1। পরিচিতি
"সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি সাপোর্ট কার্বন পিক কার্বন নিউট্রালাইজেশন ইমপ্লিমেন্টেশন প্ল্যান (2022-2030)" নীতি প্রকাশের সাথে সাথে, অটোমোবাইল লাইটওয়েট একটি অনিবার্য প্রবণতা হয়ে উঠেছে। শরীরের হালকা অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং উন্নত উচ্চ-শক্তি ইস্পাত এবং অন্যান্য উপকরণ, যুক্তিসঙ্গত প্রয়োগ এবং বিতরণের মাধ্যমে, সমস্ত-অ্যালুমিনিয়াম শরীরের উত্পাদন খরচ এবং ভবিষ্যতের রক্ষণাবেক্ষণ খরচের ভারসাম্য বজায় রেখে একটি নিরাপদ শরীরের গঠন অর্জন করতে পারে। এটি সবচেয়ে কার্যকর গাড়ির হালকা ওজনের উপায়।
নেইললেস রিভেটিং এবং সেলফ-পিয়ার্সিং রিভেটিং (সেল্ফ-পিয়ার্সিং রিভেটিং, এসপিআর) হল ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়ামের ভিন্ন ধাতুর সংযোগ উপলব্ধি করার কার্যকর উপায়, বিশেষ করে পেরেকবিহীন রিভেটিং, অতিরিক্ত রিভেটের প্রয়োজন নেই, সংযোগ বিন্দুর গুণমান বৃদ্ধি নেই এবং সংযোগের সামগ্রিক খরচ SPR এর চেয়ে কম। চিনে লাইটওয়েট সংযোগ প্রক্রিয়াটি এখনও প্রক্রিয়াধীন এবং চীনে পরীক্ষামূলক গবেষণা পর্যায়ে রয়েছে এবং শরীরের গঠনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়নি। এই সমীক্ষায়, নেইললেস রিভেটিং প্রযুক্তির প্রক্রিয়ার পরামিতি এবং স্ট্যাটিক পারফরম্যান্সকে বিভিন্ন উপাদানের বেধের সাথে ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়ামের শীটগুলিকে একত্রিত করে তুলনা করা হয়েছিল, যাতে শরীরের গঠনে পেরেকবিহীন রিভেটিং প্রযুক্তির প্রয়োগের জন্য উপাদান নির্বাচন এবং সংযোগ নকশা রেফারেন্স প্রদান করা যায়।
2 প্রক্রিয়া
নেইললেস রিভেটিং হল একটি স্ট্যাম্পিং যান্ত্রিক সংযোগ প্রক্রিয়া, যা গভীর অঙ্কন এবং এক্সট্রুশন যৌগিক প্রক্রিয়াকরণের প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করতে শীট মেটালের দুই বা ততোধিক স্তরের স্থানীয় প্লাস্টিক বিকৃতি ব্যবহার করে এবং এক্সট্রুড জয়েন্টে একটি ইন্টারলকিং আন্ডারকাট বৃত্ত তৈরি করে। আকৃতির বা আয়তক্ষেত্রাকার সংযোগ পয়েন্ট, যাতে এটি একটি নির্দিষ্ট প্রসার্য শক্তি এবং শিয়ার শক্তি আছে। সংযোগ প্রক্রিয়াটি চিত্র 1-এ দেখানো হয়েছে। প্রক্রিয়াটির মধ্যে প্রধানত প্রি-টাইনিং, অক্লুসাল, পাঞ্চিং, চাপ ধরে রাখা এবং ইজেকশন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আঠালো, আবরণ, এবং আঠালো সিলিং প্রয়োজনীয়তার সাথে একই বা ভিন্ন শীটগুলির মধ্যে সংযোগের জন্য পেরেকবিহীন রিভেটিং ব্যবহার করা যেতে পারে।
পেরেকবিহীন রিভেটিং গঠনের প্রক্রিয়ায় কঠোর পরিশ্রম রয়েছে, যা উপাদানের ফলন শক্তি এবং রিভেটেড জয়েন্টের ভারবহন ক্ষমতাকে উন্নত করে। পেরেকবিহীন রিভেটেড জয়েন্টের ক্রস-বিভাগীয় দৃশ্যের প্রোফাইল প্যারামিটারগুলি চিত্র 2-এ দেখানো হয়েছে। প্রধান পরামিতিগুলি হল উপরের প্লেট নেক S1 এর বেধ, উপরের এবং নীচের প্লেটগুলির মেটেরিয়াল ইন্টারলকিং ডেপথ C1, নীচের বেধের সমষ্টি সংযোগ বিন্দুতে উপরের এবং নীচের শীট (নীচের বেধ) ST.
3 প্রক্রিয়া পরামিতি এবং স্ট্যাটিক বৈশিষ্ট্য
পেরেকবিহীন রিভেটেড সংযোগের প্রক্রিয়া পরামিতিগুলির উপর গবেষণাটি প্রধানত তাগুচি পদ্ধতি এবং অর্থোগোনাল পরীক্ষা গ্রহণ করে আকৃতির পরামিতি যেমন ঘাড়ের বেধ এবং জয়েন্ট সেকশন ভিউয়ের ইন্টারলকিং গভীরতা, রিভেটিং দিক নির্ধারণ এবং প্রক্রিয়া পরামিতিগুলির সর্বোত্তম সমন্বয় নির্ধারণের জন্য। ; স্ট্যাটিক কর্মক্ষমতা গবেষণা প্রধানত অ্যালুমিনিয়াম শীট সংমিশ্রণের বিভিন্ন ইস্পাত স্ট্যাটিক লোড ব্যর্থতা পরীক্ষা ব্যবহার করে, পেরেকবিহীন রিভেটেড সংযোগ এবং এসপিআর সংযোগের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলির তুলনা করে এবং নেইললেস রিভেটেডের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের উপর উপাদান গ্রেড, রিভেটিং দিক এবং উপাদানের বেধের প্রভাব বিশ্লেষণ করে। সংযোগ
3.1
পরীক্ষার উপকরণ এবং পদ্ধতি
পরীক্ষার উপাদান হল 5000 সিরিজের অ্যালুমিনিয়াম খাদ, এবং উপাদানের পুরুত্ব হল 1.0mm এবং 1.4mm, যা সাধারণত শরীরের গঠনে ব্যবহৃত হয়; ইস্পাত প্লেট হল CR3, CR340, এবং বেধ হল 0.7mm, 0.8mm, 1mm এবং 1.3mm;
পেরেকবিহীন রিভেটেড জয়েন্টগুলি স্ট্যাটিক লোড ব্যর্থতা পরীক্ষার মাধ্যমে জয়েন্ট শিয়ার এবং প্রসার্য শক্তির জন্য পরীক্ষা করা হয়। যেহেতু একক ল্যাপ জয়েন্ট শরীরের গঠনে একটি সাধারণ জয়েন্ট ফর্ম, নমুনা স্পেসিফিকেশন চিত্র 3 এ দেখানো হয়েছে, শিয়ার নমুনার আকার হল 85mm×35mm, এবং ল্যাপ জয়েন্ট হল 30mm; ক্রস টেনসিল নমুনার আকার হল 120mm × 35mm, এবং পজিশনিং হোলের ব্যাস হল 10mm। riveted নমুনা একটি সার্বজনীন টেস্টিং মেশিন CMT4304 এ একটি স্ট্যাটিক লোড ব্যর্থতা পরীক্ষা সাপেক্ষে, এবং সমগ্র পরীক্ষা প্রক্রিয়ার গতি 10mm/মিনিট এ নিয়ন্ত্রিত ছিল।
পেরেকবিহীন রিভেটেড জয়েন্টের বিভাগীয় দৃশ্যটি নমুনা জয়েন্টের তারের কাটিং দ্বারা প্রাপ্ত হয় এবং এটি ইনলাইড, পালিশ এবং ক্ষয়প্রাপ্ত হয় এবং বিভাগীয় দৃশ্যের অনুরূপ আকৃতির প্যারামিটার ডেটা একটি অপটিক্যাল মাইক্রোস্কোপের নীচে পর্যবেক্ষণ করে প্রাপ্ত হয়।
3.2
প্রক্রিয়া পরামিতি নির্বাচন
3.2.1 পেরেকবিহীন riveting জন্য riveting দিক নির্ধারণ
riveting দিক নির্ধারণ করার জন্য, CR3 ইস্পাত প্লেট এবং 5000 সিরিজ অ্যালুমিনিয়াম খাদ নির্বাচন করা হয়েছিল, এবং পেরেকবিহীন রিভেটেড জয়েন্টের বিভাগীয় দৃশ্যের টপোগ্রাফি পরামিতিগুলি মূল্যায়ন করার জন্য বিভিন্ন উপাদানের বেধ এবং riveting দিকনির্দেশগুলি নির্বাচন করা হয়েছিল। ইন্টারলকিং গভীরতার মানটি রিভেটিং গুণমান বিচার করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।
উপরের সারণী 2 থেকে এটি দেখা যায় যে স্টিল-অ্যালুমিনিয়াম পেরেকবিহীন রিভেটেড সংযোগের জন্য, একই উপাদানের বেধ এবং বিভিন্ন রিভেটিং দিকগুলি আরও ভাল ইন্টারলকিং গঠন করতে পারে এবং ইন্টারলকিং অবস্থা উপাদানটির প্রতি খুব সংবেদনশীল নয়; বিভিন্ন উপাদান বেধ, পাতলা থেকে riveting দিক যখন ঘন, ইন্টারলক গভীরতা উল্লেখযোগ্যভাবে ড্রপ. অতএব, পেরেকবিহীন রিভেটেড সংযোগের আন্তঃলক করার জন্য উপাদানের বেধ প্রধান প্রভাবক, এবং পেরেকবিহীন রিভেটেড সংযোগের দিকটি মোটা প্লেট থেকে পাতলা প্লেটের দিকে অগ্রাধিকারযোগ্য।
3.2.2 পেরেকবিহীন riveting জন্য riveting প্রক্রিয়া পরামিতি নির্ধারণ
নেইললেস রিভেটিং ডাই এর প্রক্রিয়া প্যারামিটারগুলি রিভেটিং ইন্টারলক গভীরতা এবং রিভেটিং গুণমানকে প্রভাবিত করে। সর্বোত্তম প্রক্রিয়া পরামিতি প্রাপ্ত করার জন্য, ডাই নির্বাচন করতে Taguchi পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। মিমি 5000 সিরিজ অ্যালুমিনিয়াম প্লেট।
কন্ট্রোল ফ্যাক্টরগুলি যথাক্রমে পাঞ্চ ব্যাস, ডাই ডেপথ এবং বেস বেধ নির্বাচিত হয় এবং প্রতিটি কন্ট্রোল ফ্যাক্টরের 3টি স্তর রয়েছে, সারণি 3 দেখুন।
প্রতিক্রিয়ার ফলে ইন্টারলকের গভীরতা, লুব্রিকেন্ট হিসাবে শব্দ ফ্যাক্টর, জয়েন্ট প্রোট্রুশন বা শীটে ফাটল হিসাবে লক্ষণ। অপ্টিমাইজ করতে অর্থোগোনাল লিস্ট টুল ব্যবহার করুন এবং ওয়াংডা বৈশিষ্ট্যের অর্থোগোনাল এক্সপেরিমেন্ট L9 স্থাপন করুন। অর্থোগোনাল পরীক্ষার সংমিশ্রণ এবং পরীক্ষার ফলাফল সারণি 4 এ দেখানো হয়েছে।
সারণি 4 থেকে দেখা যায় যে টেস্ট 5-এর ইন্টারলকিং গভীরতা সবচেয়ে বড়, তাই এটি নির্ধারণ করা হয়েছে যে পেরেকবিহীন রিভেটিং-এর জন্য সর্বোত্তম প্রক্রিয়া প্যারামিটারগুলি হল পঞ্চ ব্যাস 5.5 মিমি, ডাই গভীরতা 1.2 মিমি এবং 0। নীচের বেধে 8 মিমি।
3.3
3.3 যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের তুলনা
যেহেতু শিল্পে ইস্পাত-অ্যালুমিনিয়াম জয়েন্টগুলির যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য বিচার করার জন্য কোনও উপযুক্ত মান নেই, এবং যেহেতু এসপিআর স্টিল-অ্যালুমিনিয়াম হাইব্রিড বডি স্ট্রাকচারে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে, তাই এসপিআর জয়েন্টগুলির যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি যান্ত্রিক বিচার করার জন্য একটি বেঞ্চমার্ক হিসাবে ব্যবহৃত হয়। পেরেকবিহীন riveted জয়েন্টগুলোতে বৈশিষ্ট্য. একই উপাদান বেধ এবং উপাদান ধরনের অবস্থার অধীনে, একটি নমুনা-স্তরের জয়েন্ট শিয়ার এবং ক্রস টেনসিল স্ট্যাটিক লোড ব্যর্থতা পরীক্ষাটি দুটি সংযোগ পদ্ধতি, পেরেকবিহীন রিভেটিং এবং এসপিআরের শিয়ার এবং টেনসিল ব্যর্থতার লোড পরিমাপ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।
পরীক্ষার নমুনা স্টিল প্লেটের গ্রেড হল CR3, এবং উপাদানের বেধ হল 0.8 মিমি; অ্যালুমিনিয়াম খাদ গ্রেড 5000 সিরিজ, এবং উপাদান বেধ 1.4 মিমি। দুটি সংযোগ পদ্ধতির জন্য সর্বোত্তম riveting দিক নির্বাচন করা হয়েছিল, যার মধ্যে পেরেকবিহীন riveting ছিল পুরু থেকে পাতলা, এবং SPR ছিল পাতলা থেকে পুরু, এবং শক্ত থেকে নরম। পরীক্ষার প্রতিটি গ্রুপে 5টি নমুনা রয়েছে এবং নমুনার প্রতিটি গ্রুপের লোড-ডিসপ্লেসমেন্ট কার্ভ এবং টেনসিল এবং শিয়ার লোড ব্যর্থতার মোডগুলি চিত্র 5 থেকে 8 এ দেখানো হয়েছে।
3.3.1 শিয়ার স্ট্যাটিক লোড ব্যর্থতা পরীক্ষার বিশ্লেষণ
চিত্র 5 এবং 6 থেকে দেখা যায় যে শিয়ার লোড অবস্থার অধীনে, পেরেকবিহীন রিভেটেড সংযোগের ব্যর্থতার মোড হল উপরের প্লেটের ঘাড়ের ফাটল, সর্বাধিক ব্যর্থতার লোড হল 1620N, এবং গড় ব্যর্থতা স্থানচ্যুতি 0.46 মিমি; SPR সংযোগের ব্যর্থতার মোড হল উপরের প্লেটটি ছিঁড়ে যাওয়া, সর্বাধিক ব্যর্থতার লোড হল 2364N, এবং গড় ব্যর্থতা স্থানচ্যুতি হল 4.95mm।
আরও বিশ্লেষণ দেখায় যে শিয়ার লোড অবস্থার অধীনে, তাদের উভয়েরই একটি নির্দিষ্ট প্লাস্টিকের বাফার শক্তি শোষণ রয়েছে এবং পেরেকবিহীন রিভেটেড জয়েন্টের শিয়ার শক্তি এসপিআরের 68.5 শতাংশে পৌঁছেছে, তবে পেরেকবিহীন রিভেটেড জয়েন্টের গড় স্থানচ্যুতি উল্লেখযোগ্যভাবে কম হয় যখন সর্বাধিক ব্যর্থতা ঘটে এসপিআরের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি এসপিআরের মাত্র 9.3 শতাংশ।
আরও বিশ্লেষণ দেখায় যে প্রসার্য লোড অবস্থার অধীনে, দুটি সংযোগ পদ্ধতির জয়েন্টগুলির ব্যর্থতা হল ভঙ্গুর ফ্র্যাকচার, কোনও প্লাস্টিক বিকৃতির বাফার জোন নেই, পেরেকবিহীন রিভেটিং এর প্রসার্য শক্তি SPR-এর প্রায় 60.6 শতাংশ, এবং গড় স্থানচ্যুতি। পেরেকবিহীন রিভেটিং ব্যর্থতাও এসপিআর থেকে কম, এসপিআরের 65 শতাংশে পৌঁছেছে। উপসংহারে, এসপিআর সংযোগের সাথে তুলনা করে, যদিও পেরেকবিহীন রিভেটেড জয়েন্টের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি হ্রাস পেয়েছে, তবে এটি অ-প্রধান লোড-বহনকারী শরীরের কাঠামোর ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা যেতে পারে।
3.4
স্ট্যাটিক বৈশিষ্ট্য প্রভাবিত কারণের বিশ্লেষণ
পেরেকবিহীন রিভেটেড জয়েন্টগুলির স্ট্যাটিক কার্যকারিতা আরও বিশ্লেষণ করার জন্য, নখবিহীন রিভেটেড জয়েন্টগুলিকে যৌথ ক্রস-বিভাগীয় দৃশ্যের সাথে মিলিত উপাদানের গ্রেড, রিভেটিং দিক এবং উপাদানের বেধের তিনটি দিক থেকে শারীরিক গঠনের জন্য ডিজাইন নির্দেশিকা তৈরি করতে প্রয়োগ করুন। অঙ্গসংস্থানবিদ্যা পরামিতি এবং স্ট্যাটিক লোড ব্যর্থতা পরীক্ষা ইস্পাত-অ্যালুমিনিয়াম পেরেকবিহীন সংযোগের স্ট্যাটিক কর্মক্ষমতা উপর এর প্রভাব বিশ্লেষণ করতে ডেটা ব্যবহার করা হয়েছিল।
নমুনার আকার এবং পরীক্ষার পদ্ধতি উপরের মত। পরীক্ষায়, শরীরের কাঠামোর কম-লোড এলাকায় সাধারণ উপকরণের গ্রেড এবং বেধ নির্বাচন করা হয়। মিমি, 1.3 মিমি, পরীক্ষার সংমিশ্রণ এবং পরীক্ষার ফলাফল সারণি 5 এ দেখানো হয়েছে।
3.4.1 উপাদান গ্রেডের প্রভাব
নখবিহীন রিভেটেড সংযোগের স্ট্যাটিক কর্মক্ষমতার উপর উপাদান গ্রেডের প্রভাব বিশ্লেষণ করার জন্য 10মিমি পুরুত্বের উপাদান সহ প্রথম চারটি সংমিশ্রণ নির্বাচন করা হয়েছিল৷ পরীক্ষার ফলাফল যেমন সর্বোচ্চ শিয়ার বল, সর্বোচ্চ প্রসার্য বল, ইন্টারলক গভীরতার মান এবং ব্যর্থতার মোড সারণি 6 এ দেখানো হয়েছে।
চিত্র 9-এর বিশ্লেষণ থেকে, এটি দেখা যায় যে শিয়ার ব্যর্থতা মোড প্রধানত উপরের স্তরের শক্তির উপর নির্ভর করে। যখন উপরের স্তরের শক্তি নীচের স্তরের চেয়ে বেশি হয়, তখন শিয়ার ব্যর্থতার মোডটি সাধারণত উপরের স্তরের উপাদানের সংযোগ বিন্দুর ফ্র্যাকচার হয়; নিম্ন স্তরের শক্তি বৃদ্ধির সাথে, শিয়ার ব্যর্থতার মোড সংযোগ বিন্দুর পুল-অফ থেকে সংযোগ বিন্দুর ফ্র্যাকচারে পরিবর্তিত হয়; একইভাবে, শিয়ারের শক্তি প্রধানত উপরের স্তরের উপাদানের শক্তির উপর নির্ভর করে এবং উপরের স্তরের উপাদানের শক্তি বৃদ্ধির সাথে বৃদ্ধি পায়।
একই উপাদান বেধের অধীনে, ক্রস টেনশনের ব্যর্থতা মোড হল সংযোগ বিন্দুর পুল-অফ, যা উপাদান গ্রেডের সাথে কিছুই করার নেই; উপাদান শক্তি বৃদ্ধির সাথে প্রসার্য লোড হ্রাস পায়।
উপাদানের লোড বাড়ার সাথে সাথে ইন্টারলকের গভীরতা হ্রাস পায়, কারণ উপাদান যত শক্তিশালী হয়, সংযোগের সময় উপাদানটির বিকৃত হওয়া তত বেশি কঠিন হয়, যা ইন্টারলকটিকে আরও কঠিন করে তোলে।
3.4.2 riveting দিক প্রভাব
একইভাবে, প্রথম চারটি সংমিশ্রণের ডেটার উপর ভিত্তি করে, পেরেকবিহীন রিভেটেড সংযোগের স্থির কর্মক্ষমতার উপর riveting দিকের প্রভাব বিশ্লেষণ করা যেতে পারে, যেমন চিত্র 10 এ দেখানো হয়েছে।
পেরেকবিহীন রিভেটিং এর সংযোগের দিকটি উচ্চ লোড থেকে কম শক্তি পর্যন্ত। ইন্টারলকিং ডেপথে সামান্য পার্থক্য থাকলেও শিয়ার লোড উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। কম্বিনেশন 1 কম্বিনেশন 2 থেকে 53.4 শতাংশ বেশি, এবং কম্বিনেশন 3 কম্বিনেশন 4 থেকে 45.6 শতাংশ বেশি; সংযোগের দিকটি উচ্চ শক্তি থেকে কম শক্তি পর্যন্ত, যদিও ইন্টারলকিং গভীরতার পার্থক্য বড় নয়, প্রসার্য শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। কম্বিনেশন 1 কম্বিনেশন 2 থেকে 33.6 শতাংশ কম, এবং কম্বিনেশন 3 কম্বিনেশন 4 থেকে 29.4 শতাংশ কম।
3.4.3 উপাদানের পুরুত্বের প্রভাব
নির্বাচিত সংমিশ্রণ এবং পরীক্ষার ফলাফলের ডেটা সারণি 7 এ দেখানো হয়েছে এবং পেরেকবিহীন রিভেটিং প্রক্রিয়া পরামিতি এবং স্ট্যাটিক লোড ব্যর্থতার শক্তির উপর উপাদান বেধের প্রভাব তুলনা ও বিশ্লেষণ করা হয়েছে।
সারণি 7 এবং চিত্র 11 থেকে এটি দেখা যায় যে, শিয়ার শক্তির জন্য, উপরের উপাদান যত ঘন হবে, ইন্টারলকিং গভীরতা তত বেশি হবে, ঘাড়ের পুরুত্ব তত বেশি হবে, শিয়ার শক্তি তত বেশি হবে; নীচের উপাদান যত ঘন হবে, উপরের উপাদানটির বিকৃতি তত কঠিন হবে, যদিও আন্তঃলক গভীরতা বৃদ্ধি পায়, তবে ঘাড়ের বেধ যত পাতলা হবে, শিয়ার শক্তি তত কম হবে। প্রসার্য শক্তি সম্পর্কে, উপরের এবং নীচের স্তরগুলি যত ঘন হবে, ইন্টারলকিং গভীরতা তত বেশি এবং প্রসার্য শক্তি তত বেশি।
ছবি
অতএব, শিয়ার শক্তি বাড়ানোর জন্য, একটি ঘন উপরের স্তর বা একটি পাতলা নিম্ন স্তর প্রয়োজন; উপরের এবং নীচের স্তরের বেধ বৃদ্ধি প্রসার্য শক্তি বৃদ্ধি করতে পারে।
4। উপসংহার
ক যদিও পেরেকবিহীন riveted সংযোগের স্ট্যাটিক কর্মক্ষমতা SPR এর তুলনায় কম, এটি অ-প্রধান লোড-বহনকারী শরীরের গঠন এলাকায় প্রয়োগ করা যেতে পারে;
খ. শিয়ার শক্তি উপরের উপাদানের শক্তির সাথে ইতিবাচকভাবে সম্পর্কযুক্ত; প্রসার্য শক্তি সংযোগকারী যৌগিক উপাদানের শক্তির সাথে নেতিবাচকভাবে সম্পর্কযুক্ত;
গ. riveting দিক উচ্চ-শক্তি প্লেট থেকে নিম্ন-শক্তি, এবং শিয়ার শক্তি বেশি; রিভেটিং দিক নিম্ন-শক্তির প্লেট থেকে উচ্চ-শক্তিতে, এবং প্রসার্য শক্তি বেশি;
d পুরু উপরের উপাদান বেধ এবং পাতলা নিম্ন উপাদান বেধ উচ্চ শিয়ার শক্তি আছে; উপরের এবং নিম্ন উপাদান বেধ বৃদ্ধি প্রসার্য শক্তি বৃদ্ধি করতে পারে.
