এটি মানুষের মেরামত করার আমাদের বিশেষ উপায়: মেরামতের উদ্দেশ্য অর্জনের জন্য বাইরে থেকে একটি কঠিন আঘাত দেওয়া।
মেশিনটি অস্থায়ীভাবে কাজ না করার অনেক কারণ রয়েছে:
1. বার্ধক্য, বার্ধক্য বা শুষ্ক এবং ধূলিকণার জন্য দীর্ঘ সময়ের জন্য তেল ব্যবহার না করা, ক্রমবর্ধমান প্রতিরোধের দিকে পরিচালিত করবে, আপনি কেবল একটি প্যাট নেওয়ার পরে বৃদ্ধকে ঘুরতে দিন...
2. দরিদ্র যোগাযোগ, এটি স্বাভাবিক, কিছু লাইন ভাল যোগাযোগের সামান্য বিট ছোট হতে পারে, এবং এটি যোগাযোগ করা যেতে পারে এবং তারপর একটু কম্পন সঙ্গে কাজ.
প্রথমত, যন্ত্রপাতি ভেঙ্গে গেলে ধাক্কা খাওয়ার আচরণ আমাদের যুগের পণ্য নয়, এটি এমন একটি সময়ে উদ্ভূত হওয়া উচিত ছিল যখন বিদ্যুতের এত বিকাশ হয়নি।
এখন পর্যন্ত, এটি শুধুমাত্র ট্যাপ করাই যথেষ্ট, এবং তাদের বেশিরভাগই যান্ত্রিক কাঠামো (মোটর এবং এর সাথে থাকা মেকানিজম, ফ্যান, ওয়াশিং মেশিন), বা অনেক স্লট এবং ঘন তারের মেশিন (যেমন ডেস্কটপ হোস্ট, টিভি), old ones কখনও কখনও একটি ডেস্কটপ কম্পিউটারে ট্যাপ করে চালু করা যেতে পারে, কিন্তু যখন এই ধরনের ল্যাপটপে কিছু ভুল হয়ে যায়, তখন কারও প্রথম প্রতিক্রিয়া এটি ট্যাপ করা হয় না।
আমি দেখেছি একটি বড় মেশিন কারখানার মাস্টারকে এমন কিছুর সম্মুখীন হতে হয়েছে যা ঘুরছে না, এবং এটি উপরে নীচে দেখার পরে, সে একটি বড় রেঞ্চ বের করে তা ভেঙে দেয়। অনেক ক্ষেত্রে, এটি নির্দিষ্টকরণগুলি পূরণ করে না, তবে এটি একটি সহজ এবং কার্যকর আচরণ।
যান্ত্রিক সমস্যার কারণগুলি জটিল এবং বৈচিত্র্যময়:
প্রথমটি হল শুরু প্রতিরোধ। মেশিনে তেল প্রবাহিত হতে পারে। যদি এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার না করা হয়, তবে তৈলাক্তকরণের কিছু অংশ এতটা ভাল হবে না, যা শুরু প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়িয়ে তুলবে। যখন মোটর চলছে, সর্বাধিক আউটপুট টর্কের একটি নির্দিষ্ট গতি প্রয়োজন। ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রায়ই এই টর্ক থেকে ছোট হয়. যদি প্রারম্ভিক প্রতিরোধ বড় হয় এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল ছোট হয়, তাহলে এটি স্বাভাবিকভাবে শুরু করতে ব্যর্থ হতে পারে।
আমি ছোটবেলা থেকেই এটা অনুভব করেছি। ছোট রেসিং কারের ব্যাটারি কম থাকলে, সুইচ চালু করলে মোটর চালু হবে না। আপনি আপনার হাত ঘষে এটি চালু করতে পারেন।
এটি ব্যাখ্যা করার জন্য একটি ছবি সন্নিবেশ করান, এটি সম্পূর্ণ সঠিক নয় কিন্তু বোঝা সহজ:
আমি যখন অধ্যয়ন করছিলাম তখন আমি ভাবতাম যে সর্বাধিক স্থিতিশীল ঘর্ষণটি গতিশীল ঘর্ষণের প্রায় সমান, তবে বাস্তবে সর্বাধিক স্থিতিশীল ঘর্ষণ গতিশীল ঘর্ষণ থেকে সামান্য বেশি।
ছবি
সোল পেইন্টার অনলাইন!
তারপরে তৈলাক্তকরণ সিস্টেম সংযুক্ত হওয়ার পরে প্রতিরোধ আরও হ্রাস পাবে
ছবি
দ্বিতীয়টি হ'ল যান্ত্রিক কাঠামোটি কেবল মৃত বিন্দুর সাথে মিলিত হয়। ক্র্যাঙ্ক-লিঙ্ক প্রক্রিয়ায়, যখন সংযোগকারী রডটি সক্রিয় অংশ হিসাবে ব্যবহৃত হয়, অবস্থানের চাপের কোণ যদি 90 ডিগ্রি হয়, সংযোগকারী রডটি এই সময়ে চালিত অংশটিকে কাজ করতে চালাতে পারে না।
ছবি
রকার হল সক্রিয় অংশ, এবং মৃত বিন্দু ঘটে যখন সংযোগকারী রড এবং ক্র্যাঙ্ক একই লাইনে থাকে।
সেকেলে প্যাডেল সেলাই মেশিনের জন্য, কখনও কখনও আপনাকে হাত দিয়ে হ্যান্ডহুইল ঘুরিয়ে দিতে হবে যদি আপনি প্যাডেলে পা রাখতে না পারেন, যা মূলত কারণ।
ছবি
এটি হল স্লাইডার ক্র্যাঙ্ক মেকানিজম, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সিলিন্ডার এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রক্রিয়া। স্লাইডার C হল সক্রিয় অংশ, এবং মৃত বিন্দু ঘটে যখন ABC তিন বিন্দু এবং এক লাইন হয়।
এই অবস্থানগুলিতে চালিকা শক্তি যতই বড় হোক না কেন, তারা অনুগামীকে চালনা করতে পারে না। এই প্রক্রিয়াগুলি মূলত মৃত বিন্দুর মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য জড়তা (ফ্লাইহুইল) এর উপর নির্ভর করে, তবে শুরু করার সময় যদি তারা মৃত বিন্দুতে থাকে তবে কোন উপায় নেই। ঠক্ঠক্ শব্দের আচরণ হল এই মৃত বিন্দুগুলির অবস্থাকে ধ্বংস করতে ভাইব্রেশন ব্যবহার করা হয় (গাড়িতে, মোটরটি প্রথমে ঘূর্ণন শুরু করতে ব্যবহৃত হয়)।
তারপরে বার্ধক্যের কারণে বা ভুল অবস্থানে বসন্তের অংশ রয়েছে, প্রতিরোধ ক্ষমতা খুব বেশি, এটি আটকে আছে এবং সময়মতো রিবাউন্ড করতে পারে না, এবং তাদের মধ্যে কিছু চাপা হলে উঠতে পারে না।
তারপর খারাপ যোগাযোগ আছে, এবং কিছু যান্ত্রিক তারগুলি ঘনভাবে সাজানো আছে, যা স্থানীয় মরিচা, বিচ্ছিন্নতা বা স্থানীয় শর্ট সার্কিট হতে পারে যা দীর্ঘ সময় ধরে ধুলো পড়ার কারণে হতে পারে। একবার আপনি এটি সংযোগ করলে, আপনি এটি ব্যবহার করতে পারেন...
কিন্তু আপনি যদি খারাপ যোগাযোগের সাথে Paida-এ যান, তাহলে এর মানে হল যে আপনি আরেকটি ঝুঁকি নিয়েছেন—আরও খারাপ যোগাযোগ। যাইহোক, সাধারণভাবে বলতে গেলে, একটি খারাপ পরিচিতি একটি খারাপ পরিচিতি, এবং কেউ সমস্যাটি নিয়ে চিন্তা করে না, এমনকি যদি একটি ফটো তোলার পরে এটিকে স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরিয়ে আনার জন্য শুধুমাত্র একটি 0.1 সুযোগ থাকে, তবুও আমি চেষ্টা করব , এবং কখনও কখনও আমি এমনকি একটি খারাপ পরিচিতির একটি ছবি তুলতে চাই৷ জায়গাটি সরাসরি বন্ধ হয়ে যেতে পারে, তাই আমি বুঝতে পারি সমস্যাটি কোথায়, যা কয়েক ডজন তারের মধ্যে একে একে খুঁজে পাওয়ার চেয়ে অনেক সহজ।
আধুনিক বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি এতটাই উন্নত, যদি প্রতিক্রিয়াহীনগুলি মোবাইল ফোন, ঘড়ি, ল্যাপটপ ইত্যাদি হয়, সেখানে অনেকগুলি যান্ত্রিক কাঠামো নেই এবং তারগুলি প্লাগ করার জন্য অনেকগুলি ইন্টারফেস নেই৷
এটা ঠিক, যান্ত্রিক হার্ড ড্রাইভ আপনার সম্পর্কে কথা বলছে!
ছবি
ডিস্ক-টাইপ যান্ত্রিক হার্ড ডিস্ক ডেটা ডিস্ক সেক্টরে সংরক্ষণ করা হয়, এবং সংঘর্ষ এবং কম্পনের ফলে যান্ত্রিক ক্ষতি হতে পারে এবং ডেটা ক্ষতি হতে পারে।
অবশ্যই এমন উদাহরণও রয়েছে যেখানে সঠিকভাবে কাজ করার জন্য কম্পন প্রয়োজন ...
জাপানি টাইপ ৯৭ গ্রেনেড!
ছবি
সুই ফুজ! বীমা বের করার পর, আপনাকে এটিকে ট্রিগার করতে আবার নক করতে হবে...
কথিত আছে যে, শয়তান তার মাথা (স্টিলের হেলমেট) ছুঁড়ে ফেলে দিয়েছিল...
প্রথমবার আমি এটি "হ্যান্ডস আপ" মুভি থেকে জানতে পেরেছি, নায়ক গ্রেনেড কীভাবে ব্যবহার করতে হয় তা জানত না এবং শহীদ হননি...
ছবি
তারপর আরও আপত্তিকর, তর্কাতীতভাবে সবচেয়ে কাকতালীয় দুর্ভাগ্যজনক বিষয়, সোভিয়েত ফাইটার প্লেনটি পাঁচটি দেশের উপর দিয়ে উড়েছিল এবং বিধ্বস্ত হয়েছিল এবং মানুষকে হত্যা করেছিল।
4 জুলাই, 1989-এ, এই মিগ-23 পোল্যান্ডের একটি সামরিক বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়ন করে, যথারীতি একটি যুদ্ধ প্রস্তুতি ক্রুজ সম্পাদনের প্রস্তুতি নিচ্ছিল। বিমানের পাইলট ছিলেন কর্নেল স্কুরিদিন, সোভিয়েত বিমান বাহিনীর একজন পুরানো পাইলট। বিমানটি হঠাৎ মাঝপথে থেমে যায়, এবং পাইলট তার যথাসাধ্য চেষ্টা করেছিলেন কিন্তু অসহায় ছিলেন। উড়ন্ত উচ্চতা 200 মিটারের কম দেখে হতাশায় পালাতে তাকে প্যারাসুট করতে হয়েছিল।
কিন্তু কর্নেল স্কুলিডিনকে যেটা অবাক করে দিয়েছিল তা হল যে তিনি ককপিট থেকে বের হওয়ার পরপরই প্লেনের ইঞ্জিন আবার শুরু হয়ে যায় ব্যাখ্যাতীতভাবে। বিধ্বস্ত হওয়ার পরিবর্তে, বিমানটি সরাসরি মেঘের মধ্যে মাথা তুলেছিল। কর্নেল তখনো অবতরণ করেননি, কিন্তু তিনি তার ফাইটার জেটটিকে আরও দূরে উড়তে দেখেন এবং অদৃশ্য হয়ে যান, হতবাক হয়ে যান।
এইভাবে, দ্রুতগতির ফ্লাইট এবং ছোট ইউরোপীয় দেশগুলির ছোট আকারের কারণে, এই মিগ-23 বিভিন্ন দেশের দ্বিধায় তাদের সীমানা ধরে উড়েছিল এবং বেলজিয়ামের দুর্ভাগ্যজনক ব্রাসেলস ছিল তার চূড়ান্ত গন্তব্য। . পোল্যান্ড থেকে ব্রাসেলস পর্যন্ত মিগ-23-এর প্রাথমিক টেক-অফের গণনা করে, এটি পোল্যান্ডের পাঁচটি প্রতিবেশীর উপর দিয়ে উড়ে প্রায় সমগ্র ইউরোপ অতিক্রম করেছিল।
ছবি
মনুষ্যবিহীন মিগ-23 যুদ্ধবিমান ধীরে ধীরে পোল্যান্ডের আকাশসীমার উপর দিয়ে উড়েছিল, তৎকালীন গণতান্ত্রিক জার্মানি অতিক্রম করেছিল এবং 7:40-এ ধীরে ধীরে তৎকালীন জার্মানিতে উড়েছিল। এটি ডাচ আকাশসীমায় প্রবেশ করেছিল যখন দুটি আমেরিকান বিমানকে এটিকে বাধা দেওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। আমেরিকান পাইলটরা অবাক হয়ে দেখেন যে প্লেনের কোন ছাউনি নেই, এবং বোর্ডে কোন পাইলট নেই।
আমেরিকান পাইলট বিস্মিত হন এবং সঙ্গে সঙ্গে গ্রাউন্ড কমান্ডে খবর দেন। কমান্ড পোস্ট পিছনে অনুসরণ এবং কি হয়েছে দেখতে নির্দেশ. যদি বিমানটি মাটিতে ঘনবসতিপূর্ণ এলাকার জন্য হুমকি সৃষ্টি করে, তবে তা অবিলম্বে গুলি করে নামানো হবে।
মনুষ্যবিহীন মিগ-23 ফাইটার জেট নেদারল্যান্ডসের আকাশসীমার উপর দিয়ে স্থিরভাবে উড়তে ব্যর্থ হয়নি। তারপর থেকে, বিমানের গতি ধীরে ধীরে হ্রাস পেয়েছে এবং ফ্লাইটের অবস্থা যথেষ্ট স্থিতিশীল নয়। 8:37-এ, এটি হঠাৎ মাথার উপর পড়ে এবং বেলজিয়ামের রাজধানী ব্রাসেলস থেকে 80 কিলোমিটার পশ্চিমে একটি ছোট গ্রামের একটি বাড়িতে অবতরণ করে, এতে একজন 19- বছর বয়সী যুবক নিহত হয়।
এই মনুষ্যবিহীন মিগ-23 ফাইটার জেটটি পাইলট প্যারাসুট করার পরে 900 কিলোমিটারেরও বেশি উড়েছিল, 5টি ইউরোপীয় দেশের আকাশসীমা অতিক্রম করেছিল, ব্রাসেলসের কোলাহলপূর্ণ এবং ঘন শহুরে এলাকা এড়িয়ে গিয়েছিল এবং এটি বিধ্বস্ত না হওয়া পর্যন্ত ইতিমধ্যেই পুরো ফ্লাইটটি উড়েছিল। 79 মিনিট।
বিশ্বকে বিস্মিত করা এই ফ্লাইট দুর্ঘটনার জন্য সাবেক সোভিয়েত ইউনিয়ন ও পশ্চিমা দেশগুলো বিভিন্ন ব্যাখ্যা দিলেও কিছু ধর্মতাত্ত্বিক অনুমানসহ ভিন্ন মত রয়েছে। তবে যাই হোক না কেন, এই বিষয়টি গিনেস ওয়ার্ল্ড রেকর্ডে অন্তর্ভুক্ত হওয়ার সম্পূর্ণ যোগ্য।
পরে, সোভিয়েতরা ব্যাখ্যা করেছিল যে পাইলটের ইজেকশনের কম্পন বিমানটিকে স্থির করেছিল। . .
উচ্চ প্রযুক্তির ফাইটার জেটগুলি বাইরের শক্তি দ্বারা ছিটকে যেতে পারে, আপনার বাড়ির যন্ত্রপাতি বা বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতির কথা উল্লেখ না করা।
