র্যাক এবং পিনিয়ন তার দীর্ঘ স্ট্রোকের জন্য পরিচিত। যতক্ষণ পর্যন্ত র্যাকটি যথেষ্ট লম্বা করা যায়, র্যাক এবং পিনিয়ন ড্রাইভ সিস্টেমের স্ট্রোকের দৈর্ঘ্যের প্রায় কোন সীমা নেই। পরিবর্তে, স্ট্রোক দৈর্ঘ্য তার সহায়ক কাঠামো দ্বারা সীমাবদ্ধ। বেল্টের পরিবর্তে রcks্যাক ব্যবহার করে স্থিতিস্থাপকতা দূর হয় এবং কঠোরতা বৃদ্ধি পায়। নিবন্ধটি সংক্ষেপে র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং গিয়ার সম্পর্কিত জ্ঞানের পরিচয় দেবে।
সাধারণত ব্যবহৃত স্টিয়ারিং সিস্টেম একটি রাক এবং পিনিয়ন, এবং বেশিরভাগ 80% বাণিজ্যিক যানবাহন এই ধরণের ব্যবহার করে। এটি সবচেয়ে সহজ, কম অংশ এবং ডিজাইন করা সহজ। র্যাক এবং পিনিয়ন হল একটি রৈখিক অ্যাকচুয়েটর যা গিয়ারের একটি জোড়া নিয়ে গঠিত যা ঘূর্ণমান গতিকে রৈখিক গতিতে রূপান্তর করে।
একটি র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং গিয়ার বলতে একটি বৃত্তাকার গিয়ারকে বোঝায় যাকে" pinion" যে একটি রৈখিক" একটি" রাক" পিনিয়নে প্রয়োগ করা আবর্তনশীল গতি রাককে পিনিয়ন মুভের সাথে তুলনা করে, যাতে পিনিয়নের ঘূর্ণমান গতি রৈখিক গতিতে রূপান্তরিত হয়।
র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং সিস্টেমে একটি পিনিয়ন (সার্কুলার গিয়ার) এবং একটি র্যাক (লিনিয়ার গিয়ার) থাকে। র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং সিস্টেম ঘূর্ণমান গতি রৈখিক গতিতে রূপান্তর করে কাজ করে। বেশিরভাগ গাড়ি, ছোট ট্রাক এবং এসইউভি বড় ট্রাক, বড় এসইউভি এবং অন্যান্য ভারী যানবাহনে পাওয়া রিসার্কুলেটিং বল স্টিয়ারিং সিস্টেমের পরিবর্তে র্যাক-এন্ড-পিনিয়ন স্টিয়ারিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।
এই ধরণের স্টিয়ারিং গিয়ারবক্সে, স্টিয়ারিং শ্যাফটের শেষে পিনিয়ন গিয়ার ইনস্টল করা আছে। পিনিওন গিয়ার র্যাকের সাথে মিশে যায়, এবং র্যাকের উভয় প্রান্তকে বলের জয়েন্ট দেওয়া হয় যাতে চাকাগুলি উঠতে এবং পড়তে পারে। স্টিয়ারিং হুইলের ঘূর্ণনশীল আন্দোলন পিনিয়ন গিয়ারে প্রেরণ করা হয়। পিনিয়নের বৃত্তাকার গতি একটি রৈখিক রাক গতিতে রূপান্তরিত হয়, যা আরও বলের জয়েন্টের মাধ্যমে টাই রড এবং সংক্ষিপ্ত খাদে প্রেরণ করা হয়।
যদিও র্যাক এবং পিনিয়ন সিস্টেম জটিল মনে হতে পারে, এটি র্যাকের সাথে সংযুক্ত একটি গিয়ার মাত্র। রড টাই রডের একটি সেটের সাথে সংযুক্ত। উত্পাদিত র্যাকটি দাঁতের বিশদ এবং মাত্রা নির্দেশ করতে উত্পাদনের সরঞ্জামগুলির র্যাক প্রোফাইল (যেমন হব বা গিয়ার শেপার) ডিজাইন করতে ব্যবহৃত হয়। সরল রৈখিক actuators সাধারণত র্যাক এবং pinion কিছু সমন্বয় গঠিত। পিনিয়নের খাদ ঘূর্ণন রৈখিক গতি তৈরি করতে ম্যানুয়ালি বা মোটর দ্বারা চালিত হয়।
রাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং স্টিয়ারিং হুইলের বৃত্তাকার গতিকে চাকা ঘুরানোর জন্য প্রয়োজনীয় রৈখিক গতিতে রূপান্তর করতে একটি গিয়ার সেট ব্যবহার করে। এটি গিয়ার হ্রাস প্রদান করে, তাই চাকা ঘুরানো সহজ। র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং গিয়ারের কাজের নীতি হল র্যাক এবং পিনিয়ন গ্রুপকে একটি ধাতব নলে আবদ্ধ করা এবং রাকের প্রতিটি প্রান্ত টিউব থেকে প্রসারিত হয় এবং একটি খাদ দ্বারা সংযুক্ত থাকে। ট্রান্সমিশনটি স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত, তাই যখন স্টিয়ারিং হুইলটি চালু হয়, তখন গিয়ারগুলি ঘুরবে, যার ফলে ফ্রেমটি সরানো হবে। র্যাকের উভয় প্রান্তে অক্ষীয় রডগুলি টাই রডের শেষের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং টাই রডের শেষটি প্রধান খাদটির সাথে সংযুক্ত থাকে।
একটি ছোট পিনিয়ন গিয়ার লাইটার স্টিয়ারিং প্রদান করবে, কিন্তু লক থেকে লক করতে আপনাকে বেশ কয়েকবার স্টিয়ারিং হুইল চালু করতে হবে। একটি বড় পিনিয়ন গিয়ার মানে স্টিয়ারিং কলামের কম বাঁক, কিন্তু ভারী স্টিয়ারিং।
র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিংয়ের কাজের নীতি হল স্টিয়ারিং হুইলের বৃত্তাকার গতিকে চাকা ঘুরানোর জন্য প্রয়োজনীয় রৈখিক গতিতে রূপান্তর করতে একটি গিয়ার সিস্টেম ব্যবহার করা। মেটাল টিউবে গিয়ার সেট থাকে। নলের প্রতিটি প্রান্তে খোলা আছে যাতে রাকটি অক্ষীয় রডের সাথে সংযুক্ত করা যায়। পিনিয়ন গিয়ারটি স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত, তাই যখন স্টিয়ারিং হুইল ঘুরবে, গিয়ারটি ঘুরবে এবং র্যাকটি সরিয়ে দেবে। অক্ষীয় রড টাই রডের শেষের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং টাই রডের শেষটি প্রধান খাদে সংযুক্ত থাকে।
