দ্য অ্যাডিটিভ ম্যানুফ্যাকচারার্স গ্রীন ট্রেড অ্যাসোসিয়েশন (এএমজিটিএ) হল 3D প্রিন্টিংয়ের টেকসইতার জন্য নিবেদিত প্রথম সংস্থা, যার লক্ষ্য 3D প্রিন্টিং-এ শক্তি এবং উপকরণের ব্যবহার নিয়ে বাস্তব গবেষণা পরিচালনা করা। এপ্রিল 2023 এ, মেরু ভালুক শিখেছে, AMGTA তার প্রথম স্বাধীন গবেষণা প্রকাশ করেছে।
প্রতিবেদনটি, AMGTA দ্বারা কমিশন করা এবং রচেস্টার ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজির গোলিসানো ইনস্টিটিউট ফর সাসটেইনেবিলিটি দ্বারা লিখিত, "কম্পারিং লাইফ সাইকেল অ্যাসেসমেন্ট অফ লো-প্রেশার টারবাইন (LPT) সাপোর্টস থ্রু টু ম্যানুফ্যাকচারিং মেথডস" শিরোনামের একটি দুই বছরের গবেষণা। সিএনসি মেশিনিং বনাম ধাতুর লেজার পাউডার বেড ফিউশন ব্যবহার করে অংশ উত্পাদন করার প্রভাব তুলনা করা হয়েছিল, এবং বিমানের জীবনের উপর 50 শতাংশ ওজন হ্রাসের প্রভাব। শেষ পর্যন্ত, গবেষণাটি নির্ধারণ করতে পারেনি কোন উত্পাদন পদ্ধতিতে বেশি শক্তি ব্যবহার করা হয়েছে, তবে এটি নিশ্চিত করেছে যে হালকা ওজনের বাণিজ্যিক বিমানের ইঞ্জিন এবং এয়ারফ্রেমগুলি কার্বন নির্গমনের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে।
এএমজিটিএ-র নির্বাহী পরিচালক শেরি মনরো বলেছেন: "এই পিয়ার-রিভিউড এলসিএ প্রকাশ অভূতপূর্ব, এএমজিটিএর জন্য একটি মাইলফলক এবং প্রথমবারের মতো আমরা বাস্তব ফলাফল প্রকাশ করতে সক্ষম হয়েছি। ডিজাইনের গুরুত্ব আরও বেশি বিবেচনা করা প্রয়োজন। এটি গবেষণা ভবিষ্যত বিমান এবং ইঞ্জিন ডিজাইনের উপর অ্যাডেটিভ ম্যানুফ্যাকচারিং এর প্রকৃত প্রভাব দেখায় এবং অন্যান্য শিল্প ও প্রকল্পে অ্যাডিটিভ ম্যানুফ্যাকচারিং টেকনোলজি ব্যবহারের জন্য গবেষণার ভিত্তি স্থাপন করে।"
অধ্যয়নের অধীনে বন্ধনীটি 12টি বন্ধনীর মধ্যে একটি যা একটি বোয়িং 767-এ দুটি জিই এভিয়েশন CF6-80C2B6F টারবাইন ইঞ্জিনের নিম্ন-চাপ টারবাইন মডিউল কেসিংয়ের সাথে জ্বালানী বহুগুণে সংযুক্ত করে। অংশটি, এর সরলতার জন্য বেছে নেওয়া হয়েছে, পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে এবং Höganäs AB Inconel 718 পাউডার ব্যবহার করে একটি EOS M290 3D প্রিন্টারে AMGTA সদস্য Sintavia দ্বারা উত্পাদিত। ইতিমধ্যে, ঐতিহ্যগতভাবে উত্পাদিত অংশগুলি একটি টেনেসি-ভিত্তিক মেশিন শপ দ্বারা মেশিন করা হয়।
সিনটাভিয়ার মতে, অপ্টিমাইজ করা AM বন্ধনীটির ওজন মূল সংস্করণের থেকে 50 শতাংশ কম, বা 0.063 কিলোগ্রাম, যেখানে দীর্ঘ ক্লান্তি জীবন সহ উন্নত যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছে৷ গবেষণায় অনুমান করা হয়েছে যে শরীরের ওজন হারানোর প্রতি কিলোগ্রামের জন্য কার্বন নিঃসরণ 13,376 কিলোগ্রাম কমে যায়।
ব্রায়ান নেফ, সিন্টাভিয়ার সিইও এবং এএমজিটিএ-র চেয়ারম্যান, বলেছেন: "এই গবেষণাটি AM প্রযুক্তি ব্যবহার করে হালকা ওজনের অপ্টিমাইজ করা অংশ এবং সমাবেশগুলি বিকাশের জন্য AM ব্যবহারের গুরুত্ব তুলে ধরে৷ বর্তমানে এরকম তাত্ক্ষণিক থাকার মতো বাণিজ্যিকভাবে কার্যকর অন্য কোনও প্রযুক্তি নেই৷ AM লাইটওয়েটিং এয়ারক্রাফ্ট উপাদানগুলির মাধ্যমে কার্বন নির্গমনের উপর প্রভাব, আমরা এখন স্বাধীনভাবে যাচাই করেছি, এটি প্রমাণ করার জন্য পিয়ার-রিভিউ ডেটা। বোয়িং, জিই এবং শিল্পের সমস্ত OEM-এর সাথে কাজ করার জন্য উন্মুখ AM টেকসই সম্ভাবনার শক্তি উন্মোচন করা চালিয়ে যেতে।"
এএমজিটিএ উল্লেখ করেছে যে পূর্ববর্তী অনুরূপ গবেষণার তুলনায়, গবেষণায় দেখা গেছে যে এএম ঐতিহ্যগত পদ্ধতির উপর অতিরিক্ত সুবিধা ব্যবহার করে। তিনটি এলসিএ পদ্ধতির মধ্যে দুটি দেখায় যে ঐতিহ্যগত স্ক্যাফোল্ডগুলি উত্পাদন করতে কম শক্তির প্রয়োজন হয়, যখন একটি দেখায় যে 3D প্রিন্টেড স্ক্যাফোল্ডগুলি কম নির্গমন উৎপন্ন করে। LCA ISO 14040:2006(E) অনুযায়ী সম্পাদিত হয়েছিল এবং আর্থশিফট গ্লোবাল দ্বারা সমকক্ষ পর্যালোচনা করা হয়েছিল। পূর্ববর্তী অধ্যয়ন, সেইসাথে এই অধ্যয়ন, যুক্তি দেখিয়েছে যে উত্পাদন প্রযুক্তির গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমন নির্ধারণে শক্তি অন্যান্য কারণকে ছাড়িয়ে যায়। এর কারণ হল শক্তির প্রকৃতি নির্ধারণ করে যে শক্তির ব্যবহার বৈশ্বিক উষ্ণায়নে কতটা অবদান রাখে। উদাহরণ স্বরূপ, জীবাশ্ম জ্বালানী শক্তির গ্রিডে প্লাগ লাগানো থেকে সম্পূর্ণরূপে সৌর শক্তিতে চলমান একটি সুবিধা বেশি টেকসই হবে, কিন্তু নবায়নযোগ্য শক্তির উপর চালানো সম্পদ ব্যবহারের জন্য দীর্ঘমেয়াদী সমাধান নয়।
শেরি মনরো যোগ করেছেন: "এই গবেষণায় দুটি পর্যায় রয়েছে, উত্পাদন এবং ব্যবহার, যেখানে সংযোজন উত্পাদনের পরিবেশগত প্রভাব কম থাকে, আরও স্থিতিস্থাপক, দক্ষ এবং টেকসই সরবরাহ শৃঙ্খল সরবরাহ করে এবং আরও টেকসই সরবরাহ করার জন্য উত্পাদন বাস্তুতন্ত্রের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে। সমাধান। যদিও এই গবেষণাটি বিমানের ইঞ্জিন এবং এয়ারক্রাফ্ট বডির জন্য সুনির্দিষ্ট, তবে ইন-সার্ভিস পর্বের ফলাফলগুলি যান্ত্রিক সিস্টেম, আসন, সার্ভিস পুশ কার, ইত্যাদি সহ হালকা ওজনের বিমানের যে কোনও অংশে প্রসারিত করা যেতে পারে। এমনকি যানবাহন, জাহাজ এবং ট্রেন পর্যন্ত প্রসারিত করা যেতে পারে।
