টেসলার বিদ্যুতের তিনটি বিষয়ে স্ব-গবেষণার একটি অপেক্ষাকৃত বড় অনুপাত রয়েছে, পাওয়ার ব্যাটারি কোষের বিকাশ এবং ব্যাটারি তাপ ব্যবস্থাপনার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে; বিদ্যুৎ সরবরাহের ক্ষেত্রে, এটি হোম চার্জিং পাইলস এবং স্ব-নির্মিত চার্জিং স্টেশন ব্যবহার করে।
টেসলার বিদ্যুতায়ন পথের সারাংশ
মূলধারার নতুন পাওয়ার কার কোম্পানির সাথে তুলনা করে, টেসলা তিনটি বৈদ্যুতিক মূল প্রযুক্তির সর্বাত্মক স্ব-উন্নয়ন অনুশীলন করে, এবং এর পাওয়ার ব্যাটারি সেল, বিএমএস (ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম), মোটর এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি শিল্পের উন্নয়নে নেতৃত্ব দেয়।
আইডিয়াল অটোমোবাইল সর্বপ্রথম একটি উচ্চ-ভোল্টেজ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্ম স্থাপন করে, এবং বর্ধিত পরিসরের প্রযুক্তি রুট মেনে চলে; ওয়েই বিএমএস এবং মোটর ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের মতো অত্যাধুনিক প্রযুক্তির স্ব-বিকাশ করে।
বড় নলাকার ব্যাটারি
টেসলার বড় নলাকার ব্যাটারিতে উচ্চ শক্তির ঘনত্ব, নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতার সুবিধা রয়েছে। ব্যাটারির তিনটি প্রজন্ম 18650 থেকে 21700 এবং তারপর 4680 পর্যন্ত বিবর্তিত হয়েছে।
টেসলার বড় নলাকার ব্যাটারি
বর্গাকার ব্যাটারি এবং পাউচ ব্যাটারি থেকে ভিন্ন, টেসলা একটি শিল্প-অনন্য বড় নলাকার ব্যাটারি চালু করেছে। ব্যাটারির তিনটি প্রজন্ম 18650 থেকে 21700 এবং তারপর 4680 মডেলে বিবর্তিত হয়েছে। ক্রমাগত উন্নতি।
ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (BMS)
টেসলার ব্যাটারি কোষের সংখ্যা BMW এবং Roewe সলিউশনের তুলনায় দশগুণ বেশি, কিন্তু সনাক্তকরণ ভোল্টেজ এবং তাপমাত্রা দুটির চেয়ে 1/2 বা এমনকি কম, যা টেসলার বিএমএসের সুবিধাগুলিকে প্রতিফলিত করে।
টেসলার বিএমএস
টেসলার স্ব-উন্নত BMS সিস্টেম ডিজাইন একটি মাস্টার-স্লেভ আর্কিটেকচার গ্রহণ করে। মাস্টার কন্ট্রোলার (BMU) উচ্চ ভোল্টেজ, অন্তরণ পরীক্ষা, উচ্চ ভোল্টেজ ইন্টারলক, কন্টাক্টর নিয়ন্ত্রণ, বাহ্যিক যোগাযোগ এবং অন্যান্য ফাংশনের জন্য দায়ী এবং স্লেভ কন্ট্রোলার (BMB) মনোমার ভোল্টেজ, তাপমাত্রা পরীক্ষা এবং BMU-তে রিপোর্টের জন্য দায়ী।
সিটিসি প্রযুক্তি
টেসলা মডেলগুলি CTC প্রযুক্তি গ্রহণ করার পরে, ক্রুজিং পরিসীমা ব্যাপকভাবে উন্নত করা হয়েছে, এবং ব্যাটারি উৎপাদন খরচ এবং প্রতি কিলোওয়াট প্রতি মূলধন বিনিয়োগও কার্যকরভাবে হ্রাস পেয়েছে।
টেসলার সিটিসি প্রযুক্তি
টেসলার CTC প্রযুক্তি স্বয়ংচালিত শিল্পে উত্পাদন বিপ্লবের নেতৃত্ব দেয়। সিটিসি গ্রুপিং প্রযুক্তি 4680 ব্যাটারির সাথে মেলে। সামগ্রিক কাঠামো ব্যাটারি প্যাকটি দূর করে এবং ব্যাটারিগুলিকে গাড়ির বডিতে সরাসরি সংহত করে, যা গাড়ির ক্রুজিং পরিসীমা 14 শতাংশ বৃদ্ধি করে, ব্যাটারির ইউনিট উত্পাদন খরচ 7 শতাংশ হ্রাস করে এবং ব্যাটারির ইউনিট উত্পাদন ইনপুট হ্রাস করে 8 শতাংশ দ্বারা। একই সময়ে, এটি কার্যকরভাবে গাড়ির শরীরের ওজন কমাতে এবং গাড়ির কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারে।
স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর
স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর গাড়ির জন্য শক্তিশালী এবং স্থিতিশীল শক্তি সমর্থন প্রদান করতে পারে এবং টেসলার নতুন মডেল মডেল 3 ইতিমধ্যে এটি ব্যবহার করা শুরু করেছে।
টেসলার "ইন্ডাকশন প্লাস স্থায়ী চুম্বক ড্রাইভ মোটর" ম্যাচিং স্কিম
টেসলা মডেল 3 এর সামনের এক্সেল এখনও একটি এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করে, যখন পিছনের অ্যাক্সেল একটি স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করে। এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির সাথে তুলনা করে, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির আরও কমপ্যাক্ট মাত্রা, উচ্চ অপারেটিং দক্ষতা, দীর্ঘ ব্যাটারি জীবন এবং নিয়ন্ত্রণ করা সহজ।
মডেল Y-এ, টেসলা স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর সমাধান ব্যবহার করে চলেছে। ইন্ডাকশন প্লাস স্থায়ী চুম্বক ড্রাইভ মোটরের সংমিশ্রণ স্কিম উচ্চ গতিতে ইন্ডাকশন মোটরের উচ্চ-দক্ষতা জোনের বৈশিষ্ট্যগুলি এবং কম গতিতে স্থায়ী চুম্বক মোটরের উচ্চ-দক্ষতা অঞ্চলের বৈশিষ্ট্যগুলির আরও ভাল ব্যবহার করতে পারে এবং এর কার্যকারিতা পরিপূরক করতে পারে। দুটি কর্মক্ষেত্র।
ফ্ল্যাট তারের মোটর
ফ্ল্যাট-ওয়্যার মোটরগুলির সুবিধাগুলি হল উচ্চ শক্তির ঘনত্ব এবং কম খরচ। মডেল 3 থেকে মডেল Y পর্যন্ত, টেসলা রাউন্ড-ওয়্যার মোটর থেকে ফ্ল্যাট-ওয়্যার মোটরগুলিতে সুইচ সম্পূর্ণ করেছে৷
টেসলার ফ্ল্যাট ওয়্যার মোটর সলিউশন
টেসলার 5টি মডেলের ড্রাইভ মোটর রয়েছে, যার মধ্যে 3টি রাউন্ড তারের মোটর এবং 2টি ফ্ল্যাট তারের মোটর রয়েছে। বৃত্তাকার তারের মোটরগুলির সাথে তুলনা করে, ফ্ল্যাট তারের মোটরগুলির স্লট পূরণের হার প্রায় 30 শতাংশ বৃদ্ধি পায়, যা মোটরের আকার হ্রাস করতে পারে এবং প্রশস্ত ক্রস-সেকশনটি উইন্ডিংয়ের তাপমাত্রা বৃদ্ধি 17.5 শতাংশ কমিয়ে দেয়, যা মোটরটিকে অনুমতি দেয়। আউটপুট উচ্চ শক্তি, কার্যকরভাবে উপাদান খরচ এবং শক্তি ঘনত্ব হ্রাস.
মডেল Y একটি ফ্ল্যাট তারের মোটর দিয়ে সজ্জিত করা হলে, মোটর ভলিউম এবং পাওয়ার ঘনত্ব অপ্টিমাইজ করা হয়। টেসলার প্রদর্শনী প্রভাবের অধীনে, BYD, Volkswagen, Weilai এবং Ideal এর মতো গাড়ি কোম্পানিগুলি ফ্ল্যাট তারের মোটর ব্যবহার করা শুরু করেছে।
সিলিকন কার্বাইড (SiC) পাওয়ার ডিভাইস
টেসলা হল প্রথম অটোমেকার যারা উৎপাদনে SiC উপকরণ ব্যবহার করে। মডেল 3 অটোমোবাইলে বাণিজ্যিক প্রয়োগের রাস্তা খোলার জন্য SiC ড্রাইভ করে, SiC পাওয়ার ডিভাইসগুলি ব্যবহার করা শুরু করেছে।
টেসলা SiC পাওয়ার ডিভাইস ব্যবহার করে
টেসলা মডেল 3-এর প্রধান বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল SiC পাওয়ার ডিভাইস ব্যবহার করে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তি রূপান্তর দক্ষতা বৃদ্ধি করে এবং ক্রুজিং পরিসীমা 5-10 শতাংশ বৃদ্ধি করে। সিলিকন-ভিত্তিক উপকরণের সাথে তুলনা করে, SiC-এর উচ্চ চাপ প্রতিরোধ, উচ্চ-গতির অপারেশন এবং দ্রুত তাপ স্থানান্তর হারের সুবিধা রয়েছে। টেসলা মডেলগুলি SiC পাওয়ার ডিভাইসগুলি ব্যবহার করে, বৈদ্যুতিক যানবাহন সরবরাহ শৃঙ্খলে SiC চিপগুলির অবস্থানকে বাড়িয়ে তোলে৷
