আপনার মনে একটি যাদু মেশিন আছে? বিখ্যাত Bugatti W16? নাকি 4G63 যা এক হাজার হর্সপাওয়ার বের করে দিতে পারে? এটা কি মাজদার তিন-রটার ইঞ্জিন? নাকি ফেরারি, পোর্শে, ল্যাম্বরগিনি, ম্যাকলারেন এবং অন্যান্য সুপারকারের হৃদয়? আসলে, আসল ম্যাজিক মেশিন আমাদের চারপাশে। এটি পারিবারিক গাড়ির সাধারণ ইঞ্জিন যা মাঝারি পারফরম্যান্স এবং মাঝারি পরামিতি রয়েছে বলে মনে হয়। আজ আমরা তিনটি "টপ" ফ্যামিলি ইঞ্জিনের স্টক নেব। আমরা সেলফ-প্রাইমিং, টার্বো নির্বাচন করেছি, মোট তিনটি হাইব্রিড ইঞ্জিন রয়েছে, যার সবকটিই সাধারণ মডেলের সাথে সজ্জিত।
ছবি
ভক্সওয়াগেন EA211
1.4T টার্বোচার্জড ইঞ্জিন
ভক্সওয়াগেনের 1.4T ইঞ্জিনের উন্নয়ন কয়েক বছর ধরে আপডেট এবং পুনরাবৃত্তি করা হয়েছে। ক্রমাগত প্রযুক্তিগত আপগ্রেডের পরে, EA211 সবচেয়ে বেশি ইনস্টল করা ক্ষমতা সহ সবচেয়ে পরিণত 1.4T ইঞ্জিনে পরিণত হয়েছে। ভক্সওয়াগেনের ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্সের সাথে মিলে, এটি একটি সুপরিচিত গোল্ডেন পাওয়ার কম্বিনেশন গঠন করে। এই ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ 150 হর্সপাওয়ার এবং সর্বাধিক 250 Nm টর্ক রয়েছে। পরামিতিগুলি দুর্দান্ত নয়, এবং এটি কেবলমাত্র ছোট-স্থানচ্যুতি টারবাইনের মধ্যে গড় স্তর হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। কিন্তু এটি "সর্বনিম্ন জ্বালানী খরচের সাথে সর্বাধিক শক্তি পেতে পারে", যা খুব শক্তিশালী। তাপ দক্ষতা কম নয়, এবং জ্বালানী খরচ কর্মক্ষমতা খুব ভাল. এই ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত মডেল চালিত মালিকরা বলছেন যে জ্বালানী খরচ চমৎকার। এটি প্রায় 6L এ স্থিতিশীল হতে পারে। ইন্টিগ্রেটেড ভালভ কভার, অল-অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার ব্লক, ইন্টিগ্রেটেড ইনটেক ম্যানিফোল্ড, টু-স্টেজ অয়েল পাম্প, সিলিন্ডারে সরাসরি ইনজেকশন এবং পরিবর্তনশীল টাইমিং ভালভ সবই এর প্রযুক্তিগত সুবিধা। যাইহোক, ভবিষ্যতে, এই ইঞ্জিনটিকে EA211 1.5T EVO-তে আপগ্রেড করা হবে, যা সর্বশেষ সংস্করণ। অবশ্য চীনে একটু সময় লাগবে।
ছবি
নিসান HR16
1.6L স্ব-প্রাইমিং ইঞ্জিন এভারগ্রিন
ছবি
HR16 নিসানের স্ব-প্রাইমিং ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি চিরসবুজ গাছ এবং নিসানের ছোট-স্থানচ্যুতি ইঞ্জিনগুলির প্রধান ভিত্তি। বর্তমানে, এই ইঞ্জিনটি তৃতীয় প্রজন্মের মডেলে বিকশিত হয়েছে, শক্তি, জ্বালানি খরচ, নিস্তব্ধতা এবং স্থায়িত্বের উন্নতির সাথে। HR16 ইঞ্জিনের বিশ্বব্যাপী ইনস্টল ক্ষমতা 6 মিলিয়ন এবং এটির খুব ভাল খ্যাতি রয়েছে। HR16 ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি হল 1600cc, এবং এটি ইনলাইন ফোর-সিলিন্ডার, ডাবল ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট, 16 ভালভ, মাল্টি-পয়েন্ট ইলেকট্রনিক ইনজেকশন এবং ভিটিসি ভেরিয়েবল টাইমিং গ্রহণ করে। প্রযুক্তি, এবং পরে যোগ করা হয়েছে ডুয়াল ইনজেক্টর ইনজেকশন, গ্রহণ এবং নিষ্কাশনের জন্য ডুয়াল ভিটিসি, এবং ইনটেক পোর্টের জন্য দীর্ঘ ঘূর্ণি, মিরর সিলিন্ডার হোল স্প্রে করা, 10.8:1 উচ্চ কম্প্রেশন অনুপাত, ই-ভিটিসি বৈদ্যুতিক কন্টিনিউশন ভালভ, টিভিসি ইন্টেলিজেন্ট স্পয়লার, ইজিআর কুলিং চক্র। এই পুরানো কমরেড একটি নতুন মুখ আছে. শুধু শক্তিই উন্নত হয় না, জ্বালানি খরচও কমে যায়। এটি একটি স্ব-প্রাইমিং ইঞ্জিন যা বাড়িতে ব্যবহারের জন্য খুবই উপযোগী।
ছবি
টয়োটা THS II হাইব্রিড সিস্টেম
1.8L প্লাস মোটর হাইব্রিড স্টার
ছবি
হাইব্রিড শক্তির ক্ষেত্রে, টয়োটা দ্বিতীয় ভাইকে ডাকে, এবং কেউ এটিকে বড় ভাই বলার সাহস করে না। করোলার পাওয়ারট্রেন অবশ্যই হাইব্রিড বিশ্বের একটি তারকা মডেল। এই পাওয়ারট্রেনটি একটি 1.8L অ্যাটকিনসন ইঞ্জিন ব্যবহার করে এবং ছোট, হালকা এবং উচ্চ-গতির মোটরগুলির সমন্বয়ে গঠিত, ইঞ্জিনটির সর্বোচ্চ 98 হর্সপাওয়ার এবং সর্বাধিক 142 Nm টর্ক রয়েছে। মোটরটির সর্বোচ্চ শক্তি 72 হর্সপাওয়ার এবং সর্বাধিক 163 Nm টর্ক রয়েছে। এই পাওয়ারট্রেনের অনন্য জ্বালানী অর্থনীতি এবং উচ্চ তাপ দক্ষতা রয়েছে। বেশিরভাগ গাড়ির মালিকদের জ্বালানী খরচ 5L এর মধ্যে, যা বেশ ভাল। চীনে প্রচুর পরিমাণে এই পাওয়ারট্রেন রয়েছে এবং ব্যর্থতার হার কম, যা এটির সুবিধাও।
ছবি
সারসংক্ষেপ: আমরা আজ যে তিনটি ইঞ্জিন পর্যালোচনা করেছি তা বর্তমান প্রধান মডেলগুলিকে কভার করে এবং বিভিন্ন ক্ষেত্রে প্রতিনিধিত্বমূলক মডেলও। এই তিনটি মডেল সবই যৌথ উদ্যোগের ইঞ্জিন। আমরা ভবিষ্যতে দেশীয়ভাবে উত্পাদিত প্রধান ইঞ্জিনগুলির স্টক নেব। বেসামরিক ইঞ্জিনগুলির অগত্যা শক্তিশালী পরামিতি থাকতে হবে না, বা তাদের অসাধারণ শক্তি থাকতে হবে না, তবে সেগুলি অবশ্যই জ্বালানী-দক্ষ, টেকসই এবং উপস্থিতির কোন অনুভূতি নেই৷ এই ধরনের একটি ইঞ্জিন একটি ভাল ইঞ্জিন।
