জার্মান মিডিয়া BR24 অনুসারে, জার্মান অটোমেকার BMW জার্মানিতে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যানবাহন উত্পাদন বন্ধ করে দিয়েছে। এটি তৈরি করা সর্বশেষ V8 অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি 10 নভেম্বর মিউনিখ কারখানায় এসেম্বলি লাইনের বাইরে চলে যায়। এর মানে জার্মানিতে BMW-এর জন্য একটি যুগের সমাপ্তি। , ভবিষ্যতে, জার্মান কারখানাগুলি সম্পূর্ণরূপে বিদ্যুতায়নে রূপান্তরিত হবে।
ছবি
প্রতিবেদন অনুসারে, জার্মানির মূল মিউনিখ কারখানাটি সম্পূর্ণরূপে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির উত্পাদন বন্ধ করার পরে, এটি নতুন বৈদ্যুতিক মডেলগুলির উত্পাদনের জন্য সম্পূর্ণরূপে একটি কারখানায় রূপান্তরিত হবে। BMW এর অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন উৎপাদনের জন্য মূলত দায়ী 1,200 কর্মচারীরা নতুন প্রশিক্ষণ গ্রহণ করবে এবং তারপর BMW বা অন্যান্য কারখানায় অন্যান্য পদে নিযুক্ত করা হবে।
ছবি
এটি উল্লেখ করা উচিত যে জার্মানিতে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের যানবাহন বন্ধ করার অর্থ এই নয় যে BMW আর জ্বালানী গাড়ি বিক্রি করবে না। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের গাড়ির উৎপাদন চালু রাখার জন্য, BMW সেই কাজগুলিকে অস্ট্রিয়া এবং যুক্তরাজ্যের প্ল্যান্টে নিয়ে যাবে৷ মিডিয়া রিপোর্টগুলি ইঙ্গিত দেয় যে গ্রিজ, অস্ট্রিয়ার BMW স্টেয়ার প্ল্যান্ট কোম্পানির V8 ইঞ্জিন উৎপাদন বেস হয়ে উঠতে পারে, অন্যদিকে হ্যামস হল, ইংল্যান্ডের বার্মিংহামের বাইরে অবস্থিত, প্ল্যান্টটি অন্যান্য অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির বেশিরভাগ উত্পাদন গ্রহণ করবে৷ যাইহোক, 2020 সালের নভেম্বরের প্রথম দিকে, BMW ঘোষণা করেছিল যে এটি মিউনিখ থেকে ইউনাইটেড কিংডমের হার্মশাল প্ল্যান্টে 8-সিলিন্ডার এবং 12-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলির উত্পাদন স্থানান্তর করবে এবং স্টেয়ারে ছোট-বাস্তুচ্যুতি ইঞ্জিন তৈরি করবে। , অস্ট্রিয়া।
ছবি
2021 সালের অক্টোবর থেকে, BMW মিউনিখ প্ল্যান্টে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সেডান i4 উত্পাদন শুরু করবে। BMW i3 এবং নতুন BMW i4 সহ Neue Klasse প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে বিভিন্ন ভবিষ্যৎ বৈদ্যুতিক পণ্যের উৎপাদনের ভিত্তিও হবে এই প্ল্যান্টটি। এই মডেলগুলি 2025 এবং 2027 এর মধ্যে চালু হবে৷ তবে এটি কেবল মিউনিখ কারখানা নয়৷ বিএমডব্লিউ জার্মানির অন্যান্য স্থানেও অন্যান্য বৈদ্যুতিক যান তৈরি করে, যার মধ্যে রয়েছে ডিঙ্গলফিং-এ উত্পাদিত iX, i5 এবং i7 এবং Regensburg-এ উত্পাদিত iX1 এবং iX2। BMW এছাড়াও Strath-এ অনুসরণ করার পরিকল্পনা করছে। স্কাইস্ক্র্যাপারে একটি বড় ব্যাটারি অ্যাসেম্বলি বেস তৈরি করা হবে।
ছবি
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, BMW বৈদ্যুতিক যানবাহনে প্রচুর বিনিয়োগ করেছে এবং এর বিদ্যুতায়ন রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করেছে। যাইহোক, এই সত্ত্বেও, BMW অকালে সম্পূর্ণরূপে বিদ্যুতায়নে রূপান্তর করতে চায় না। BMW বিশ্বাস করে যে এটি অসম্ভাব্য যে এটি 2030 সালে সম্পূর্ণরূপে বিদ্যুতায়িত হবে, তাই যখন ব্র্যান্ডটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্ষেত্রে ফোকাস করছে, তখন এটি জ্বালানি মডেলগুলি চালু করতে থাকবে। এর লক্ষ্য হল 2030 সালের মধ্যে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন গাড়ির বিক্রয় মোট বিক্রয়ের 10% হবে। অনুপাত এখনও 50% পৌঁছতে পারে।
গত বছরের এপ্রিলে, বিএমডব্লিউ চেয়ারম্যান জিপসও এই মত প্রকাশ করেছিলেন যে "ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী গাড়িগুলির এখনও একটি বাজার রয়েছে।" জিপস বিশ্বাস করতেন যে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অকাল সমাপ্তি বাঞ্ছনীয় নয়; এবং BMW R&D-এর দায়িত্বপ্রাপ্ত একজন সিনিয়র ম্যানেজমেন্টও বলেছেন: "জ্বালানি গাড়ির প্রযুক্তি এবং প্ল্যাটফর্ম সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ করা এবং স্ক্র্যাচ থেকে বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদন লাইন তৈরি করা এবং তৈরি করা খুব ব্যয়বহুল এবং খুব বেশি সময় নেয়।"
ছবি
প্রতিবেদন অনুসারে, বেশিরভাগ বহুজাতিক গাড়ি নির্মাতাদের ঐতিহ্যবাহী কারখানাগুলিকে বৈদ্যুতিক গাড়িতে রূপান্তর করা একটি সাধারণ অভ্যাস। ভক্সওয়াগেন গ্রুপও এর আগে একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন কারখানাকে ব্যাটারি উৎপাদনের ভিত্তিতে রূপান্তর করতে 2 বিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগ করেছিল এবং গত বছরের শেষের দিকে সাংহাইতে তার ট্রান্সমিশন কারখানা বন্ধ করে দেয়। এর আগে, স্টেলান্টিস গ্রুপও পূর্ব ফ্রান্সে তার বৃহৎ ডিজেল ইঞ্জিন কারখানাটিকে মোটর উৎপাদনে রূপান্তরিত করার জন্য সম্পূর্ণভাবে সংশোধন ও আপগ্রেড করেছে। তিন বছরের মধ্যে কারখানার মোটর আউটপুট 1 মিলিয়ন ইউনিট ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
যাইহোক, ইন্ডাস্ট্রি বিশ্বাস করে যে ইলেকট্রিক কার i4-এর জন্য মিউনিখ ফ্যাক্টরি পরিবর্তন করার ক্ষেত্রে BMW-এর আগের অভিজ্ঞতা থেকে বিচার করলে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ফ্যাক্টরিকে বৈদ্যুতিক পণ্যের উৎপাদন ভিত্তিতে রূপান্তর করা সহজ নয়। অটোনোড রিপোর্ট করেছে যে প্ল্যান্ট বস রবার্ট এঙ্গেলহর্ন একবার বলেছিলেন যে মিউনিখ প্ল্যান্টের ভিতরের সংকীর্ণ কাঠামো নতুন সিস্টেম ইনস্টল করা কঠিন করে তুলেছে। "এটি পুরানো সিস্টেমটি ভেঙে ফেলার এবং ছয় সপ্তাহের মধ্যে নতুন সিস্টেম ইনস্টল করার জন্য সতর্ক পরিকল্পনা প্রয়োজন," AutoNode রিপোর্ট করেছে। এবং সৃজনশীল চিন্তাভাবনা।" এটাও রিপোর্ট করা হয়েছে যে সাধারণ সম্পর্কিত উত্পাদন লাইনের রূপান্তরের জন্য প্রচুর অর্থের প্রয়োজন। পূর্বে, কারখানায় বৈদ্যুতিক মডেলের উত্পাদন সম্প্রসারণের জন্য, গবেষণা ও উন্নয়নে বিনিয়োগ এবং মিউনিখ কারখানার রূপান্তর বৃদ্ধি পেয়েছে। থেকে 200 মিলিয়ন ইউরো (প্রায় RMB 1.6 বিলিয়ন। ইউয়ান)।
ছবি
এটি উল্লেখ করা উচিত যে নতুন শক্তির যানবাহনগুলি অটোমোবাইল শিল্পের ভবিষ্যতের বিকাশে একটি প্রধান প্রবণতা হয়ে উঠেছে, তাই জ্বালানী যানবাহন বিক্রি নিষিদ্ধ করা অপরিহার্য। গত বছরের সেপ্টেম্বরে, ইন্টারন্যাশনাল এনার্জি এজেন্সি (আইইএ) বলেছিল যে 2050 সালের নেট-জিরো নির্গমন পরিস্থিতিতে 2035 সাল নাগাদ দহন ইঞ্জিনের গাড়ির বিক্রি বন্ধ হয়ে যাবে, এবং সরকারগুলিকে একটি সময়সূচীতে সম্মত হওয়ার আহ্বান জানিয়েছে যখন বিক্রি হওয়া সমস্ত নতুন রাস্তার গাড়িগুলি অর্জন করা উচিত। শূন্য নির্গমন। এখন পর্যন্ত, ইতালি, ফ্রান্স, স্পেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, চীন সহ অন্যান্য দেশগুলি জ্বালানী গাড়ি বিক্রি বন্ধ করার সময় স্পষ্ট করেছে। তার আগে নেদারল্যান্ডস, জার্মানি, আয়ারল্যান্ড, ইসরায়েল, ডেনমার্ক, আইসল্যান্ড, সুইডেন, স্লোভেনিয়া এবং ভারত আগামী বছর জ্বালানিবাহী গাড়ি বিক্রি নিষিদ্ধ করবে। 2030 এর মধ্যে সীমিত, চীনের হাইনান এবং কানাডার কুইবেক 2035 সালে জ্বালানি গাড়ি বিক্রির উপর নিষেধাজ্ঞা ঘোষণা করেছে।
ছবি] [ছবি
যদিও জ্বালানি গাড়ির বিক্রি বন্ধ করার সময় দেশ এবং বড় গাড়ি কোম্পানিগুলির মধ্যে ভিন্ন, একটি ঐক্যমত্যে পৌঁছেছে। যাইহোক, বেশিরভাগ গাড়ি কোম্পানির বিপরীতে, BMW এখনও গ্যাসোলিন এবং ডিজেল যানবাহন সম্পূর্ণ বন্ধ করার জন্য একটি সঠিক তারিখ নির্ধারণ করেনি।
অফিসিয়াল তথ্য দেখায় যে এই বছরের প্রথম তিন ত্রৈমাসিকে, বিএমডব্লিউ গ্রুপ বিশ্বব্যাপী মোট 1.8366 মিলিয়ন যানবাহন সরবরাহ করেছে, যা বছরে 5.1% বৃদ্ধি পেয়েছে। তাদের মধ্যে, BMW এবং MINI ব্র্যান্ডের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলের বিক্রয় বছরে 92.6% বৃদ্ধি পেয়ে 246,900 গাড়িতে পৌঁছেছে। চীনা বাজারে বিভক্ত, বিএমডব্লিউ গ্রুপ চীনে মোট 602,800টি BMW এবং MINI ব্র্যান্ডের গাড়ি সরবরাহ করেছে, যার মধ্যে BMW এর বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলের বিক্রয় বছরে 232% বৃদ্ধি পেয়ে 69,600 ইউনিটে পৌঁছেছে। BMW গ্রুপ ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে 2023 সালে মোট নতুন গাড়ি বিক্রির 15% বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন হবে।
ছবি
এই বছরের সেপ্টেম্বরে, Zipzer 2023 ওয়ার্ল্ড নিউ এনার্জি ভেহিকেল কনফারেন্সে ঘোষণা করেছিল যে BMW চীনের বাজারের জন্য একটি নতুন প্রজন্মের বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে গাড়ি ডিজাইন করবে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, BMW গ্রুপ 2025 সালের দ্বিতীয়ার্ধে একটি নতুন প্রজন্মের মডেলের উৎপাদন শুরু করবে। গাড়িটি একটি নতুন নলাকার ব্যাটারি ব্যবহার করবে যাতে ভলিউমেট্রিক শক্তির ঘনত্ব 20% এর বেশি বৃদ্ধি পায় এবং ব্যাটারির আয়ুও বৃদ্ধি পায়। 30% হিসাবে। এছাড়াও, Zipze প্রকাশ করেছে যে BMW-এর চীনা ডিজাইনাররা ইতিমধ্যেই চীনা বাজারের জন্য একটি নতুন প্রজন্মের মডেল তৈরি করছে, যাতে বিভিন্ন ভোক্তা চাহিদা মেটাতে ছয়টি মডেল অন্তর্ভুক্ত করা হবে। এগুলি প্রাথমিকভাবে হাঙ্গেরিতে উত্পাদিত হবে এবং পরে জার্মানি এবং চীনের কারখানায় সম্প্রসারিত হবে।
বিএমডব্লিউ গ্রুপ বিশ্বাস করে যে চীনের বাজারে বিএমডব্লিউ ইলেকট্রিক গাড়ির জোরালো চাহিদা তার পরবর্তী মডেলগুলির জন্য পথ প্রশস্ত করবে। পরিকল্পনা অনুসারে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক BMW i5 এই বছরের মধ্যে উন্মোচন করা হবে, এবং 2026 থেকে শুরু করে, BMW-এর নতুন প্রজন্মের মডেলগুলি শেনিয়াং-এ উৎপাদন করা হবে।
