যান্ত্রিক সিলের রচনা, উপাদান, অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ

যান্ত্রিক সীল পরিচিতি
যান্ত্রিক সীলগুলি সূক্ষ্মতা এবং জটিল কাঠামো সহ যন্ত্রপাতিগুলির অন্যতম মৌলিক উপাদান এবং বিভিন্ন পাম্প, প্রতিক্রিয়া সংশ্লেষণ কেটল, টার্বো কম্প্রেসার, ডুবো মোটর এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলির মূল উপাদান। এর সিলিং কর্মক্ষমতা এবং পরিষেবা জীবন অনেক কারণের উপর নির্ভর করে, যেমন ধরন নির্বাচন, মেশিনের নির্ভুলতা, সঠিক ইনস্টলেশন এবং ব্যবহার ইত্যাদি।

যান্ত্রিক সীলগুলির প্রাথমিক জ্ঞান
1. যান্ত্রিক সিলের মৌলিক ধারণা:

যান্ত্রিক সীল বলতে এমন একটি যন্ত্রকে বোঝায় যা তরল চাপের ক্রিয়া এবং ক্ষতিপূরণ প্রক্রিয়ার স্থিতিস্থাপক বল (বা চৌম্বকীয় বল) এবং সহায়কের সহযোগিতার অধীনে ঘূর্ণনের অক্ষের লম্ব প্রান্তের অন্তত এক জোড়া প্রান্তের মুখের দ্বারা তরল ফুটো প্রতিরোধ করে। সীল ফিট রাখা এবং একে অপরের আপেক্ষিক স্লাইড. ক্ষতিপূরণ রিং এর সহায়ক সীল হল একটি ধাতব বেলো যাকে বেলোস যান্ত্রিক সীল বলা হয়।

2. যান্ত্রিক সীল গঠন:

প্রধানত নিম্নলিখিত চার ধরনের উপাদান আছে। ক প্রধান সীল: চলন্ত রিং এবং স্ট্যাটিক রিং. খ. অক্জিলিয়ারী সীল: sealing রিং. গ. কম্প্রেশন অংশ: বসন্ত, ধাক্কা রিং. d ট্রান্সমিশন অংশ: বসন্ত স্কিপ সিট এবং কী বা ফিক্সিং স্ক্রু

সমস্যার দিকে মনোযোগ দিতে হবে

1. ইনস্টলেশনের সময় মনোযোগ প্রয়োজন বিষয়

ক ইনস্টলেশনের সময় ইনস্টলেশন বিচ্যুতি এড়াতে মহান মনোযোগ দিন

(1) কাপলিং সারিবদ্ধ হওয়ার পরে গ্রন্থিটি শক্ত করা উচিত। গ্রন্থির শেষ মুখটি বিচ্যুত হওয়া থেকে রোধ করতে বোল্টগুলিকে সমানভাবে সমর্থন করা উচিত। একটি ফিলার গেজ দিয়ে প্রতিটি পয়েন্ট পরীক্ষা করুন, এবং ত্রুটিটি 0.05 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়৷

(2) গ্রন্থি এবং খাদ বা বুশিংয়ের বাইরের ব্যাসের মধ্যে ফিট ক্লিয়ারেন্স (অর্থাৎ ঘনত্ব) পরীক্ষা করুন এবং নিশ্চিত করুন যে এটি কাছাকাছি রয়েছে। প্রতিটি বিন্দুর সহনশীলতা 0.01 মিমি-এর বেশি নয় তা পরীক্ষা করতে একটি ফিলার গেজ ব্যবহার করুন।

খ. স্প্রিং কম্প্রেশন পরিমাণ প্রবিধান অনুযায়ী বাহিত করা উচিত। এটি খুব বড় বা খুব ছোট হওয়ার অনুমতি নেই, এবং ত্রুটিটি 2৷{1}} মিমি হওয়া প্রয়োজন৷ এটি খুব বড় হলে, শেষ মুখের নির্দিষ্ট চাপ বাড়ানো হবে, এবং শেষ মুখটি দ্রুত হারে পরিধান করা হবে। খুব ছোট হলে অপর্যাপ্ত নির্দিষ্ট চাপ হবে এবং সিলিং ভূমিকা পালন করতে পারবে না।

গ. চলমান রিং ইনস্টল করার পরে, নিশ্চিত করুন যে এটি শ্যাফ্টে নমনীয়ভাবে চলতে পারে এবং স্প্রিংয়ের বিপরীতে চলমান রিংটি চাপার পরে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফিরে আসা উচিত।

2. বিচ্ছিন্ন করার সময় সতর্কতা

ক যান্ত্রিক সীল disassembling যখন সতর্কতা অবলম্বন. হাতুড়ি এবং ফ্ল্যাট বেলচা ব্যবহার করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ, যাতে সিলিং উপাদানগুলির ক্ষতি না হয়। সিলিং ডিভাইসটি বের করার জন্য স্ব-অর্থায়নের দিক থেকে ড্রাইভ সিটের ফাঁকে প্রসারিত করতে এক জোড়া ইস্পাত তারের হুক ব্যবহার করা যেতে পারে। যদি স্কেলটি বিচ্ছিন্ন করা না যায় তবে এটি বিচ্ছিন্ন করার আগে পরিষ্কার করা উচিত।

খ. যদি পাম্পের উভয় প্রান্তে যান্ত্রিক সীল ব্যবহার করা হয়, তবে তাদের সমাবেশ এবং বিচ্ছিন্ন করার সময় একে অপরের যত্ন নেওয়া উচিত যাতে একটি অন্যটিকে হারাতে না পারে।

গ. যে যান্ত্রিক সীলটি চালু আছে তার জন্য, যদি গ্রন্থিটি আলগা হয় এবং সীলটি সরে যায়, তবে গতিশীল এবং স্ট্যাটিক রিং অংশগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং এটি ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার জন্য পুনরায় শক্ত করা উচিত নয়। কারণ এই ধরনের আন্দোলনের পরে, ঘর্ষণ জোড়ার মূল চলমান ট্র্যাকটি পরিবর্তিত হবে এবং যোগাযোগের পৃষ্ঠের সিলিং সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হবে।

যান্ত্রিক সীলগুলির যথাযথ অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ
1. প্রস্তুতিমূলক কাজ এবং শুরু করার আগে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন

ক যান্ত্রিক সিলটি ব্যাপকভাবে পরিদর্শন করুন এবং সহায়ক ডিভাইস এবং পাইপলাইনগুলির ইনস্টলেশন সম্পূর্ণ হয়েছে কিনা এবং এটি প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে কিনা।

খ. যান্ত্রিক সিলের কোন ফুটো আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে যান্ত্রিক সীল শুরু করার আগে একটি স্থির চাপ পরীক্ষা করুন। যদি প্রচুর পরিমাণে ফুটো থাকে, তবে কারণটি খুঁজে বের করে তা দূর করার চেষ্টা করুন। এটি এখনও অবৈধ হলে, এটি পরিদর্শনের জন্য বিচ্ছিন্ন করা উচিত এবং পুনরায় ইনস্টল করা উচিত। সাধারণত, স্ট্যাটিক চাপ পরীক্ষার চাপ 2~3 kg/cm2 হয়।

গ. পাম্পের স্টিয়ারিং হুইল টিপুন যাতে এটি দ্রুত এবং সমান কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। যদি ক্র্যাঙ্কিং কঠিন হয় বা নড়াচড়া না করে, তাহলে আপনার সমাবেশের আকার ভুল কিনা এবং ইনস্টলেশনটি যুক্তিসঙ্গত কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত।

2. ইনস্টলেশন এবং শাটডাউন

ক শুরু করার আগে, সিল করা গহ্বরটি তরল দিয়ে পূর্ণ রাখুন। কঠিন মাধ্যম পরিবহণের সময়, মাধ্যমটিকে গলানোর জন্য সিল করা গহ্বরকে গরম করার জন্য বাষ্প ব্যবহার করা উচিত। হঠাৎ স্টার্টের কারণে নরম রিংটি ভেঙে যাওয়া রোধ করতে শুরু করার আগে গাড়িটিকে ক্র্যাঙ্ক করতে হবে।

খ. পাম্পের বাহ্যিক তেল সিলিং সিস্টেম ব্যবহার করে যান্ত্রিক সীলগুলির জন্য, তেল সিলিং সিস্টেমটি প্রথমে সক্রিয় করা উচিত। পার্কিংয়ের পরে তেল সিলিং সিস্টেম বন্ধ করুন।

গ. গরম তেল পাম্প পরিষেবার বাইরে থাকার পরে, তেল সীল গহ্বর এবং শেষ মুখ সীল মধ্যে শীতল জল অবিলম্বে বন্ধ করা যাবে না. শীতল জল কেবল তখনই বন্ধ করা উচিত যখন শেষ মুখের সিলের তেলের তাপমাত্রা 80 ডিগ্রির নীচে নেমে যায়, যাতে সিলিং অংশগুলির ক্ষতি না হয়।

3. অপারেশন

ক পাম্প চালু করার পরে যদি সামান্য ফুটো হয় তবে এটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য পর্যবেক্ষণ করা উচিত। যদি 4 ঘন্টা একটানা অপারেশনের পরেও ফুটো না কমে তবে পাম্পটি পরিদর্শনের জন্য বন্ধ করে দিতে হবে।

খ. পাম্পের অপারেটিং চাপ স্থিতিশীল হওয়া উচিত এবং চাপের ওঠানামা 1 kg/cm2 এর বেশি হওয়া উচিত নয়।

গ. যখন পাম্পটি চালু থাকে, তখন সিলিং পৃষ্ঠে শুকনো ঘর্ষণ এবং সীলের ক্ষতি এড়াতে পাম্পিং এড়িয়ে চলুন।

d সিল করার অবস্থা ঘন ঘন চেক করা উচিত। অপারেশন চলাকালীন, যখন ফুটো স্ট্যান্ডার্ড অতিক্রম করে, ভারী তেল 5 ড্রপ/মিনিটের বেশি নয় এবং হালকা তেল 10/মিনিটের বেশি নয়। যদি 2-3 দিনের মধ্যে কোন উন্নতি না হয়, পাম্প বন্ধ করুন এবং সিলিং ডিভাইসটি পরীক্ষা করুন।

"সিলিং" আমাদের দেশে উন্নয়নের দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে। প্রাচীনরা তুলা, শণ এবং অন্যান্য ফাইবার ব্যবহার করত জল উত্তোলন যন্ত্রের জন্য সিল তৈরির জন্য, যখন বিদেশী দেশগুলি 1782 সাল পর্যন্ত প্যাকিং ব্যবহার করেনি। এখানে সিল করার গুরুত্ব উল্লেখ করা হয়নি। "সিলিং সায়েন্স" নামে একটি শৃঙ্খলা রয়েছে যা সিলিং, সিলিং ডিভাইস ডিজাইন প্রযুক্তি এবং প্রয়োগকৃত বৈজ্ঞানিক নীতিগুলির আইন অধ্যয়ন করে। গবেষণা প্রতিষ্ঠানে সিলিং বিজ্ঞানের অধ্যয়নের জন্য নিবেদিত পেশাদার কোর্স রয়েছে। আমাদের দেশে, এখন পর্যন্ত, আমি যতদূর জানি, ফ্লুইড মেকানিক্স এবং হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন এবং অন্যান্য কোর্স রয়েছে, তবে সিল করার ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞ কোনও "সিল সিস্টেম" নেই, তাই আমাদের গবেষণার স্তর এখনও বিদেশের তুলনায় অনেক পিছিয়ে।

সিল ডিজাইনের জন্য অনেকগুলি পেশাদার ক্ষেত্র রয়েছে, উপকরণ এবং মেকানিক্স ছাড়াও, মেকানিক্স (তরল মেকানিক্স, সীমানা স্তর তত্ত্ব, ইত্যাদি সহ), ট্রাইবোলজি, স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ইত্যাদি রয়েছে। তাই, সিল করার জন্য, গবেষণার অসুবিধা অপেক্ষাকৃত বড়। দেশীয় সিলিং শিল্পের স্তর, আমি ব্যক্তিগতভাবে মনে করি যে বিদেশী দেশগুলির সাথে তুলনা করলে, ব্যবধানটি 50 বছরের কম হওয়া উচিত নয়।

সিলিং নীতি সম্পর্কে
আপনি যদি সিলিং শিখতে চান তবে আপনাকে প্রথমে ফুটো বুঝতে হবে। একবার আপনি ফুটো করার নীতিটি বুঝতে পারলে, আপনার কাছে সংশ্লিষ্ট সিলিং প্রক্রিয়া থাকবে। তিন ধরনের ফাঁস আছে——

একটি হল ফুটো, অর্থাৎ, সিলিং পৃষ্ঠের ফাঁকগুলির মধ্যে ফুটো

দ্বিতীয়টি হল ফুটো, অর্থাৎ, সিলিং উপাদানের কৈশিক মাধ্যমে সিল করা তরলের ফুটো

তৃতীয়টি হল প্রসারণ, যা উপাদান স্থানান্তরকে বোঝায় যা ঘটে যখন সিলিং মাধ্যমটি গ্যাপ বা কৈশিকের মধ্য দিয়ে যায় ঘনত্বের পার্থক্যের ক্রিয়ায়।

সিলিং পদ্ধতি সম্পর্কে
মোটামুটিভাবে বেশ কয়েকটি সিল করার পদ্ধতি রয়েছে——

1. সিল করা অংশের সংখ্যা কমিয়ে দিন

2. অবরোধ এবং বিচ্ছিন্নতা

3. নির্যাস বা ইনজেকশন

4. ফুটো প্রতিরোধের বৃদ্ধি

5. চ্যানেলে সক্রিয় উপাদান যোগ করুন

6. একাধিক সিলিং পদ্ধতির সমন্বয়

সাধারণ সিলিং ফর্ম
গ্যাসকেট সিল, প্যাকিং সীল, যান্ত্রিক সীল, অ-যোগাযোগ সীল, এবং ইনজেকশন চাপ প্লাগিং সাধারণ সিলিং ফর্ম। তাদের মধ্যে, প্যাকিং সীলটিকে সবচেয়ে সাধারণ হিসাবে বিবেচনা করা উচিত এবং এতে নরম প্যাকিং সীল, হার্ড প্যাকিং সীল এবং গঠিত প্যাকিং সীল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। গঠিত প্যাকিং সীল আমাদের সাধারণ O-রিং, Y-রিং, তেল সীল এবং আরো অন্তর্ভুক্ত. নন-কন্টাক্ট সীলগুলির মধ্যে রয়েছে গ্যাপ সিল, গোলকধাঁধা সীল, ভাসমান সীল, গতিশীল সীল, চৌম্বকীয় তরল সীল এবং হারমেটিক সীল।

সাধারণ গ্যাসকেটের বৈশিষ্ট্য---এবং নতুন উপকরণ ও প্রযুক্তি

1) সাধারণত ব্যবহৃত গ্যাসকেট কর্মক্ষমতা

ভালভ ব্যবহার করার সময়, মূল গ্যাসকেট প্রায়ই নির্দিষ্ট পরিস্থিতি অনুযায়ী প্রতিস্থাপিত হয়। সাধারণ গ্যাসকেটগুলি হল: রাবার ফ্ল্যাট গ্যাসকেট, রাবার ও-রিং, প্লাস্টিকের ফ্ল্যাট গ্যাসকেট, পিটিএফই ব্যাগ গ্যাসকেট, অ্যাসবেস্টস রাবার গ্যাসকেট, মেটাল ফ্ল্যাট গ্যাসকেট, মেটাল স্পেশাল আকৃতির গ্যাসকেট, মেটাল ফরস্কিন গ্যাসকেট, ওয়েভ গ্যাসকেট, ক্ষত গ্যাসকেট ইত্যাদি।

(1) রাবার ফ্ল্যাট ওয়াশার: বিকৃত করা সহজ, সংকুচিত করা সহজ, কিন্তু চাপ এবং তাপমাত্রা প্রতিরোধে দুর্বল, শুধুমাত্র নিম্নচাপ এবং নিম্ন তাপমাত্রা সহ জায়গায় ব্যবহৃত হয়। প্রাকৃতিক রাবার নির্দিষ্ট অ্যাসিড এবং ক্ষার প্রতিরোধের আছে, এবং অপারেটিং তাপমাত্রা 60 ডিগ্রী অতিক্রম করা উচিত নয়; neoprene রাবার নির্দিষ্ট অ্যাসিড এবং ক্ষার সহ্য করতে পারে, এবং অপারেটিং তাপমাত্রা 80 ডিগ্রি; নাইট্রিল রাবার তেল-প্রতিরোধী এবং 80 ডিগ্রি পর্যন্ত ব্যবহার করা যেতে পারে; তাপমাত্রার কার্যকারিতা সাধারণ রাবারের চেয়েও শক্তিশালী এবং এটি 150 ডিগ্রি মাঝারি ব্যবহার করা যেতে পারে।

(2) রাবার ও-আকৃতির ওয়াশার: বিভাগের আকৃতিটি একটি নিখুঁত বৃত্ত, এবং এটির একটি নির্দিষ্ট স্ব-আঁটসাঁট প্রভাব রয়েছে। সিলিং এফেক্ট ফ্ল্যাট ওয়াশারের চেয়ে ভালো, এবং প্রেসিং ফোর্স ছোট।

(3) প্লাস্টিক ফ্ল্যাট গ্যাসকেট: প্লাস্টিকের সবচেয়ে বড় বৈশিষ্ট্য হল এর ভাল জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা, এবং বেশিরভাগ প্লাস্টিকের দুর্বল তাপমাত্রা প্রতিরোধের আছে। PTFE হল প্লাস্টিকের মুকুট। এটা শুধুমাত্র চমৎকার জারা প্রতিরোধের আছে, কিন্তু একটি অপেক্ষাকৃত ব্যাপক তাপমাত্রা পরিসীমা আছে. এটি -180 ডিগ্রি - প্লাস 200 ডিগ্রির মধ্যে দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

(4) PTFE- মোড়ানো গ্যাসকেট: PTFE-এর সুবিধাগুলিকে সম্পূর্ণরূপে খেলার জন্য এবং এর দুর্বল স্থিতিস্থাপকতার জন্য এটিকে PTFE রাবার বা অ্যাসবেস্টস রাবার দিয়ে মোড়ানো একটি গ্যাসকেটে তৈরি করা হয়। এইভাবে, এটি শুধুমাত্র PTFE ফ্ল্যাট ওয়াশারের মতো একই জারা প্রতিরোধের নয়, তবে এটির ভাল স্থিতিস্থাপকতাও রয়েছে, যা সিলিং প্রভাবকে বাড়ায় এবং চাপের শক্তি হ্রাস করে। এর ক্রস-বিভাগীয় আকৃতিটি চিত্র 4-20 এ দেখানো হয়েছে।

(5) অ্যাসবেস্টস রাবার গ্যাসকেট: অ্যাসবেস্টস রাবার শীট থেকে কাটা। এর উপাদানগুলি হল 60-80 শতাংশ অ্যাসবেস্টস এবং 10-20 শতাংশ রাবার, সেইসাথে ফিলার এবং ভালকানাইজিং এজেন্ট। এটির ভাল তাপ প্রতিরোধের, ঠান্ডা প্রতিরোধের এবং রাসায়নিক স্থিতিশীলতা রয়েছে এবং এটি সরবরাহে প্রচুর এবং দামে সস্তা। ব্যবহার করার সময়, প্রেসিং ফোর্স খুব বড় হওয়ার দরকার নেই। যেহেতু এটি ধাতুকে মেনে চলতে পারে, তাই শ্রমসাধ্য অপসারণ এড়াতে গ্রাফাইট পাউডারের একটি স্তর দিয়ে পৃষ্ঠটি আবরণ করা ভাল।

অ্যাসবেস্টস রাবার শীটের চারটি রঙ রয়েছে: ধূসর, নিম্নচাপের জন্য ব্যবহৃত (ব্র্যান্ড XB-200, চাপ প্রতিরোধ 16 kg/cm2 এর চেয়ে কম বা সমান, তাপমাত্রা প্রতিরোধ 200 ডিগ্রি); লাল, মাঝারি চাপের জন্য ব্যবহৃত (ব্র্যান্ড XB-350, 40kg/cm2 পর্যন্ত চাপ প্রতিরোধের, তাপমাত্রা প্রতিরোধের 350 ডিগ্রি); বেগুনি, উচ্চ চাপের জন্য ব্যবহৃত (গ্রেড XB-450, চাপ প্রতিরোধের 100kg/cm2 তাপমাত্রা প্রতিরোধের 450 ডিগ্রি); সবুজ, তেলের জন্য ব্যবহৃত, চাপ প্রতিরোধেরও খুব ভাল।

(6) ধাতু ফ্ল্যাট গরম করার রিং: সীসা, তাপমাত্রা প্রতিরোধের 100 ডিগ্রি; অ্যালুমিনিয়াম 430 ডিগ্রী; তামা 315 ডিগ্রী; কম কার্বন ইস্পাত 550 ডিগ্রী; সিলভার 650 ডিগ্রী; নিকেল 810 ডিগ্রী; মোনেল (নিকেল-তামা) খাদ 810 ডিগ্রি, স্টেইনলেস স্টীল 870 ডিগ্রি। তাদের মধ্যে, সীসার দুর্বল চাপ প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে, অ্যালুমিনিয়াম 64 kg/cm2 সহ্য করতে পারে এবং অন্যান্য উপকরণ উচ্চ চাপ সহ্য করতে পারে।

(7) মেটাল অ্যানিসোট্রপিক ওয়াশার:

লেন্স গ্যাসকেট: এটির স্ব-আঁটসাঁট প্রভাব রয়েছে এবং উচ্চ-চাপ ভালভের জন্য ব্যবহৃত হয়।

ওভাল ওয়াশার: এছাড়াও উচ্চ-চাপের স্ব-আঁটসাঁট ওয়াশারগুলির অন্তর্গত।

ডাবল টেপারড গ্যাসকেট: উচ্চ চাপের জন্য ব্যবহৃত অভ্যন্তরীণ স্ব-আঁটসাঁট সীল।

এছাড়াও, বর্গাকার, রম্বস, ত্রিভুজ, দাঁতের আকৃতি, ডোভেটেল আকৃতি, বি আকৃতি, সি আকৃতি ইত্যাদি রয়েছে, যা সাধারণত শুধুমাত্র উচ্চ এবং মাঝারি চাপের ভালভগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

(8) ধাতুর চাদরযুক্ত গ্যাসকেট: ধাতুর ভাল তাপমাত্রা এবং চাপ প্রতিরোধের এবং ভাল স্থিতিস্থাপকতা রয়েছে। ফোরস্কিন ম্যাটেরিয়ালের মধ্যে রয়েছে অ্যালুমিনিয়াম, কপার, লো কার্বন স্টিল, স্টেইনলেস স্টীল, মোনেল অ্যালয় ইত্যাদি। ভিতরে ফিলিং ম্যাটেরিয়ালের মধ্যে রয়েছে অ্যাসবেস্টস, পলিটেট্রাফ্লুরোইথিলিন, গ্লাস ফাইবার ইত্যাদি।

(9) ওয়েভ ওয়াশার: এটিতে ছোট প্রেসিং ফোর্স এবং ভাল সিলিং প্রভাবের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এটি প্রায়শই ধাতু এবং অ-ধাতুর সংমিশ্রণের আকারে ব্যবহৃত হয়।

(10) ক্ষত গ্যাসকেট: এটি একটি পাতলা ধাতব স্ট্রিপ এবং একটি নন-মেটালিক স্ট্রিপ যা একসঙ্গে শক্তভাবে আবদ্ধ এবং একটি বহু-স্তর বৃত্তে ক্ষতবিক্ষত। বিভাগ তরঙ্গায়িত এবং ভাল স্থিতিস্থাপকতা এবং sealing আছে. ধাতব বেল্টটি 08 ইস্পাত, 0Cr13, 1Cr13, 2Cr13, 1Cr18Ni9Ti, তামা, অ্যালুমিনিয়াম, টাইটানিয়াম, মোনেল খাদ, ইত্যাদি দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে। অধাতু স্ট্রিপ সামগ্রীর মধ্যে রয়েছে অ্যাসবেস্টস, পলিটেট্রাফ্লুরোইথিলিন ইত্যাদি।

উপরে, সিলিং গ্যাসকেটের কর্মক্ষমতা বর্ণনা করার সময়, কিছু পরিসংখ্যান তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। এটি অবশ্যই লক্ষ করা উচিত যে এই সংখ্যাগুলি ফ্ল্যাঞ্জ ফর্ম, মাঝারি অবস্থা এবং ইনস্টলেশন ও মেরামতের কৌশলগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। কখনও কখনও তারা অতিক্রম করা যেতে পারে, এবং কখনও কখনও তারা পৌঁছানো যায় না। তদুপরি, চাপ এবং তাপমাত্রা প্রতিরোধের বৈশিষ্ট্যগুলিও পারস্পরিকভাবে রূপান্তরিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, তাপমাত্রা যত বেশি, প্রতিরোধ ক্ষমতা তত বেশি। চাপের ক্ষমতা প্রায়শই হ্রাস পায় এবং এই সূক্ষ্ম সমস্যাগুলি কেবল অনুশীলনেই উপলব্ধি করা যায়।

2) নতুন উপকরণ এবং প্রযুক্তি

উপরে প্রবর্তিত সিলিং গ্যাসকেটগুলি ব্যাপক নয় এবং সিলিং প্রযুক্তি দ্রুত বিকাশ করছে। নিম্নলিখিত উদাহরণগুলি বেশ কয়েকটি নতুন উপকরণ এবং নতুন প্রযুক্তির পরিচয় দেয়।

(1) তরল সিলিং: পলিমার জৈব সংশ্লেষণ শিল্পের দ্রুত বিকাশের সাথে, তরল সিল্যান্টগুলি স্ট্যাটিক সিলিংয়ের জন্য উপস্থিত হয়েছে; এই নতুন প্রযুক্তিকে সাধারণত লিকুইড সিলিং বলা হয়। তরল সিলিংয়ের নীতি হল তরল সিলান্টের আনুগত্য, তরলতা এবং মনোমোলিকুলার ফিল্ম প্রভাব (ফিল্ম যত পাতলা হবে, প্রাকৃতিক পুনরুদ্ধারের প্রবণতা তত বেশি) ব্যবহার করা এবং উপযুক্ত চাপে এটি একটি গ্যাসকেটের মতো কাজ করা। অতএব, ব্যবহৃত সিল্যান্টকে তরল গ্যাসকেটও বলা হয়।

(2) PTFE কাঁচামাল সিল: PTFE হল একটি উচ্চ-আণবিক জৈব যৌগ। এটি একটি পণ্য মধ্যে sintered আগে, এটি কাঁচামাল বলা হয়. এটি টেক্সচারে নরম এবং একটি মনোমোলিকুলার ফিল্ম প্রভাব রয়েছে। কাঁচামাল দিয়ে তৈরি টেপকে বলা হয় কাঁচামালের টেপ, যা দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজের জন্য একটি ডিস্কে পাকানো যায়। এটি ব্যবহারের সময় অবাধে গঠিত হতে পারে, এবং যে কোনও জয়েন্ট, যতক্ষণ না চাপ থাকে, একটি রিং-আকৃতির ঝিল্লি তৈরি করবে যা সমানভাবে সীলমোহর হিসাবে কাজ করে। ভালভ শরীর এবং ভালভ মধ্যে ভালভ কভার মধ্যে গ্যাসকেট হিসাবে, এটি একটি ফাঁক খোলা pried করা যেতে পারে এবং ডিস্ক বা গেট আউট গ্রহণ ছাড়া কাঁচামাল বেল্ট মধ্যে স্টাফ করা যেতে পারে. প্রেসিং ফোর্স ছোট, হাতে আঠালো নয়, ফ্ল্যাঞ্জ পৃষ্ঠে আঠালো নয় এবং এটি প্রতিস্থাপন করা খুব সুবিধাজনক। জিহ্বা এবং খাঁজ ফ্ল্যাঞ্জের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত। PTFE কাঁচামাল সিল করার জন্য টিউব এবং রড তৈরি করা যেতে পারে।

(3) ধাতু ফাঁপা ও-রিং: ভাল স্থিতিস্থাপকতা, ছোট টিপে বল, এবং স্ব-আঁটসাঁট প্রভাব। বিভিন্ন ধাতব উপকরণ ব্যবহার করা যেতে পারে, যাতে এটি কম তাপমাত্রা, উচ্চ তাপমাত্রা এবং শক্তিশালী ক্ষয়কারী মাধ্যমের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে।

(4) গ্রাফাইট প্লেট সিলিং রিং: মানুষের মনে, গ্রাফাইট হল একটি ভঙ্গুর পদার্থ যার স্থিতিস্থাপকতা এবং শক্ততার অভাব নেই, তবে বিশেষভাবে চিকিত্সা করা গ্রাফাইট গঠনে নরম এবং ভাল স্থিতিস্থাপকতা রয়েছে। এইভাবে, গ্রাফাইটের তাপ প্রতিরোধের এবং রাসায়নিক স্থিতিশীলতা গ্যাসকেট উপাদানে প্রদর্শিত হতে পারে; অধিকন্তু, গ্যাসকেটের একটি ছোট কম্প্রেশন বল এবং চমৎকার সিলিং প্রভাব রয়েছে। এই গ্রাফাইটটি একটি বেল্টও তৈরি করা যেতে পারে, যা একটি ধাতব বেল্টের সাথে একত্রিত হয়ে চমৎকার কর্মক্ষমতা সহ একটি ক্ষত গ্যাসকেট তৈরি করতে পারে। গ্রাফাইট প্লেট সিলিং রিং এবং গ্রাফাইট----ধাতুর ক্ষত গ্যাসকেটের উত্থান উচ্চ-তাপমাত্রার ক্ষয়-প্রতিরোধী সিলিংয়ের একটি বড় অগ্রগতি। এই ধরনের গ্যাসকেট বিদেশে প্রচুর পরিমাণে উত্পাদিত এবং ব্যবহার করা হয়েছে।