস্পর্শে থাকা অংশগুলি উচ্চ তাপমাত্রার কারণে অংশগুলির শক্তি হ্রাস করবে, অংশগুলির জীবনকে ছোট করবে এবং স্বাভাবিক ফিট ক্লিয়ারেন্সের ক্ষতি করতে পারে ইত্যাদি।
তাই আমাদের প্রতিদিনের গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণে, আমাদের নিয়মিত ইঞ্জিন তেল এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন করতে হবে, তাহলে আপনি কি জানেন কিভাবে ইঞ্জিন তেল, জলের ট্যাঙ্ক ইত্যাদি ইঞ্জিনকে লুব্রিকেট করে এবং ঠান্ডা করে?
কিভাবে ইঞ্জিন লুব্রিকেট করা হয়?
ইঞ্জিনের "রক্ত" হিসাবে, ইঞ্জিন তেলের ইঞ্জিন তেলের জন্য তৈলাক্তকরণ, শীতলকরণ, পরিষ্কার, সিলিং এবং মরিচা প্রতিরোধের কাজ রয়েছে। ইঞ্জিনের তেল নিয়মিত পরিবর্তন করা ইঞ্জিনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
ছবি
তেল মূলত তেল প্যানে সংরক্ষণ করা হয়। যখন ইঞ্জিন চলছে, তখন পাম্পের চাপ দিয়ে ইঞ্জিনের বিভিন্ন অংশে তেল পাঠানোর জন্য তেল পাম্প চালিত হয়। লুব্রিকেটেড ইঞ্জিন তেল সিলিন্ডার প্রাচীর এবং অন্যান্য চ্যানেল বরাবর তেল প্যানে ফিরে আসবে এবং বারবার পুনর্ব্যবহৃত হবে।
ছবি
বারবার লুব্রিকেট করা তেলে ধাতব ধুলো বা ধুলোর মতো অমেধ্য থাকবে, যা পরিষ্কার না করলে অংশগুলির মধ্যে পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে।
অতএব, পরিস্রাবণের জন্য তেল প্যাসেজে একটি তেল ফিল্টার ইনস্টল করা আবশ্যক। যাইহোক, সময় খুব বেশি হলে, ইঞ্জিন তেলটিও নোংরা হয়ে যাবে, তাই গাড়িটি একটি নির্দিষ্ট মাইলেজ চালানোর পরে ইঞ্জিন তেলের ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
ছবি
কিভাবে ইঞ্জিন ঠান্ডা হয়?
ইঞ্জিন শীতল করার দুটি উপায় আছে, জল শীতল এবং বায়ু শীতল, এবং এখন সাধারণ যানবাহন ইঞ্জিন জল শীতল ব্যবহার করে। ইঞ্জিন ওয়াটার-কুলড কুলিং সিস্টেমটি মূলত ওয়াটার পাম্প, রেডিয়েটর, কুলিং ফ্যান, ক্ষতিপূরণ জলের ট্যাঙ্ক, থার্মোস্ট্যাট, ইঞ্জিন ব্লক, সিলিন্ডার হেড ওয়াটার জ্যাকেট এবং অন্যান্য অংশগুলির সমন্বয়ে গঠিত।
ছবি
প্রধানত পানির পাম্পের মাধ্যমে সিলিন্ডারের ওয়াটার জ্যাকেটের চারপাশে থাকা কুল্যান্টের প্রবাহকে ত্বরান্বিত করতে, গাড়ি চালানোর সময় প্রাকৃতিক বাতাস এবং বৈদ্যুতিক পাখার মাধ্যমে, কুল্যান্টকে রেডিয়েটরে ঠান্ডা করা হয় এবং কুল্যান্টকে আবার জলের জ্যাকেটে প্রবেশ করানো হয়। , এবং ইঞ্জিনের শীতলতা উপলব্ধি করার জন্য চক্রটি পুনরাবৃত্তি করা হয়।
ছবি
ইঞ্জিনকে শীতল করার পাশাপাশি, কুলিং সিস্টেমে "ইনসুলেশন" এর কাজও রয়েছে।
"খুব ঠান্ডা" বা "অতি গরম" ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করবে। এই প্রক্রিয়াটি মূলত থার্মোস্ট্যাটের মাধ্যমে ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের "বড় এবং ছোট চক্র" এর পরিবর্তন অনুধাবন করার জন্য।
ছবি
বড় এবং ছোট সঞ্চালন সহজভাবে বোঝা যায়: ছোট সঞ্চালনের কুল্যান্ট রেডিয়েটরের মধ্য দিয়ে যায় না, যখন বড় সঞ্চালনের কুল্যান্ট রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে যায়।
