বেশিরভাগ জার্মান হাই-এন্ড যান্ত্রিক সরঞ্জাম কারখানায়, বিশেষ যন্ত্রাংশের সমাবেশ এবং স্ক্রু শক্ত করা কঠোর অপারেশন ম্যানুয়ালগুলির নির্দেশনায় সম্পন্ন হয় এবং কতটা টর্ক প্রয়োগ করতে হবে তার স্পষ্ট নিয়ম রয়েছে।
প্রকৃতপক্ষে, স্ক্রুটি শক্ত করার পরে, আলগা হওয়া রোধ করার জন্য, একটি অতিরিক্ত প্রাক-আঁটসাঁট বল প্রয়োগ করা উচিত, তাই অর্ধেক বাঁক আলগা করার পরে প্রাক-আঁটসাঁট করার শক্তিটি নির্মূল করা হবে এবং স্ক্রুটি শক্ত করার পরে স্থিতিস্থাপক বিকৃতিতে রয়েছে, বিশেষ করে উচ্চ তাপমাত্রা এবং কম্পন লোড অধীনে. দীর্ঘ সময়ের জন্য এই ধরনের ক্রমাগত চাপ ক্রপ তৈরি করবে এবং স্ক্রুটি প্লাস্টিকভাবে বিকৃত হয়ে যাওয়ার পরে, এর শক্তি ব্যাপকভাবে হ্রাস পাবে বা এমনকি ব্যর্থ হবে। অর্ধেক বৃত্তে ফিরে আসা হল কিছু স্থিতিস্থাপক বিকৃতি পুনরুদ্ধার করা এবং একই সাথে প্রাক-আঁটসাঁট চাপ দূর করা। ভবিষ্যতে, ক্রমাগত চাপের অধীনে স্ক্রুটির বিকৃতি এখনও স্থিতিস্থাপক বিকৃতিতে রয়েছে এবং প্লাস্টিকের স্ট্রেন এবং ব্যর্থতার সম্ভাবনা ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে, যাতে স্ক্রু ক্রমাগত উচ্চ-শক্তির চাপ বজায় রাখতে পারে। কিন্তু সরাসরি আড়াই বাঁক মোচড়ানো এই প্রভাব অর্জন করবে না।
