যখন ভারত-পাকিস্তানের "৭ মে এর বিমান যুদ্ধ" জনগণকে J-10 সিরিজের বিমানের পরবর্তী রপ্তানির সম্ভাবনার দিকে মনোযোগ দিতে বাধ্য করেছিল, তখন পাকিস্তান সরকারের অফিসিয়াল অ্যাকাউন্টে হঠাৎ শুক্রবার ঘোষণা করা হয়েছিল যে "প্রধানমন্ত্রী শরীফের নেতৃত্বে মহান কূটনৈতিক সাফল্যে" পাকিস্তান "J-350 + J-350 + JQ + J-350 যুদ্ধ বিমানের প্রথম দিকের যুদ্ধে জয়লাভ করেছে। ক্ষেপণাস্ত্র বিধ্বংসী সিস্টেম" এক ঝটকায় পড়ে গেল।
এটি "ইন্দোনেশিয়া J-10 কেনার সম্ভাবনাকে মূল্যায়ন করে" এবং "চীনা জাতীয় ফুটবল দল ইন্দোনেশিয়ার কাছে হেরেছে এবং আবার বিশ্বকাপ মিস করেছে" যা বৃহস্পতিবার শুধুই হট সার্চ ছিল - এই জুটি স্পষ্টতই সম্পর্কহীন, কিন্তু খবর যে নেটিজেনরা একে অপরের সাথে যুক্ত হতে পেরে খুশি, আকস্মিকভাবে জনপ্রিয়তা হারিয়েছে। মূলত লেখকের লেখা সামরিক পর্যালোচনার বিষয়বস্তু ছাড়াও, কীভাবে রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনী "ব্ল্যাক চিলড্রেনস ডে" এর পরে Tu-95 বহর পুনরুদ্ধার করেছিল তা কেবল সামরিক পর্যালোচনার দ্বিতীয়ার্ধে আলোচনা করা যেতে পারে।
হাইপ? "এইমাত্র কেনা উড়োজাহাজ খুব শক্তিশালী" এর সুযোগ নিয়ে তাকে হাইপ করতে দিন!
এটা বলা যেতে পারে যে 2014 সালে ঝুহাই এয়ার শোতে নো. 31001 "ফ্যালকন" যাচাইকরণ বিমান উন্মোচন করা হয়েছিল, এই মডেলের প্রথম গ্রাহক কে হবেন তা নিয়ে সীমাহীন জল্পনা-কল্পনা চলছে, যা ফোকাস হিসাবে বিদেশী বাণিজ্যের সাথে প্রচার করা হয়; এবং পাকিস্তান প্রথম না হলেও শীর্ষ তিনের মধ্যে খুব কমই পড়ে।
যাইহোক, যদিও পাকিস্তান দীর্ঘদিন ধরে FC-31/J-35AE কেনার গুজব রটেছিল, যখন পাকিস্তান সরকারের অফিসিয়াল X (আসল টুইটার) অ্যাকাউন্ট 6 জুন বিকেলে J-35-এর নেতৃত্বে "তিনটি প্রধান আইটেম" সফল অধিগ্রহণের বিষয়ে একটি সিরিজ তথ্য প্রকাশ করে, তখনও সবার প্রথম প্রতিক্রিয়া ছিল "এই অ্যাকাউন্টটি আবার চেক-আউট করুন?"
বড় ছবি দেখতে ক্লিক করুন
প্রকৃতপক্ষে, এই টুইটগুলির মূল ধারণাটি হল "আমাদের প্রধানমন্ত্রী কূটনীতিতে শক্তিশালী এবং অর্থ উপার্জনের দুর্দান্ত ক্ষমতা রাখেন"
যদিও এটি যাচাই করা হয়েছে যে এই অ্যাকাউন্টের অফিসিয়াল সার্টিফিকেশন অ্যাট্রিবিউটটি প্রকৃতপক্ষে "অকৃত্রিম", এই সরকারী অ্যাকাউন্টের দৈনিক রুটিন হল পাকিস্তানের অভ্যন্তরীণ সংহতি বাড়াতে শরীফ পরিবারকে "আঁকানো" এবং এর শক্তি কখনও কখনও কোরিয়ান সেন্ট্রাল নিউজ এজেন্সির প্রথম পৃষ্ঠায় লজ্জা বোধ করে। এই কারণে, কিছু "শক্তিশালী পাকিস্তানের খবর" প্রকাশের জন্য এই অ্যাকাউন্টের কর্তৃত্ব প্রশ্নবিদ্ধ হয়েছে।
বড় ছবি দেখতে ক্লিক করুন
"40 J-35A + HQ-19" 2 জুন কুয়ালালামপুরে "এশিয়ান সিকিউরিটি অ্যান্ড ডিফেন্স"-এ ইন্টারনেটে প্রথম আবির্ভূত হয়, "সূত্রের বরাত দিয়ে"। এটি এবং পাকিস্তান সরকারের অ্যাকাউন্ট X এর মধ্যে কে কাকে প্রভাবিত করেছিল তা বলা কঠিন
"তিনটি বড় জিনিস" এর জন্য নির্দিষ্ট, লেখক প্রথমে উপসংহারটি বলেছেন: যদিও এটি "অন্ধ তারিখের সাথে সাথে সন্তানের নাম চিন্তা করা" হিসাবে বর্ণনা করার মতো নয়, এটি কিছুটা "অন্য পক্ষের পিতামাতার সাথে প্রথমবার দেখা করার সময় বাড়ির শিরোনামে আপনার নিজের নাম যুক্ত করা" এর মতো।
কোন সন্দেহ নেই যে পাকিস্তানের জন্য, বিমান যুদ্ধে জয়ের শক্তি নিয়ে, লোহা গরম থাকা অবস্থায় J-35AE পেতে এবং "শেষ পর্যন্ত জয়" অর্জন করতে আঘাত করুন। এমনকি যদি একটি Su-57MKI থাকে, আমরা একটি বর্ম না রেখেই আপনাকে হত্যা করব। এটা বলা যেতে পারে যে "J-20AE" এর স্বপ্ন দেখার পর এটি দ্বিতীয় দুর্দান্ত প্লট। FC-31 প্রকল্পের সরাসরি বংশধর হিসেবে, J-35AE প্রকৃতপক্ষে পরীক্ষামূলক ফ্লাইট পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। মনে হচ্ছে পাকিস্তানের স্বপ্ন অল্প সময়ের মধ্যেই বাস্তবায়িত হবে, কিন্তু সার্বিক পরিস্থিতি যে J-35AE-কে মানতে হবে তা স্পষ্টতই আরও বেশি অগ্রহণযোগ্য।
এই বছরটি J-35-এর দুটি স্ব-ব্যবহারের মডেলের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বছর: নৌ-মডেলটি সফলভাবে একটি বড় মাইলফলক সম্পন্ন করেছে এবং শীঘ্রই পিপলস নেভির ক্যারিয়ার-ভিত্তিক এভিয়েশন ফোর্সের নতুন মানসম্পন্ন যুদ্ধ শক্তির প্রতীক হিসাবে J-15D/T-এর সাথে প্রধান উদযাপনে অংশগ্রহণ করবে; এয়ারফোর্স মডেলটিও প্রথম কমব্যাট ডিউটি ইউনিটের সাথে সজ্জিত হতে চলেছে।
অতএব, উভয় মডেলই ট্রায়াল প্রোডাকশন থেকে চূড়ান্ত ভর উৎপাদনে আরোহণের মুহুর্তের মুখোমুখি হচ্ছে। J-20 ব্যবহার করার অভিজ্ঞতার মাধ্যমে, ব্যবহারকারীরা স্টিলথ এয়ারক্রাফ্টের তৈরি পণ্যের গুণমান নিয়ন্ত্রণ এবং প্রক্রিয়াকরণ এবং উত্পাদন মানের জন্য উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা পেশ করেছে, যা কারখানার বর্তমান কাজের শীর্ষ অগ্রাধিকার করে তোলে, স্বাভাবিকভাবেই - এবং শুধুমাত্র হতে পারে - ডিজাইন চূড়ান্তকরণের কাজ সফলভাবে সম্পন্ন করা এবং smooth উৎপাদনের ব্যাপক ডেলিভারি নিশ্চিত করা।
বড় ছবি দেখতে ক্লিক করুন
7 তম সমুদ্র ট্রায়ালের পরে ফুজিয়ান জাহাজের গুগল আর্থ স্যাটেলাইট চিত্র
বড় ছবি দেখতে ক্লিক করুন
বড় ছবি দেখতে ক্লিক করুন
একই সময়ে, মনে হচ্ছে টাইপ 055 ডেস্ট্রয়ার নং. 9, যেটি ফুজিয়ান জাহাজ থেকে খুব বেশি দূরে নয় এবং ডেলিভারি হতে চলেছে, এবং নং. 11 জাহাজ, যেটি কয়েক মাস আগে চালু করা হয়েছিল, তার কথা কেউ চিন্তা করে না৷ যাইহোক, আজ অবধি, 11 তম F-15EX চূড়ান্ত সমাবেশ শেষ করেনি এবং উত্পাদন লাইন বন্ধ করে দেয়
আমার দেশের প্রথম বৈদেশিক বাণিজ্য স্টিলথ বিমান হিসাবে, J-35AE, যা নতুন যুগে চীনের অত্যাধুনিক সামরিক বিমানের চিত্রকে উপস্থাপন করে এবং স্ব-ব্যবহারের ধরন থেকে আলাদা, স্ব-ব্যবহারের প্রকারের পরে একটি অগ্রাধিকার রয়েছে, তাই বিদেশী বাণিজ্যের চাহিদাগুলিকে আরও ভালোভাবে মেটাতে গ্রাহকের জন্য আরও পলিশিং একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। এই সময় উইন্ডোটি J-10CE-এর প্রথম বিজয়ের সাথে ধরা পড়ে, যা চীনা সামরিক বিমানের চিত্রের বিস্তারের শীর্ষ সময় হয়ে ওঠে; তারপর যখন নির্দিষ্ট আলোচনা এখনও চলছে এবং এটি এখনও "তাত্ক্ষণিকভাবে উপলব্ধ" হওয়া থেকে অনেক দূরে, তখন পাকিস্তান সরকারের অ্যাকাউন্টের বিপণন (চাও) (জুও) আচরণকে এক ধরণের "বাণিজ্যিক প্রস্তুতি" হিসাবে বিবেচনা করা বোধগম্য।
লেখক সর্বদা বিশ্বাস করেছেন যে, শক্তির ভিত্তিতে, সামরিক বিমানের চিত্রের মান সম্পর্কে আমার দেশের হাইপ খুব বেশি নয়, তবে খুব কম। উদাহরণস্বরূপ, ইন্টারনেটে গুজব রয়েছে যে J-35 জাতীয় দিবসের সামরিক কুচকাওয়াজে অংশ নিতে পাকিস্তানে উড়ে যেতে পারে। অনেকে মনে করেন, আনুষ্ঠানিক স্বাক্ষরের আগে সাফল্য অর্জন করা খুব তাড়াহুড়ো। লেখকের মতে, J-35AE প্রোটোটাইপ যদি সত্যিই ইসলামাবাদের উপর উপস্থিত হতে পারে এবং আগামী বছরের মার্চ মাসে প্রজাতন্ত্র দিবসে একটি পাস উড়তে পারে, তাহলে এটি প্রমাণ করবে যে চীনের সামরিক বিমান বিপণন অবশেষে "গ্রাহকের জয়ের প্রয়োজন" প্রতিধ্বনিত হয়েছে।
সংক্ষেপে, যদিও পাকিস্তান লোহা গরম থাকা অবস্থায় আঘাত করতে চায় এবং আরও বেশি জিততে চায়, যদিও বিশ্বব্যাংকের ঋণ প্রথম স্থানে "শপিং কার্ডে রাখা" হয়, এমনকি কিংবদন্তি "তেল অত্যাচারী ব্রাদার্স" তাদের সমস্ত হৃদয় দিয়ে সাহায্য করলেও, "40 J-35s" রিইনফোর্সড হ্যাঙ্গারে টেলিপোর্ট করা যাবে না, "একবারই শক্তিশালী প্লেন" এর আরেকটি শক্তিশালী সংস্করণ হয়ে উঠল; কিন্তু চীনের সামরিক বিমানের প্রকৃত যুদ্ধ শক্তির মূল্যায়ন করার জন্য সবচেয়ে যোগ্য দেশটির অনুমোদনের সাথে, এটি অন্যান্য সম্ভাব্য গ্রাহকদের J-35AE-এর সাথে যোগাযোগ করতে উৎসাহিত করবে, তাই "আমি এইমাত্র যে প্লেনটি কিনেছি তা খুবই শক্তিশালী" বহু-ভাষা সংস্করণ প্রকাশের এক ধাপ কাছাকাছি, এবং "বিগ এয়ারক্রাফ্ট-এর একটি শক্তিশালী বাজারের F3-এর আন্তর্জাতিক বাজার"-এর মুখোমুখি হওয়ার আত্মবিশ্বাস।
বড় ছবি দেখতে ক্লিক করুন
সেলস অ্যাম্বাসেডর প্রার্থীরা সবাই প্রস্তুত
J-35-এর সাথে তুলনা করে, KJ-500 "তিনটি প্রধান আইটেম" এর মধ্যে প্রথম স্থানে রয়েছে "আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষিত" পাকিস্তান এবার। যদিও অনেকে চিন্তিত যে, আমাদের সেনাবাহিনীর প্রধান আগাম সতর্কীকরণ বিমান KJ-500, যদি পাকিস্তানে রপ্তানি করা হয়, তবে এটি কি ফাঁসের ঝুঁকির সম্মুখীন হবে? কিন্তু যেহেতু KJ-500 সাম্প্রতিক বছরগুলিতে "ঈগল" যৌথ প্রশিক্ষণে পাকিস্তানি বিমান বাহিনীকে মুগ্ধ করেছে, বিশেষ করে পাকিস্তানি বিমান বাহিনী ZDK-03 পূর্ব সতর্কীকরণ বিমানের অবসর নেওয়ার ঘোষণা করার পরে, পাকিস্তানি বিমান বাহিনী অনেক হিসাব-নিকাশ করে KJ-500 গণনা করছে, যা অনেকটা এরকম "যদি আপনি না করেন, তাহলে আমার কাছে কেন বিক্রি করবেন?" যুক্তি
হিমালয়ের অন্য দিকে, "মে 7 এয়ার কমব্যাট" গার্হস্থ্য সরঞ্জামের চমৎকার যুদ্ধ কার্যকারিতা প্রমাণ করে, বিশেষ করে স্বয়ং{1}}ব্যবহারের সরঞ্জাম, এটি গার্হস্থ্য সরঞ্জামের প্রতি অবিশ্বাসের আগের কণ্ঠস্বরকে দূরে সরিয়ে দেয় এবং পাকিস্তানের সাথে সামরিক বাণিজ্যের "ইউনাইটেড ফ্রন্ট ভ্যালু" উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়।
এবং আমরা এটি জানার আগে, জাপানি আগ্রাসনের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ যুদ্ধের বিজয়ের 70 তম বার্ষিকী স্মরণে 2015 সালের সামরিক কুচকাওয়াজে KJ-500-এর প্রথম জনসাধারণের উপস্থিতি - থেকে পূর্ণ দশ বছর হয়ে গেছে৷ এখন KJ-500A সেনাবাহিনীতে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত এবং সজ্জিত করা হয়েছে, এবং নতুন প্রজন্মের বড় এবং মাঝারি আকারের আগাম সতর্কতামূলক বিমান সম্পূর্ণভাবে পরীক্ষামূলক ফ্লাইটে রাখা হয়েছে। KJ-500 "ব্যবহারকারীর প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী কনফিগারেশন সামঞ্জস্য করা"ও সম্ভব।
এবং বস্তুনিষ্ঠভাবে বলতে গেলে, "7 মে এর বিমান যুদ্ধের" কয়েকদিন পরে, একাধিক ক্ষেপণাস্ত্রের সংমিশ্রণ ব্যবহার করে পাকিস্তানি সামরিক লক্ষ্যবস্তুগুলির বিরুদ্ধে ভারতীয় সেনাবাহিনীর প্রতিশোধমূলক হামলাও প্রমাণ করে যে "চোখ" সহ পাকিস্তানি বিমান বাহিনীর বর্তমান প্রাথমিক সতর্কতা সনাক্তকরণ ক্ষমতার মূল হিসাবে এখনও স্পষ্ট ত্রুটি রয়েছে। অতএব, KJ-500, যা এই ধরনের লক্ষ্যগুলির জন্য আরও ভাল শনাক্ত করার ক্ষমতা রাখে এবং যুদ্ধবিমান, সারফেস-মিসাইল এবং গ্রাউন্ড রাডার সিস্টেমের সাথে নেটওয়ার্কিং করার জন্য আরও সুবিধাজনক, তা জরুরিতা এবং সরবরাহের অসুবিধার পরিপ্রেক্ষিতে J-35AE পাওয়ার চেয়ে স্বল্পমেয়াদে আরও বেশি সম্ভাব্য এবং প্রয়োজনীয়।
বড় ইমেজ দেখতে ক্লিক করুন
পাকিস্তান যদি রপ্তানি লাইসেন্স পাওয়ার জন্য KJ-500 প্রচারের জন্য ZDK-03 অবসর নেওয়ার "তিক্ত কৌশল" ব্যবহার করতে চায়, তবে এটি কিছুটা অপ্রীতিকর হবে; এখন যে পাকিস্তানি বিমান বাহিনী, যেটি J-10 সিরিজের জন্য "প্রথম যুদ্ধে সম্পূর্ণ বিজয়" স্বপ্নের সূচনা করেছে এবং পরবর্তী বিমান প্রতিরক্ষা এবং অ্যান্টি-মিসাইলে সামান্য ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছে, তারা আবার KJ-500 ক্রয় করতে চাইছে, এর প্রদর্শনী প্রভাব খুবই স্পষ্ট।
বিমান যুদ্ধের পর "মেধার জন্য পুরস্কার" সহ, পাকিস্তানী বিমান বাহিনী প্রধান এডমিরাল বাবরের পদের মেয়াদ এপ্রিল 2026 পর্যন্ত বাড়ানো হবে। পাকিস্তানী বিমান বাহিনীর এই "প্রধান", যিনি J-10CE এবং Hongqi 9BE-এর মতো উন্নত সরঞ্জাম প্রবর্তনে সফলভাবে নেতৃত্ব দিয়েছেন, সম্ভবত 2020 সালের 2018 সালে পদোন্নতি অব্যাহত রাখতে পারেন। পরবর্তী বছরে সামরিক বাণিজ্য প্রকল্প। একটি দীর্ঘ-মেয়াদী এয়ার ফোর্স চিফ অফ স্টাফ প্রধান সামরিক বাণিজ্য প্রকল্পগুলির জন্য সবচেয়ে মূল্যবান স্থিতিশীলতার প্রতিনিধিত্ব করে যেগুলি প্রায়শই আলোচনা থেকে কার্যকর করতে বেশ কয়েক বছর সময় নেয়, বিশেষ করে রাডার ইন্টেলিজেন্স নেটওয়ার্ক এবং গ্রাউন্ড থেকে এয়ার মিসাইল অস্ত্র সিস্টেমের জন্য যা কার্যকর হতে ধীর।
একটি সাধারণ পশ্চিমী-শৈলীর বিমান বাহিনী হিসেবে, পাকিস্তানি বিমানবাহিনীর রাডার এবং স্থল-এয়ার মিসাইল ফোর্স-এর অগ্রাধিকার স্পষ্টতই বিমান চালনার মতো বেশি নয়৷ আমরা যদি পুরো দেশের দিকে তাকাই তাহলে পাকিস্তানের বিমান পরিস্থিতি নেটওয়ার্কের সমস্যা আরও বড় হবে। মূল লক্ষ্যগুলি রক্ষা করার জন্য লাল নয়টি অস্ত্রের কয়েকটি সেটের উপর নির্ভর করা যথেষ্ট নয়; এবং এই ত্রুটিটি সম্ভবত পরবর্তী উস্কানিতে সামরিক অভিযানের জন্য ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করতে ভারতকে তার "জয়-শিক্ষা" উদ্দেশ্যকে আরও ভালোভাবে অর্জন করতে উদ্বুদ্ধ করবে৷ কিন্তু যা কেউ ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারে না তা হল, পাকিস্তানকে আরও সম্পূর্ণভাবে প্রস্তুত করার পরেও যদি ভারতের এই সামরিক দুঃসাহসিক অভিযান ব্যর্থ হয়, তাহলে "মোদি লাওকসিয়ান" কি সেই "বড় পদক্ষেপ" ব্যবহার করবেন?
তাই, যদিও পাকিস্তান সরকারের অ্যাকাউন্টে আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষিত "তিন-টুকরো সেটের মধ্যে হংককি{-19টি সবচেয়ে অযৌক্তিক মনে হয়, তবে এটি আসলে যুক্তির ভিত্তি ছাড়াই নয়: "ভারত উইনিং স্কুল" বিশ্বকে চমকে দেওয়ার পরে, একবার পাকিস্তান আর পরের বার করুণা দেখানোর সিদ্ধান্ত না নিলে, ভারত সরাসরি এই দৈহিক ঘটনা ঘটবে। বুদবুদ পারমাণবিক অস্ত্র ছাড়াও - বর্তমানে ভারতের জন্য সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য পারমাণবিক হামলার অর্থ হল অগ্নি-2টি মাঝারি-রেঞ্জের ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র দক্ষিণ-মধ্য ভারতের সেকেন্দ্রাবাদ ঘাঁটিতে স্থাপিত 355তম মিসাইল ব্রিগেড - একটি অত্যন্ত জনবহুল ভারতে, এর চূড়ান্ত স্থিতিশীলতা আর কী বজায় রাখতে পারে?
বড় ইমেজ দেখতে ক্লিক করুন
যদিও অগ্নি-2-এর কার্যকারিতা দৃশ্যমানভাবে গড়, তবে ক্ষেপণাস্ত্র-বিরোধী বাধাদানের নীতি, বিশেষ করে যখন পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র বাধা দেয়, সর্বদাই "একটি কসাই ছুরি দিয়ে একটি মুরগিকে হত্যা করা"।
যদিও প্রযুক্তিগতভাবে বলতে গেলে, টার্মিনাল অ্যান্টি ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য দায়ী হংকি-9BE অগ্নি-2 এর রিএন্ট্রি ওয়ারহেডকে আটকাতে সক্ষম নাও হতে পারে, তবে কৌশলগত দৃষ্টিকোণ থেকে, শুধুমাত্র হংকি-19 মধ্যম-কোর্সের সাথে "ভারত ক্ষেপণাস্ত্র-বিধ্বংসী ক্ষমতা" এবং "আসলে কিছুতেই পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র বিধ্বংসী সক্ষমতাকে ধ্বংস করতে পারে না।" ভারতের জন্য, যদি এটি জানা যায় যে পাকিস্তান হংককি-19 তার ভূখণ্ডের মধ্যে যুদ্ধ প্রস্তুতির দায়িত্ব উপলব্ধি করেছে, তবে এটি ভারতকে শান্ত হতে এবং একটি বড় বিপর্যয়ের মধ্যে পড়া এড়াতে সাহায্য করতে পারে - যখন আপনার পারমাণবিক বোমাগুলি অন্য পক্ষের দ্বারা আটকানো হয়, কিন্তু আপনি অন্য পক্ষের পারমাণবিক বোমাগুলিকে আটকাতে পারবেন না, ফলাফলটি স্বতঃসিদ্ধ।
অতএব, যদিও এইবার "তিনটি প্রধান আইটেম"-এর আনুষ্ঠানিক ঘোষণার উদ্দেশ্য পাকিস্তানের প্রচার নেতাদের "বেসামরিক এবং সামরিক কৌশল" এর উদ্দেশ্য রয়েছে এবং এমনকি ইচ্ছাকৃতভাবে ভারতকে "বিদ্বেষপূর্ণ" করা এবং ইন্টারনেটে জনমত যুদ্ধে জয়লাভ করার প্রভাব রয়েছে; কিন্তু "তিনটি প্রধান আইটেম" পাকিস্তানের জাতীয় প্রতিরক্ষা নির্মাণ এবং এমনকি জাতীয় কৌশলের জন্য বিভিন্ন মাত্রার যৌক্তিকতা রয়েছে।
এমনকি যদি সেগুলি বিভিন্ন কারণের দ্বারা সীমিত হয়, তবে তাদের বাস্তবে পরিণত হওয়ার জন্য একটি ছোট বা দীর্ঘ দূরত্ব রয়েছে, বা এমনকি "জরুরি অবস্থা" না থাকলে নাগালের বাইরে রয়েছে; "তিনটি প্রধান আইটেম" অন্তত দেখায় যে সামরিক বাণিজ্য যোগাযোগে চীন ও পাকিস্তানের মধ্যে যে ধরণের সরঞ্জাম নিয়ে আলোচনা করা যেতে পারে তা প্রায় "সীমাহীন" পর্যায়ে পৌঁছেছে এবং একই সাথে, এটি আরও বেশি লোককে বুঝতে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট যে কিংবদন্তি "পশ্চিমে স্থিতিশীল করা এবং পূর্বের দিকে চাওয়া" কৌশলটির পিছনে সংশ্লিষ্ট সংকল্প কী হতে পারে।
পুনরুত্থান? সামর্থ্য না থাকলে কে বাঁচবে জানেন?
রাশিয়ান দীর্ঘ-এভিয়েশনের "ব্ল্যাক চিলড্রেনস ডে" যখন "প্রথম সাত দিন" এলো, যখন Tu-95 এবং Tu-22M3-এর কবরে "ধূপের ছাই" পরিষ্কার করা হয়নি, যদিও রাশিয়ার উপ-পররাষ্ট্রমন্ত্রী রিয়াবকভ এখনও দাবি করেছিলেন যে "প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের প্রতিনিধি হিসাবে, কিন্তু রাশিয়ান বিমানের ক্ষতি হয়নি" মহাকাশ বাহিনীর বড় বিমান ইউনিট, বিশেষ করে কৌশলগত বোমারু ইউনিট, স্পষ্টতই লোহা-দাঁতযুক্ত কূটনীতিকদের মতো মুক্ত এবং সহজ হতে পারে না এবং এই "শুধু ক্ষতিগ্রস্থ" সোভিয়েত ঐতিহ্য বইয়ের অন্তত পরিসংখ্যানে পুনরুদ্ধার করতে হবে।
তুলনামূলকভাবে বলতে গেলে, Tu-22M3 বহরের ক্ষতি তুলনামূলকভাবে কম, এবং যেহেতু রাশিয়ান সামরিক বাহিনীতে প্রচুর সংখ্যক Tu-22M3 স্টক রয়েছে, তাই এটি পুনরুদ্ধার করা কঠিন নয়। অ্যারোস্পেস ফোর্সের জন্য, যে ক্ষতিটি সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ এবং অল্প সময়ের মধ্যে পুনরুদ্ধার করা কঠিন তা হল Tu-95MS কৌশলগত বোমারু বিমান, যার মোট উৎপাদন মাত্র 58 এবং এটি H-6K সিরিজের 1/3-এর কম (কয়েক বছরে 1/4-এরও কম)।
2013 থেকে 2015 পর্যন্ত দুর্ঘটনার কারণে সম্পূর্ণভাবে হারিয়ে যাওয়া তিনটি বিমান বাদে, আক্রমণের আগে রাশিয়ার বইতে 55 Tu-95MS ছিল। এই বিমানগুলি 1990 এর দশকের শেষের দিকে বৃহৎ পরিসরে গ্রাউন্ড করা হয়েছিল। পুতিন ক্ষমতায় আসার পর, গ্রাউন্ডেড Tu-95MS-এর একটি ব্যাচ প্রতি কয়েক বছর পরপর সীলমুক্ত করা হয় এবং মেরামত করা হয়, মূলত বহরের সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধার করা হয়।
বড় ইমেজ দেখতে ক্লিক করুন
Tu-95MS সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ধীরে ধীরে MSM স্ট্যান্ডার্ডে আপগ্রেড করা হয়েছে, এবং আরও ধরনের ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করতে পারে, কিন্তু রাশিয়ান-ইউক্রেনীয় দ্বন্দ্বের প্রভাবের কারণে আপগ্রেড প্রক্রিয়াটি প্রত্যাশা অনুযায়ী অগ্রসর হয়নি
যেহেতু এই বিমানগুলি সমস্ত "পোস্ট-80s" বা এমনকি "পোস্ট-90s" এবং পুরানো Tu-95 মডেলগুলি থেকে পরিপূরক প্রচুর পরিমাণে বিমান চলাচলের উপকরণ রয়েছে, তাই রুশ বৃহৎ বিমানগুলির মধ্যে Tu-95MS বহরের সামগ্রিক সেবাযোগ্যতা তুলনামূলকভাবে বেশি, তবে এর অর্থ এই যে এই বৃহৎ আকারের "Tu-95" ফ্লিটের জন্য "আক্রমণের পর কোন "দ্রুত ড্রোন" উপলভ্য নেই। unsealing এবং ব্যবহার. শুধুমাত্র রিয়াজান ওব্লাস্টের ঝাগিলেভো এয়ার ফোর্স ঘাঁটির লং-রেঞ্জ এভিয়েশন ট্রেনিং সেন্টারে, কিছু প্রাথমিক Tu-95MS মডেল রয়েছে যেগুলি খুব কমই যুদ্ধ প্রস্তুতির দায়িত্বে রয়েছে। যদিও ইউক্রেনীয়রা ভুলে যায়নি যে এখানে Tu-22M3 এবং Tu-95 রয়েছে, এই ঘাঁটিতে আক্রমণের ফলে গুরুতর ক্ষতি হয়নি।
এছাড়াও, এখনও কিছু Tu-95K এয়ারফ্রেম আছে যা US-জাগিলেভো বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে রাশিয়ার কৌশলগত অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ চুক্তি অনুসারে সিল করা হয়েছে, কিন্তু এই বিমানগুলি সবগুলি 1960-এর দশকে তৈরি করা হয়েছিল এবং পুনরায় প্রবেশের জন্য আর উপযুক্ত নয়৷ সামারা প্ল্যান্ট (পূর্বে কুইবিশেভ প্ল্যান্ট 18), যেটি মূলত Tu-95MS উৎপাদন করেছিল এবং Taganrog প্ল্যান্ট 86, যা এটিকে Tu-95MSM-তে আপগ্রেড করার জন্য দায়ী ছিল, শেষ চারটি দীর্ঘ গ্রাউন্ডেড Tu-925 MS-এ স্কাইতে স্থাপন করার পরে কোন ব্যবহারযোগ্য Tu-95 ফিউজেলেজ উপলব্ধ ছিল না।
বড় ইমেজ দেখতে ক্লিক করুন
আগের Tu-95 সিরিজ যা চুক্তি অনুসারে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য খোলা বাতাসে পরিত্যক্ত হয়েছিল স্বাভাবিকভাবেই এমনকি কম মূল্যবান
সুতরাং, মহাকাশ বাহিনী কি কেবলমাত্র "ভাল্লুক" এর কমপক্ষে 1/7 ক্ষতি মেনে নিতে পারে? স্বল্পমেয়াদে, এটি সত্য। যাইহোক, যেহেতু রাশিয়া ধীরে ধীরে Tu-160-এর উৎপাদন ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করছে, এমনকি দুই বছরে তিনের বর্তমান হারে, যতক্ষণ না এটি 2030 সালের মধ্যে এমন একটি "কালো শিশু দিবস" ভোগ না করে, অ্যারোস্পেস ফোর্সের কৌশলগত বোমারু বিমান 1 জুন, 2025 এর আগে আকারে ফিরে আসতে সক্ষম হবে। দৈনিক প্রেরণ খরচ, এটি সাহায্যের জন্য নৌবাহিনী জিজ্ঞাসা করতে হবে.
সোভিয়েত যুগে Tu-95 এর শেষ মডেল হিসাবে, 6 টি Tu-95MS-এর প্রথম ব্যাচটি আসলে Taganrog-এর কারখানা 86-এ Tu-142MK অ্যান্টি-সাবমেরিন প্যাট্রোল বিমানের ফিউজলেজ থেকে পরিবর্তিত হয়েছিল। যদিও স্নায়ুযুদ্ধের পরে স্কেলটি তীব্রভাবে সঙ্কুচিত হয়েছে, রাশিয়ান নৌবাহিনীর নর্দার্ন ফ্লিট এবং প্যাসিফিক ফ্লিট এখনও মূল মডেল হিসাবে Tu-142 সিরিজের সাথে একটি স্বাধীন বিমান চালনা রেজিমেন্ট ধরে রেখেছে। প্রতিটি রেজিমেন্টে 12 টি Tu-142MK/MZ অ্যান্টি-সাবমেরিন প্যাট্রোল বিমান এবং 5 টি Tu-142MR অ্যান্টি-সাবমেরিন কৌশলগত যোগাযোগ বিমান রয়েছে। পরেরটির একটি বিশেষ মর্যাদা রয়েছে এবং এটি রাশিয়ার কৌশলগত নিরাপত্তার সাথে সম্পর্কিত, তাই এটি অন্য উদ্দেশ্যে ব্যবহার করার সম্ভাবনা কম।
বড় ছবি দেখতে ক্লিক করুন
বড় ছবি দেখতে ক্লিক করুন
Tu-95MS এবং Tu-142MZ তুলনা করলে দেখা যাবে যে দুটি চেহারার মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল নাক এবং ফুসেলেজের নিচে রেডোম। এছাড়া দেখা যাবে টিউ-১৪২
MZ এর উল্লম্ব লেজের শীর্ষে ম্যাগনেটিক অ্যানোমালি ডিটেক্টর
নর্দার্ন ফ্লিটের Tu-142MK একটু পুরনো, 1984-1985 সালে উত্পাদিত হয়, যখন প্যাসিফিক ফ্লিটের Tu-142MZ 1989-1992 সালে উত্পাদিত হয়েছিল এবং Tu-95MS-এর মতো একই সময়ে বিতরণ করা হয়েছিল৷ মূলত, রাশিয়ান নৌবাহিনী Tu-142MZ-কে Tu-142MZM-এ আপগ্রেড করার পরিকল্পনা করেছিল, কিন্তু সীমিত তহবিলের কারণে, এই আপগ্রেড প্রকল্পটি শেষ পর্যন্ত বাতিল হয়ে যায়। রাশিয়ান নৌবাহিনী পুরানো Il-38 কে আপগ্রেড করতে বেছে নিয়েছে, যার দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং ব্যবহারের খরচ কম, Il-38N স্ট্যান্ডার্ডে। 2023 সালে, রাশিয়া ঘোষণা করেছিল যে এটি Il-38 এর উত্তরসূরি হিসাবে Il-114 যাত্রীবাহী বিমানের উপর ভিত্তি করে একটি নতুন সাবমেরিন-বিরোধী বিমান তৈরি করবে। যাইহোক, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে রাশিয়ার অনেক বড় বিমান প্রকল্পের মতো, এই প্রকল্পটি সম্প্রতি স্পষ্ট অগ্রগতি করেনি।
বড় ইমেজ দেখতে ক্লিক করুন
Il-114MP অ্যান্টি-সাবমেরিন প্যাট্রোল এয়ারক্রাফ্ট প্ল্যান, রাশিয়ার দ্বারা তৈরি নতুন অ্যান্টি-সাবমেরিন এয়ারক্রাফ্ট সম্ভবত এর চার-ইঞ্জিন বড় করা সংস্করণ হতে পারে৷ নীচের মনোপ্লেন লেআউটের এখনও একটি অ্যান্টি-সাবমেরিন টহল বিমান হিসাবে এর অন্তর্নিহিত সুবিধা রয়েছে।
উত্তরসূরি যখনই আসে না কেন, Tu-142MK/MZ Il-38N এর আগে অবসর নেওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যার অর্থ রাশিয়ান নৌবাহিনীর গভীর সমুদ্রে "হাঙ্গর শিকার" করার ক্ষমতা থাকবে না; কিন্তু মহাসাগর বিরোধী-সাবমেরিন যুদ্ধ একটি অত্যন্ত জটিল সিস্টেম অপারেশন। Tu-142, যা উন্নত সমুদ্রগামী অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজগুলির সহযোগিতার অভাব এবং নিজস্ব সরঞ্জাম আপগ্রেড করতে পারে না, শুধুমাত্র একটি বিশাল টহল ব্যাসার্ধ রয়েছে। রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য, যার সর্বত্র অর্থের প্রয়োজন, বিশুদ্ধ "ঠান্ডা যুদ্ধের অবশেষ" Tu-142MK/MZ প্রকৃতপক্ষে একটি স্বাদহীন সম্পদ।
বড় ছবি দেখতে ক্লিক করুন
"Taganrog" Tu-142MR. E-6B-এর রাশিয়ান সংস্করণ হিসাবে, ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র পারমাণবিক সাবমেরিনে সুপ্রিম কমান্ডের নির্দেশাবলী পৌঁছে দেওয়ার জন্য দায়ী, "বিয়ার-জে (ন্যাটো কোড নাম)" একটি মহান শক্তি যা যে কোনও মূল্যে বজায় রাখতে হবে।
তাই, যদি রাশিয়ান নৌবাহিনী Tu-142 এর একটি অংশ মহাকাশ বাহিনীকে বরাদ্দ করতে পারে, বিশেষ করে 12 Tu-142MZ প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লিটে Tu-95MS-এর মতো একই সময়ে উত্পাদিত হয়, যা দৈনিক খরচ বাঁচাতে পারে, তবে এটি রাশিয়ান নৌবাহিনীর একটি গুরুত্বপূর্ণ সীমাবদ্ধতা এবং বিরোধী শক্তিতে পরিণত হতে পারে। এরোস্পেস ফোর্সের কৌশলগত সম্পদের "পুনর্জন্ম", Tu-95MS।
উপরন্তু, যেহেতু সম্পূর্ণভাবে হারিয়ে যাওয়া Tu-95s সংখ্যাটি দ্বিগুণ অঙ্কেরও কম, তাই 24 Tu-142 অ্যান্টি-সাবমেরিন মডেলগুলির মধ্যে মাত্র 1/3টি পরিবর্তনের জন্য প্রত্যাহার করতে হবে, যা দুটি স্বাধীন বিমান চালনা রেজিমেন্টের প্রতিষ্ঠা ও ধারণকে প্রভাবিত করবে না - যদি এটি রাশিয়ান নেভিগেশনের অনুমান করা হয় যে ব্যয়টি আবার বিচ্ছিন্ন করা হয়। একমত হওয়ার সম্ভাবনা নেই।
Tu-142-কে Tu-95MSM-এ রূপান্তর করতে কোনো বড় প্রযুক্তিগত বাধা নেই। এমন সময়ে যখন কৌশলগত আক্রমণাত্মক অস্ত্রের আরও হ্রাস এবং সীমাবদ্ধতার জন্য মার্কিন-রাশিয়া চুক্তি (নতুন স্টার্ট) কেবল নামেই রয়েছে, যদিও এটি স্নায়ুযুদ্ধের সময় "নিয়ম ভঙ্গ করা" বলে বিবেচিত হবে, যদি রাশিয়া এখন Tu-142 এর পরিবর্তন প্রকল্প শুরু করে, এটি ইতিমধ্যেই আন্তর্জাতিক পরিস্থিতির উপর যথেষ্ট নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে এমন সম্ভাবনা নেই।
বড় ছবি দেখতে ক্লিক করুন
পারমাণবিক স্কেল সম্পর্কে ট্রাম্পের উদ্বেগ মূলত যুক্তিসঙ্গত প্রকাশের পরিবর্তে তার ব্যক্তিত্বের উপর ভিত্তি করে। রাশিয়ার কমবেশি Tu-95s স্পষ্টতই একটি বড় খবর নয় যা ট্রাম্পকে দেখাতে দেয় যে তিনি সর্বশক্তিমান
"Tu-95 উপেক্ষা করুন এবং Tu-160 তৈরি করুন" এবং "পরিবর্তনের জন্য Tu-142 কিনুন এবং Tu-160 তৈরি করুন" এই দুটি বিকল্প ছাড়াও অনুমান করা হয় যে রাশিয়ার একটি পরবর্তী প্রজন্মের কৌশলগত বোমারু বিমান PAK-DA পরিকল্পনা আছে বলে কেউ মনে রাখে না।
যেভাবে রাশিয়ান-ইউক্রেনের স্থল যুদ্ধক্ষেত্রটি T-14 "আর্মাটা" তৈরি করেছে, একটি মডেল যা মূলত ট্যাঙ্কের ভবিষ্যত বিকাশের পথের প্রতিনিধিত্ব করে, এটি এক ধরনের "সময়ের অশ্রু" হয়ে ওঠে, রাশিয়ান-ইউক্রেনীয় দ্বন্দ্ব স্থানীয় যুদ্ধের থেকে আলাদা নয়, যা যুদ্ধের পর কোল্ডিং করার জন্য অর্থ বিনিয়োগ করেছে। PAK-DA, যা গোপন বা সুপারসনিক নয় এবং এটি ব্যাপকভাবে প্রশ্নবিদ্ধ।
ইউক্রেনীয় সংঘাতের প্রাদুর্ভাবের আগে, রাশিয়ান সামরিক সাংবাদিকরা একবার টিজ করেছিল, "হয়তো Tu-160M2 হল PAK-DA", তাই রাশিয়া যদি সত্যিই Tu-142-এর কিছু অংশ পরিবর্তনের জন্য বিমান বাহিনীর কাছে হস্তান্তর করে, তাহলে এমন সময়ে যখন A-100 প্রারম্ভিক সতর্কীকরণ বিমান প্রকল্পের ভবিষ্যত অত্যন্ত অন্ধকার, যা কিছু গুরুতর কাজ করার জন্য যথেষ্ট নয়, যা কিছু গুরুতর কাজ করতে পারে না। Tu-142 ফিউজলেজের কৌশল। এই "Tu-142MZM2"ও কি এক ধরনের "PAK-DA"?
